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(奔驰s350的换挡怎么换)奔驰的换挡怎么用

之前,我们盘点了各路超跑的开门方式,还真是千奇百怪。本期就来给大家盘点一下豪车各类换挡方式,免得咱上车点火后,发现找不到排挡杆,不会换挡岂不是糗大了······

拨片式换挡

目前家用车上的拨片换挡更多的是个辅助功能。说到纯拨片式换挡,那就得是兰博基尼和法拉利这样的超跑了。以兰博基尼为例,启动发动机后,拨动方向盘右侧拨片,然后松开刹车,踩下油门,车才会开起来。停车时双手同时扣动方向盘两侧的拨片,则挂到N挡。要挂倒档,则必须按下驾驶员左膝盖上方的“R”键。兰博基尼真不愧被誉为 " 最需要技术的换挡 "。

旋钮式换挡

这种旋钮式换挡是捷豹路虎的标志性换挡方式,当启动汽车后旋钮会自动升起,这种豪华感不言而喻,换挡也很简单只需扭动旋钮即可完成换挡。豪华归豪华,缺点还是有的,比如容易挂错档位,当发生电路故障时,会锁死在当前档位等。

怀档

怀档被大量应用在奔驰车型上,如上图所示怀档操作也很简单。刚开始用怀档不免会很不习惯,但当你适应了这种方式后又会有种轻松惬意的驾驶感受。还有就是释放了中控原本是排挡杆位置的储物空间。

按键式换挡

按键式换挡则被普遍的运用在林肯车上,就连新款的领航员也把排挡杆换成了物理按键。这种按键式换挡优点和怀档一样释放了中控的储物空间,缺点就是必须看准按键才能换挡,容易误操作。

电子档杆

宝马是电子档杆的使用大户。不得不承认,这种电子档杆运用在宝马车上也的确是给它增添了几分豪华感。使用起来也挺顺手的,换挡速度肯定要优于普通机械式档杆。电子档的缺点就是一旦发生电路故障,档位就会被限制在当前档位无法释放,这也是电子档至今没有被广泛应用的原因吧。

责任编辑: 鲁达

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