鲁达 【汽车点评·福州实拍·原创】
近些年SUV市场的一直维持着一个比较高的热度，而本田国产化的SUV中，比较受到热捧的也就CR-V，广本歌诗图也是未能杀出重围，这也就不难理解为何本田急着将缤智和XR-V国产化。本田毕竟是长期和中国人民打交道的厂家，自曝光之始，缤智就备受大家的关注，在很多方面，广本缤智表现得都是可圈可点，当笔者亲眼见到这紧凑型SUV市场的新晋实诚“小鲜肉”缤智之后，非常乐意为大家诚挚推荐一下。
外观篇——小有“肌肉” 性格鲜明
这次我们实拍的车型是广汽本田缤智1.8L CVT 豪华版。从实车我们可以明显感受到，缤智和新一代飞度的“亲缘”关系。缤智是基于飞度平台开发的一款紧凑型SUV，整车造型感非常强，线条的运用巧妙，如果将缤智“拟人化”，他绝对是一枚有型有款的“小鲜肉”，运动感呼之欲出。
从前脸来看，缤智和新一代飞度类似，都运用了本田全新的家族式设计，分段式格栅将车标与大灯整体衔接，难得没有运用过多的镀铬装饰，看起来倒是清爽不少。前大灯采用多种灯的组合，效果炫目。
前大灯采用多种灯的组合，效果炫目。缤智配置了LED投影式前大灯，可能出于成本考虑，大灯灯组中只有部分使用了LED灯。本田现在的趋势是在小型车中普及使用LED灯，这对大家来说都是好事。
缤智侧面的双腰线极具特色，使外观大气犀利，隐隐带入了跑车的运动感，特别是后车门的开启方式，让缤智颇有两门coupe车型的感觉。
缤智的尾部具有一定弧度，从车身线条趋势到造型尾灯，都塑造了一个饱满、充满力量感的尾部。尾灯也有意进行了熏黑处理，具有强烈、硬朗的运动风格。深色哑光后保险杠也非常有档次感。
熏黑尾灯是运动车型不可或缺的元素，獠牙造型的光纤LED尾灯，和众多直线分割也给缤智的尾部添加了灵动大气的性格。
外后视镜集成转向灯以及加热功能，可电动折叠。
门把手进行镀铬装饰，看起来有质感，同时缤智配备Smart Entry智能无钥匙进入系统。
隐藏式后门外把手和车身线条融为一体，时尚感运动风格提升，让缤智看起来颇有两门coupe车型的感觉。
高配的17寸切削熏黑铝质五辐轮毂，运动款型锋芒毕露，使用普利司通轮胎 TURANZA ER370 泰然者215/55R17 94V。轮胎的不对称花纹设计，提升了干湿路抓地能力，另外还有行驶中降噪的功能。
车顶行李架的实用性我们不多做研究，但是镀铬后装饰性还是不错的，鲨鱼鳍天线也为全系标配。
内饰篇——做工、设计有巧思
实拍车型的内饰配色为组合棕，是一种光看着，就令人感觉比较有品质的温暖配色组合。除此之外，缤智的内饰还有组合黑、真皮黑两种配色可选。整个中控台的用料为真皮包裹+硬塑料，但是车门内侧、扶手箱等多处软质用料，还是让人对这个内饰甚有好感。别看缤智外观紧凑，内里可是大有乾坤，储物空间之丰富，细节设计之人性化，还是非常值得称赞的。
车门上软质触感的部分比较多，也有真皮包裹的部分，驾驶席可控制全车车窗升降，驾驶席车窗(防夹)可一键升降。
中控台设计特别，在质感上高仿皮质的硬塑料加上车缝线装饰，包括方向盘、档把的缝线加入，都显得非常有档次。7寸的触控大屏操作反应灵敏，触控空调面板边缘的镀铬装饰也是给中控台加分不少。
缤智的方向盘为真皮包裹，面板则为钢琴烤漆面板，多功能三幅方向盘集成了蓝牙电话、多媒体控制、定速巡航，还有换挡拨片等功能。通过左右两侧换档拨片实现加减档，可感受职业赛车手般快速的操控体验。
缤智将扶手箱抬高进行了“悬浮式”的设计，这样的高位扶手箱一般在档次比较高的车中才会有所使用，不仅呈现出非同一般的美感，同样也更符合人体工程学，方便驾驶者的操作，在档把的正下方，还留出了一个储物空间，可以给手机等电子产品充电，另外在高位扶手箱靠正副驾驶座椅的两侧，特别还留出两个窄格儿，放置手机刚刚好。
7寸触摸液晶显示屏，反应灵敏，屏幕显示效果尚佳，同时触摸面板特别使用了不光滑的粗糙磨砂材质，很好的解决了屏幕上的指纹问题。
