鲁达 一辆2005年奔驰S350. 配用奔驰公司722.901型7速手自一体智能电子控制变速器.车主通过网络上面的了解找到我司.
故障现象：变速箱进入锁档保护模式，低速起步时伴有冲击，跑到60码就会进入保护模式，无法升档，熄火重启后会消失.
检测过程：
1. 故障灯亮，提示报警变速箱故障.
2. 用电脑设备仪器检测： 2767 部件Y3/8n2(内部转速传感器（VGS）的信号无法 使用）
；2711 变速箱中液压故障（要接通的换挡元件不接通）
根据故障内容呈现变速箱电脑故障损坏.
为了以绝后患，客户选择全修全保的方案！
开始准备进行抬装.
拆下底板
拆掉所有和变速箱相关联的部件，为抬下变速箱做准备。.这就是722.9的变速箱全貌了.
卸下变矩器，液力变矩器是安装在发动机的飞轮盘上，利用工作油液将发动机的转矩传递给自动变速箱中的齿轮变速机构，主要传递增加扭矩。变速箱摩擦片如果烧了，变矩器必须分解维修清洗才能用！
打开油底壳 后即可看到内部的油格.由于内部的油品品质不是很好，油格需要直接更换.
红色线条标记处是阀体总成.
阀体总成
电脑
阀体
拆掉阀体的样子.
进行打压，检测内部油压是否正常.
拆掉取下头壳进行分解.
分解传动总成.
烧坏了
总结：经拆解检查发现电脑版、摩擦片、变扭器、修理包、油格不能继续使用，需要更换处理。
电脑版的损坏原因是电脑上集成的传感器损坏无法单独更换故需要更换整个电脑（此故
障属于此款变速箱设计缺陷）
摩擦片的损坏原因是当速度传感器给到电脑错误信号时，变速箱就会进入换挡程序错乱，使离合器工作、充油不稳定，造成离合器片打滑烧蚀，表面摩擦材料脱落
变扭器的损坏原因是当变速箱进入应急模式时变速箱会自身保护锁在4档上，当你继续行驶是变速箱一直处于4档状态，从而使变扭器内扭力过大、高温使锁止离合器片烧损
修理包和油格属于易损零件，修理包里面主要就是橡胶圈和橡胶垫，属于维修必须更换件
要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：
变速箱维修八大陷阱，
历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。