鲁达
2015年10月，十代思域在美国上市
2016年4月，十代思域在中国上市
2017年7月，十代思域在日本上市
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十代思域是美国主导开发的一款搭载本田发动机的美国车，十代思域的TYPE-R版2.0T的发动机也是在美国开发的，在英国装车。所以说，经济全球化的发展下，品牌不再是某国独有
2017年1月在日本Auto Salon改装展上展出的本田十代思域车型
十代思域搭载L15B8 1.5T涡轮增压发动机，有着177Ps 220扭的动力输出，动力方面同级别略高
如果不是东风本田销售策略太操蛋，我想十代思域在国内会更加大卖特卖
俗话说的好，思域不改，不如推下海为了让十代思域动力更加突出，直线加速更快，我们联系到了美国K-Tuner
美国K-TUNER是专门研究和开发本田车系ECU升级方案的软件和硬件供应商，也是最了解本田原厂电脑的厂商之一。K-TUNER可以调整点火,燃料，凸轮轴和满足排放标准所需的其它参数
K-TUNER V1，个人版设备。车友可以自己操作通过OBD写入，需要连接笔记本电脑，从K-TUNER服务器下载程序写入。可以实时读Log，可以自己调程序，需要你具备一定经验
K-TUNER V2，具备V1所有功能，而且多了一个显示仪表的屏幕，取代笔记本电脑，可以直接操作写入程序
V2可以显示很多数据并且可记录log，刷写程序
十代思域1.5T 美国K_TUNER程序的部分功能，弹射起步和ECO键切换高低增压是亮点
新思域 1.5T K_TUNER程序的4种不同选择，可根据自己的喜好和车子硬件配置写入不同程序。最高能做到21Psi（14.5bar）的涡轮压力 1bar=14.5psi
新思域1.5T 自动挡原厂马力和K_TUNER 1阶程序对比。可以看到K_TUNER程序峰值马力更高，扭矩相比原厂跌落很少。很适合日常驾驶的马力曲线
新思域CVT 1.5T K_Tuner 2阶马力图，更高的马力以及更佳充沛的扭矩。 2阶测得204hp， 271.7N.m。 原厂测得145hp， 205N.m
新思域1.5T手动挡 K-Tuner 1阶马力曲线和原厂对比。可以看到在3000转时，原厂马力和扭矩曲线与升级后的都相差甚远
新思域1.5T手动挡 K-Tuner 2阶马力曲线和原厂对比，2500转以后马力和扭矩曲线整体都高于原厂。3200达到扭矩峰值，5400转马力峰值
有空测试一下十代思域自动挡百公里加速，刚更换了新的轮胎和轮毂，其它全部原厂，连个风格都没换。晴天地面干燥
河南省郑州市金水区
L档测得百公里加速7.51秒。原车油门会有些延迟，加速轮胎并不打滑，Esp灯也不会亮，但是测试结果挺快的
写入程序当天地面洒过水，气温也比较冷，我们一边写入程序一边等地面干
选用不同版本程序
最大亮点是可以通过原车ECO键切换高低增压，可以在温柔和激烈模式随意切换
在洒水车过来前，我们测得最好成绩6.65秒，S挡测，L档太滑。对于一个全原装，连个风格和排气都没换的喝92乙醇汽油的思域，在一个洒过水的路面，这个成绩车主已经很满意了。油门反应灵敏了许多，涡轮延迟变小，整个加速的前段部分轮子一直在打滑，ESP灯也在闪烁，推背感持续时间更长，，，，，
我们通过观察Llog数据，后期还会做出调整，做出更快的加速时间，敬请期待