鲁达 Smart 电动自行车是由梅赛德斯奔驰这种传统的汽车生产商所推出的一款电动自行车产品，借鉴国外品牌Pedego和Ford合作，Smart 自行车整车的配件部分也是尽显高贵的逼格：德国著名设计师Kalle Nicolai的车架，BionX公司的动力系统，Magura,Ergon以及SRAM的零部件，这些无疑都给车子的性能体现大大加分，虽然26公斤的车重对于大部分来说还是有点重了，但是它的电池和电机部分的重量控制的很低，完善的品牌支持和超大的随车包（包括挡泥板、LED灯、蓄热式刹车）也让此车物超所值。
支持这辆车的动力是BionX公司的一个350W无齿轮直接驱动轮毂电机，特点就是稳定耐用且噪音低（也可能是它不依赖齿轮的缘故），这项独特的设计也是BionX公司在每次产品迭代周期中不断的追求产品的稳定性，并尽可能减轻电机的重量。这个电机的不同之处就在于它的内置三速SEAM I-Motion集线器，在金属圆筒的中心有个内置的齿轮轮毂，可以让你在骑行中跟换速度，而驱动轮毂的就是所谓的电磁启动器，好处就是让齿轮保持干净，减少骑行的噪音，，如果你想在骑车时候听点声音，这不还有车铃铛的嘛……
车子的电池组提供48V的整车电流输出，这样的参数在业内已经是很高了，能在你加速或者是爬坡的时候提供强大的助力支撑。电池的设计也很好的适配与车身的框架曲线，充电的时候也方便拆卸，特备是对于住在楼上的和需要把车停放车库的同志们来说，无疑是一大幸事。
BionX公司专门为smart电动自行车开发了一种新技术：电池深度睡眠。如果感应到电池电量过低或者长时间没有使用（超过2个月未使用或者超过2个星期的低电量使用），它自动关闭，来保护电池，避免损坏，延长使用寿命。
车子的电池系统除了给电机供电外，车把上面的背光显示屏也是它的服务对象。显示屏提供的数据有速度、里程、电池电量以及控制前后灯开关的按钮。全车身的供电线也让车整体看着非常具有美感。同时，设计师在灯的下面安置了一个USB接口，可以为手机或者你其他的智能设备进行充电，非常的人性化。BionX的这个背光显示屏是可以可拆卸的！！！车把立上面还支有手机支架，虽说把立上装置多，但是位置分配很合理，一点没有杂乱的感觉。
我测试的过程中，显示屏全程显示的数据比较好，不用担心阳光的反射，上面的GPS会随时自己的位置信息，还是比较准确的。可能两个显示装置有点多余，但是在正真的骑行中，他们之间的配合使用才能更显本车的独特之处（注意：手机的屏幕不要太小，会影响自己的视觉）。
这辆smart电动自行车一经上市，就得到大家的关注，目前在欧美地区销量、订单不断，非常有前景。光是他的品牌商名号就值得用户的信赖。价格确实有点贵，对于这种小尺寸的电单车是非常适合城市通勤和郊游、附近骑行用。
Pros:
可拆卸电池非常有利于充电，电池体积、重量小。
电机的马力足，350W的电机可以很好的支持重量车身的骑行。
BionX的电机稳定，噪音小，提供不同的骑行模式和蓄热式刹车
LCD屏是背光的，在白天的骑行中非常方便数据的读取，可拆卸的特性便于安全，并提供了智能设备的USB充电接口。
电池自动休眠功能，长期未使用（2个月）或者长时间低于电量的10%（2星期），自动启动，避免电池出问题。
车子配置的液压盘式制动器可以很轻松的对车子制动，一两个手指就可以，完全不费力
Cons:
车体配置比较多，导致车身重量比较大
价格相比于一般的电动自行车较贵，涉及到手机支架等方面的东西要付额外的钱。
车身重量比同等规格的车子稍重，不利于城市通勤的便携性和灵活性。
电池展车身的比重大，或许可以腾出地方放置水壶等装备。
与传统的飞轮齿槽相比，直接的齿轮轮毂设计会多多少少造成骑行中的阻力
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