鲁达 N久之前我们说完了第六代雅阁的故事，那么接下来继续说说第七代的故事吧。这一代雅阁应该说是大家都熟悉的一代，在国外第七代雅阁拥有高性能的CL7，收获不少性能迷弟迷妹，包括小编。而在国内，第七代雅阁也是想当畅销的车型。与第六代一样，第七代雅阁都是针对不同市场来推出不同车型。不过，第七代并没有像第六代那样玩“三分天下”，对应欧洲又一个版本、美国又一个版本这样。第七代雅阁是比较特别的，它理论上是只分为欧规和美规的两个版本，日本本土并不是没有制作，只是日本本土的版本被合并到其姊妹车Torneo系列，所以七代雅阁还有人称之为欧版雅阁就是这样。至于美规方面，美规与欧规最大的特别在于其外观上，美规的第七代的雅阁外观就是我们熟悉的三角灯的版本。除了这个不同之外，欧规和美规还有各自的一个特点，那就是欧规拥有柴油引擎和Euro R版本，而美规则拥有排量最大的引擎。
CL其实属于欧版的雅阁，虽然日本也在卖，但他却并不是日本本土出品，日本把本土雅阁已经与Torneo合并。
这一代雅阁依然是一台D-Segment的车型，不论是美规、日规还是欧规都是这样。日规和欧规相对于美规来说要早一点生产，它是从2002年就开始生产的，而美规则是从2003年9月开始。欧规车型在车身方面，拥有Sedan以及Touring（Wagon）两种，Sedan的车架代号从为CL，根据不同引擎和版本的版本，车架号拥有CL7、8、9三个版本，而Wagon版本则为CM2和CM3。正如前面所说，欧版雅阁拥有Euro R版本以及柴油柴油版本，Euro R版本搭载的是我们想当熟悉的K20A引擎，这台K20A马力仅为215匹，但是其扭矩却拥有206牛米，这是在FD2推出之前，扭矩最大的一台K20A引擎。除了K20A之外，这代雅阁还拥有K24A引擎可以选择，不过这个配置算是常规配置，而跟特别的是这一代雅阁拥有柴油版可选，期待搭载的是一台N22A使用i-CTD技术的四缸引擎。
欧规版本的七代雅阁拥有K20A和K24A两个动力选择，K20A被运用于Euro R上，而K24A则被运用于日常车型，另外，这一代雅阁还有柴油版本，其搭载的是N22A。
这一台柴油引擎型号为N22A，其搭载i--CTD技术，可以满足欧洲的排放标准。
美规方面，第一辆美规的雅阁于2003年9月26日正式下线，这是第一台从本田于美国俄亥俄州工厂装配下线的雅阁。这一代美规版本的雅阁相比前面的历代来说，其体型都要更大。而且内饰方面的精致程度和豪华程度要比前几代来说要高出一个水平。这一代美规雅阁在车身形式上依旧拥有两个选择，其分别是Sedan以及Coupe版本。而Coupe版本依旧是这美规车型之中最为突别的，因为Coupe版本仅在北美销售。美规的七代雅阁其车架代号为CM，而根本不同车身形式和排量则拥有从CM4-CM8的车架号，而其中，CM4、5、6对应的是四门Sedan而CM7、8则是对应Coupe版本的车型。美规雅阁同样拥有2.0L、2.4L的引擎选择，但它并没有柴油版本，而是多了V6的版本和V6混合动力的版本。
CL7相信大家都不会感到陌生了吧，其实它之所以称之为EURO R，原因是这台雅阁本身来就一台欧版车型吧。
黑红仪表6速手动波箱，再加上Recraro座椅等，无一不令性能迷位置兴奋，反正小编就是十分喜爱它了。
美规2.0方面虽然都是采用K20系列的引擎，但它并非使用K20A而是使用K20A6，这台引擎仅有148匹的马力，而且这台引擎是2006年小改款之后，本田针对巴西市场才使用的版本。在美国本土，雅阁仅有搭载K24A4和J30A4两个动力配置。而到了2006年小改款之后，这两台引擎也被进行了一定的升级，型号K24A8以及J30A5，这两台引擎最主要的升级是在节气门方面，K24A4和J30A4均采用拉线式节气门，而小改款之后，则开始使用电子节气门。在动力参数方面，K24A4拥有160匹的马力和218牛米的扭矩，而在小改款后，K24A8则相比K24A4提升了6匹马力，但扭矩却下调了1牛米。至于V6引擎方面。J30A4拥有240匹马力和287牛米的扭矩，而小改款后J30A5则比J30A4提升了4匹马力，但扭矩同样下调了1牛米。
欧规雅阁还有旅行版本，旅行版车架号名之CM。
除了普通版本的雅阁之外，第七代雅阁在北美还推出了混合动力的版本，这台混合动力的雅阁于2005年推出，混合动力的版本在外观上依然是使用北美的样式，但它其实并不是由本田美国工厂生产，而是专产于日本琦玉的Sayama工厂，这台是混合动力的雅阁是继本田生产Insight和思域之后的第三台混合动力车型。这台混合动力在北美的售价相比起普通版本的EX配置要高出3,000美元。虽然这台车的内饰与其他普通版EX雅阁相同，但混合动力的雅阁仍然处于非Acura中售价最好的。这台混合动力虽然同样使用的是3.0L V6引擎，但这台引擎却与普通版雅阁的V6不同，这台引擎型号为JNA1，其拥有普通雅阁所没有的一些功能，例如JNA1拥有VCM（可变四缸系统）。在配置上，混合动力版本的配置也要比普通版的略高，例如本田为这台车假如了LED三角尾灯、日行灯、电加热后视镜等，而辅助系统上，也假如了车身稳定辅助（VSA）、牵引力控制系统、刹车辅助系统等。
Coupe版本是北美特有的车型，在其他市场都没有的。从透视图上看，它搭载的是一台J30A4/5的3.0L引擎。
注意，这台J30A4/5引擎已经可以使用粘度为5W20的机油了。
北美版本的Sedan与国内的外观是相同的，而且其搭载的动力都是样的。
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