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〔本田思域的车钥匙怎么拆〕本田思域车钥匙使用讲解!

本田思域大家都见的多了,最新款的第十代思域上市后还要加价才能提车,不过这些都是三厢思域。

本田思域还有两厢版本的车型,只不过两厢车型只在欧洲销售。国内能看到两厢思域更多是在WTCC世界房车锦标赛中国站的赛道上。

今天这辆第九代的两厢思域,产地为英国,2014年出厂,欧洲称其为:本田思域5门掀背版。两厢车在欧洲很好卖,在中国就比较难办啦。标致的207、307为了适应国情,硬生生的拉出一个屁股出来。标致308也只有三厢版本,后推出的308S也卖的不好。不过最近几年情况好很多,昂克赛拉、福克斯两厢在大马路上还是很常见的。

欧版第九代两厢思域最早是2011年在法兰克福车展亮相,据说风阻系数只有0.27,看这造型感觉也像。

和本田的厂商图片对比下。

大灯是卤素灯泡,但是带大灯清洗。和中国的配置极其不同,咱们这带大灯清洗的几乎都是氙气大灯。而且有氙气还不够,还得改装照射能力更强的型号。咋改都可以,切记开车上路别开着远光灯照对面的车。

标准的两厢车侧面,后门的门把手呢?

后门门把手和车窗的黑色塑料件融为一体,这种设计在东风本田XR-V和广汽本田缤智上也能见到。

车尾就见仁见智了,有人看到了说真TM丑,有人看到了喜欢的不得了。

正面看车尾,后尾灯造型凸出,有点小尾翼的感觉。

左右后尾灯连在一起,做出了一个小尾翼的感觉。

尾灯是LED的,点亮速度快,亮度高,比普通灯泡好太多。

打开后门,后备箱这么一看也不算大,放2个小行李箱就差不多了。

拆掉后备箱的搁物板,高度有所增加,可以竖着放2个超大的行李箱。

放倒后排座椅后,车内变成一个完整的平面。别说2个行李箱,放3个55寸的平板电视也没问题。除了操控以外,两厢车的魅力也在于此。

欧版思域和国产思域一样,后排底板是平的,中间位置坐人也很方便。

极其简陋的后排,没有空调出风口。

前排座椅的腰部和大腿带点运动感的设计,可以提供较好的包裹性。

再来看看前排座椅,有那么点运动座椅的感觉。

全车的座椅是布面,清洁比较费劲,尤其是留神别泼洒饮料。

欧版车对安全挺在意的,后排2个座位都有儿童安全座椅接口。

车内的中控屏也会显示系好安全带提示。

内饰和国产第九代思域有一些不同:仪表盘是炮筒状,空调出风口是圆形的。方向盘倒是和国内版本一模一样。

车钥匙按键和国产思域不一样

国产思域的车钥匙

既然不是通过本田官方的正式渠道进口的车,行车电脑自然也没有中文了。既然开的是一辆进口车,学点英文是很有必要的……

油耗显示,拿到车简单兜了几圈,好像油耗是在开车的过程中动态显示,停车的时候暂时看不到油耗数字。

炮筒状仪表盘

国产的思域都是一个平面显示器显示,感觉比较温顺,不如炮筒那么激进。

前排比较值钱的配置:自动空调,座椅加热。很多国外版的车都是都是布面座椅带加热,例如中东版的丰田普拉多、兰德酷路泽。而中规版以及国产车型基本上都是真皮座椅带座椅加热,布面座椅基本上不带加热功能。

多功能方向盘,音响控制,这和国产思域一样。

定速巡航,这个也和国产思域一样。

ECON,节能驾驶模式,在国产本田的许多车上都能看到。

1.0T发动机,具体型号不知道,网上也没查到相应的信息。

排挡杆和国产思域不同

原车的铭牌,能看到汽车生产厂商,VIN号,其他的就看不懂了。有懂的大哥指教指教。

为了方便在国内上牌而后加的铭牌,根据这个后加的铭牌信息显示,这台1.0T发动机能达到95kW,这比现在国产的第十代思域的1.0T发动机功率还要高3kW。

欧版本田思域是辆驾驶乐趣很高的车,这辆小车的动力爆发很强,操控灵活,好几个人开了之后感觉是挺好开的一个小车,要不然也不会被用作WTCC的比赛用车。欧版本田思域国内能见度太少太少,开在大街上属于极其个性鲜明的一辆车,跑遍全上海估计也碰不到一辆同样的车。没办法,这种两厢车要是国产估计要赔本。它还是老老实实卖三厢吧……

——文章来自老司机用户:聊聊车吹吹牛

责任编辑: 鲁达

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