鲁达 红牛F1领队克里斯蒂安·霍纳认为，梅赛德斯F1将在未来五站比赛中受益于后悬架（在大直道上降低车尾高度）设计，例如在F1土耳其站的大直道尾速因此获得20 km/h的进账。不过，霍纳表示三叉星的这项设计并不违反F1技术规则。
谈及未来五场比赛的冠军争夺战，霍纳对梅赛德斯的后悬表达了关注：“我认为梅赛德斯在最近几场比赛中的直道速度在稳步提升。你们可以关注一下梅赛德斯赛车的车尾，看看如何在直道上降低高度，他们借此在土耳其拥有了速度优势。”
霍纳所说的梅赛德斯（可调高度）后悬在F1美国站那样的高速赛道上不会凸显优势，但在未来的五场比赛中，尤其是在F1沙特站的吉达赛道会有明显优势。虽然霍纳特意提到梅赛德斯的这套悬架，但这位红牛F1领队也表示这种设计符合F1技术规则的要求。
对于红牛F1所说的悬架设计，梅赛德斯F1并未直接承认，但表示实际作用远远没有红牛认为的那么显著。
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