仪表盘和飞度一样，使用3眼式的设计，可以将各类行车信息清晰反馈，符合大部分人的使用习惯。
大尺寸自发光式的霓虹光圈和数字盘会产生上浮的视觉效果，仪表盘氛围灯有7色可调，随着节能模式的开启，多彩仪表盘氛围光圈将切换为绿色。
在设计上，缤智也有照顾到副驾的乘客，前排空调为双区独立控制自动空调。全触控式的空调面板显得非常高科技，不仅在视觉效果上非常好，操控上也更直观更方便。
驾驶席可6向手动调节，高级织物和皮质双拼座椅，软硬适中，包裹性良好。
后排座椅靠背可4/6比例放倒，同时后排座椅靠背角度两档可调，提高舒适度。唯一美中不足的是中间的扶手略短。
缤智后排地面较为平坦，地面中间凸起并不明显，对于后排乘客乘坐的舒适度有所保障，但是后排并没有独立的空调出风口，扶手箱的后侧位又一个面向后排乘客的储物空间，储物格中间有配备一个电源。
缤智配备豪华全景(防夹)电动天窗，天窗内部尺寸为850mm*700mm。
空间动力篇——空间使用更科学 动力输出温柔平顺
缤智采用Honda独创的i-VTEC技术，最大功率100kW/6500rpm,最大扭矩169N·m/4300rpm，同时保证燃油经济性。
变速箱方面，缤智搭载一款与发动机相匹配的全新CVT变速箱，动力输出平顺，同时自动启停系统也能提高燃油经济性。
缤智在空间方面做得很好，整个后备箱非常规整，利用率几乎100%，中间的隔板使用软质织物制作，可以弯折收起。后备箱最大容积可达到437L，后排座椅放倒之后，后备箱容积可达1456L，同时，缤智的第二排座椅还可以竖直收起，所以整个空间的使用方法也是多种多样。
后排座椅可4、6放倒，可完全放平，与后备箱空间连接在一起，深度可达1650mm，使后备箱最大容积达到1456L。
● 编辑点评：
缤智继承了一贯以来本田车系的大部分优点，他外观动感时尚，配置上常常是物超所值，空间设计有优势，可适应不同人群的用车需求，动力输出平顺，适宜大部分人的城市驾驶需求，另外卓越的燃油经济性也是大家看好日系车一个很重要的因素。现在缤智万事俱备，只欠官方售价的揭晓，在具有竞争力的价格之下，相信缤智可以再掀一场新风潮。
感谢本次实拍支持经销商
| 缤智 1.8L CVT两驱豪华型 | |
| 经销商报价 | 0-0万 |
| 厂商报价 | 15.78万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2015 |
| 排量(L) | 1.8L |
| 长/宽/高(mm) | 4294/1772/1605 |
| 轴距(mm) | 2610 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 气缸容积(cc) | 1799 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | SOHC |
| 最大马力(Ps) | 136 |
| 最大功率(kW) | 100 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 169 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4300 |
| 发动机特有技术 | i-VTEC |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV(京Ⅴ) |
| 变速箱简称 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | CVT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |