鲁达 在8万级别合资产品中，定位精品小型车的本田飞度，成为精英白领阶层最热门的选择之一。同样是合资车型，大幅优惠后的雪佛兰科鲁泽，以超高的性价比和空间优势，成为顾家男人的至爱。
一个是小型车，一个属于紧凑级，本来就无从比较，然而价格都落在了同一个区间，这就带来了一些讨论性的话题。
本田飞度的定位很清晰，就是要做精品的小型二厢车。做工精致，省油耐用，好开易停，加上本田的金字招牌效应，这些都是飞度一直保持畅销的主要原因。
雪佛兰科鲁泽，在国内品牌力虽然逊色于别克，但是品质依然保持着通用的高水准。2640mm轴距的大空间，超过3万元的终端优惠，稳定性出色的1.5L+6挡手自一体变速器，裸车价仅8万出头，实在是令人欲拒还迎。
话题一：驾乘品质谁更好？
由于成本控制原因，对8万级别的合资产品不要奢望太多，飞度就是这么一款车型。在飞度身上，其匹配的CVT变速器平顺性不错，好开易用，满足日常使用需求没有任何问题，但是基本上没有操控性可言。
底盘扎实，操控出色，室内静谧性好，乘坐舒适性高，这些都是美系车型的特点，以通用最为典型。以上通用这些优良基因，同样也出现在科鲁泽身上，并没有因为其定位低而偷工减料，这些都是科鲁泽的主要卖点。
倾向乘坐舒适性的选择科鲁泽，矮小精悍的飞度好开易用，即使在拥堵的城市也能游刃有余。
话题二：谁的运动性更出色？
说到运动性，这可是不少年轻人的追求，毕竟谁愿意开一辆拖拉机上路呢？本田发动机，不仅耐用性好，而且在动力性也堪称一流。搭载在飞度上的1.5L发动机，在相当长的一段时间内为飞度独享，可见本田对飞度的重视程度。
本田1.5L发动机，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，动力表现不仅居同级排量表现之最，甚至还超过了部分1.6L，被誉为小超跑的飞度并非浪得虚名。
科鲁泽使用的1.5L发动机，在技术上较为陈旧，83千瓦的最大功率和113牛米的最大扭矩，只说能够用而已。即使发动机性能表现不佳，但是稳定性还是有口皆碑的，与其匹配的6挡手自一体变速器，属于经典的顾家动力组合。
年轻运动当然飞度，吃住家饭的还是科鲁泽吧。
话题三：用料及配置，谁更厚道？
日系车的单薄，在飞度上体现得淋漓尽致，虽然做工出色，但是也掩盖不了其满满的塑料感。不仅在内饰塑料件上做工廉价，而且在车身钣金件上也如出一辙，以至于其整车重量仅1.1吨左右，不管看起来还是驾驶，确实缺乏足够的安全感。
科鲁泽内饰也是塑料件居多，不过除了低配外，其余车型都提供皮质方向盘和座椅，在这个价格段表现十分厚道，特别是作为一款合资产品来说尤其难得。饰件上表现厚道，钣金件同样也可圈可点，紧凑级1.265吨重的整车重量，科鲁泽给人很大的信心。
飞度不是一款以配置见长的车型，甚至可以说用寒酸来形容也不为过。指导价8.68万元的车型轮毂还是钢圈材质，7英寸中控液晶屏不能联网，座椅全系为织物，一半车型为普通卤素大灯光源，这可是一款落地近10万元的车型啊。不过，全系标配的侧气囊为飞度挽回一些颜面，超过一半车型配备了头部气囊，在安全性上也应该为其加加分。
科鲁泽的配置不高，只有部分车型配备了前排侧气囊，全系都没有头部气囊，被动安全性表现一般。不过能联网的8英寸中控屏娱乐性不错，全系LED大灯光源也较为良心，而且还是自动头灯。
车身单薄的飞度，通过增加安全气囊的类型和数量，在一定程度上弥补了其先天性不足，值得肯定，但是年轻人追求的科技化配置，在飞度上严重缺失。科鲁泽主打实用性为主，配置只能满足基本需求，符合其家庭用车定位。
话题四：使用成本谁更便宜？
日系车的省油耐用，早已深入人心，定位小型车的本田飞度，可谓占尽了天时地利人和。加92号燃油就能使用，百公里油耗低至5.2L，使用成本低，加上CVT的稳定性也不错，也够省心的了。
虽然为典型的美系车，但是油老虎的形象并没有出现在科鲁泽身上，这主要得益于近年通用发动机对燃油经济性的重视。科鲁泽搭载的1.5L发动机，在市场上有着庞大的保有量，油耗和耐用性都表现不错，维修保养也非常便宜。
写在最后
以省油耐用见长的日系小型车，外观时尚，做工精致，动力也足够强劲，再加上超高的市场保值率，本田飞度在8万级别难觅对手。紧凑级的科鲁泽自动挡进入8万区间，性价比之高堪比同级别的国产车型，操控出色，乘坐舒适，油耗也不高，这样的合资产品难道不香么？选飞度还是科鲁泽，其实早已见分晓。