鲁达 在所有奔驰中它不是最快的、最豪华的、最美的，也不是最贵的，但它给车友们的感觉却是最欢畅、最有活力的。作为梅赛德斯-奔驰高端紧凑车型家族中的新生力量，定位于SUV车型的GLA似乎并不急着去体现它脱离城市的另一面。与其他的竞争对手相比，GLA200在车身高度上明显更低，这也让它看上去更像是奔驰A级的Cross版本。
动力方面奔驰GLA 200配备的是一台和A200相同的型号为M270的四缸1.6L涡轮增压直喷发动机，其动力参数和A200完全一样。最大功率115kW（156Ps）/5300rpm，峰值扭矩250N·m/1250-4000rpm。变速箱使用了7G-DCT双离合变速箱。GLA 200并没有配备4MATIC四驱系统，采用前置前驱布局（GLA 260为四驱系统）。
艾森发布奔驰GLA200 1.6T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车
试驾反馈：加速无迟滞感，动力来的更快更直接，提速过程基本达到随踩随有的感受。配合运动套件加持，这样的动力表现才够得上性能轿跑的运动范儿！