鲁达 目前在中国的汽车市场中，随着造车新势力的加入，中国的汽车市场也变得鱼龙混杂。虽然是鱼龙混杂，但各家车企也对各自的汽车质量有所把关，造车新势力的表现也更为突出，它们都很细致的把控着自家的车型质量。而反观传统车企，特别是东风本田，它们在质量上简直是差到了“极致”。惹来不少消费者的投诉，并且东风本田对这些负面消息也都秉持着爱理不理的态度，导致负面消息一度满天飞。
根据3·15的调查报告中，我们可以看到，东风本田频繁陷入“机油门”事件，而该事件的暴露，也从侧面揭示了东风本田的质检问题，进而也昭示了东风本田车辆的安全问题。同时东风本田的“黑公关”现象，也表现了东风本田对行业的恶性竞争问题。
当年被爆出“机油门”时间的车型是CR-V。按理说，东风本田应该有所反思，但现状显然不是如此，东风本田依然秉持着自己的造车理念，就连2021款CR-V都依然存在着“机油门”的事件，接下来我们就来详细的看一看CR-V存在着哪些质量问题！
从车质网中可以看到，东风本田CR-V面临着多方面的投诉，例如发动机/电动机机油增多，前后桥及悬挂系统吃胎偏磨，发动机/电动机机油乳化，行车安全辅助系统故障，变速器漏油，部件开裂，车身生锈，发动机/电动机故障灯频闪和门窗漏风等问题。从这些问题的爆出就可以看到，CR-V的品控一直都不过关，生产出来的车型也都是差到不能再差的车型。
根据车主的描述，东风本田CR-V如今的机油增多的问题越来越严重，当时买车前车主还觉得本田发动机与变速箱质量过硬。结果打脸的时刻来了，CR-V行驶不到10天才220公里，休息日拔出机油尺查看机油情况，发现有汽油味，机油盖更是有浓烈的汽油味，仿佛打开的是油箱一样，咨询本田售后及4S店，告知车主这个现象是正常的，不能称之为“问题”。难道这真不是问题吗？难道东风本田已经将机油增多视为正常现象了？并且机油在掺有汽油的环境下工作，机油变质造成的发动机工况不正常导致发生故障或事故厂家也没有任何的回复，留给车主的只是一个永远打不通的客服电话。这样的车企真的没有必要在中国市场中再存在下去了，东风本田也真的是将收割消费者的政策理念玩到了极致，不把质量存在问题的车卖给车主，东风本田就誓不罢休，这样的车企还是趁早“滚出中国”吧！
除了“机油门”，CR-V还存在着动力消失的问题，车主在正常驾驶中车子突然失去动力，险些酿成车辆事故。检查后发现变速箱损坏故障。需要更换变速箱总成。但更换后变速箱依然损坏，4s店却没给客户合理解释，车辆还在质保期发生变速箱损坏严重质量问题，东风本田却连三包政策也置之不理，真的让消费者心寒！
总结：“机油门”事件怕是东风本田已经不打算放过了，并且有可能东风本田还会“引以为豪”！东风本田如今的做法已经彻底侵害到了消费者的权益，还是趁早倒闭，接受法律制裁吧！