鲁达 奔驰宝马奥迪，是豪华车品牌始终绕不开的几座大山，尤其是奔驰和宝马，一个主打舒适，一个主打运动，几乎在各个领域都有着自己忠实的的拥趸，也经常为了每辆车的优缺点打口水仗，但是口说无凭，当开习惯了奔驰的车主，在试驾了一次朋友的宝马之后，对二者之间的差别，才有了更加清晰的认知。开了两年的奔驰C级，换上朋友的宝马3系，车主表示要正视差距
车主的座驾是一台奔驰的2020款C200 L时尚型，在当年落地也达到了35万左右，至于当年为什么会选择这款车，车主的意思也很明确，当然是冲着颜值去的，毕竟C级的外观在运动之中还糅杂来几丝商务范，让这台车几乎适用于任何场合，前脸的椭圆形格栅，在内部处理却抛弃了几根简单的镀铬条，反而采用了满天星的设计，视觉效果得到大幅度增强，而圆润的大灯，设计得很饱满，还是远近皆为LED的，腰线是一条贯穿的弧度，显得很有张力。
而朋友的新款3系，是325iM的运动版，当然主打的是运动风，标志性的双肾格栅设计，天使眼的大灯，凶悍的前脸比奔驰C级简洁，但却把运动展现得淋漓尽致，腰线也没有C级那般圆润，而是有种刀锋般的感觉，尾部却相当的简洁，但熏黑与红色交相呼应的尾灯，很是好看。
内饰这方面，车主对奔驰C也是比较满意的地方，车内座椅都是真皮包裹的，支撑性和包裹性都非常不错，而且主副驾驶都支持电动十向调节，当然要说最亮眼的地方就是奔驰的飞机涡轮式的出风口，看着很是霸气。
而说起这款车的动力，全系搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，拥有156匹的马力和250N.m的最大扭矩，匹配的是9档手自一体变速箱，换挡平顺不顿挫，运动版还有轻混版本的，外加一台48V的电机，综合马力达到了184匹，扭矩为280N.m。不过车主觉得带动一台自重1.7吨，1.5T纯燃油版的就足够了。
而3系的内饰与动力，和C级是大不相同，宝马的亮点从来不在内饰上，但也做得不错，尤其是巨大的液晶显示屏，红色的表底用得很巧妙，光看表底就知道是台运动型的车，内嵌式的中控屏也相得益彰，重点是这个大鸡腿档杆，握感好换挡的咬合感也舒服。
而3系的动力是总成全系2.0T和采埃孚8AT的搭配方式，但分高低功率，低功率的马力也是156匹，扭矩是250N.m，和奔驰C的一样，但朋友买的是高功率的，马力达到了184匹，扭矩是300N.m，无论是起步还是中段加速，都比C级更加狂躁，如果喜欢激进一点的，那么3系比起C级，是个不错的选择。
车辆尺寸这方面奔驰C200的长宽高分别是4784*1810*1457mm，轴距为2920mm，几乎接近了三米长轴距，这也让这台车的内部空间更为充裕，而新款3系的尺寸要短一些，只有4719mm的长度，宽和高是1827*1459mm，轴距的话只有2851mm，空间是不如C级了，不过运动车型，轴距长反而会影响操控，或许宝马考虑的是这点吧。
总的来说，外观这方面，二者各有千秋，奔驰C级商务风更足，而宝马3系主打的就是运动，当然动力操控这方面，肯定是宝马的拿手好戏，而舒适度是奔驰的精髓，这二者是无法兼顾的，常言说坐奔驰开宝马，放到现在依然适用，如果想均衡，就选C级，如果想要纯粹的运动，那选择3系肯定没错了。两台车最大的差距就是定位不同，因此面对的人群区别其实很明显，这一差距需要正视，别买到自己不喜欢的车！