鲁达 东风本田新CR-V在爆出“刹车失灵”的负面消息一个多月后，官方终于开启官方召回举措，将黑锅撇给了配件供应商，并强调此次刹车门事件并非媒体宣传的刹车失灵，而是真空助力泵失效，只要使劲踩，就能够将车刹停。What?高速行驶的时候，车主在仪表台上发现所有故障灯都爆闪，刹车也突然变硬，还能平静的用力踩死刹车并将爱车刹停么？与此同时，在召回期间，东风本田新CR-V爆出了第一例因“刹车失灵”导致的追尾事故。对此，鬼哥第一时间给予了回应：错了就是错了，不要欲盖弥彰！
此前针对放弃购买新CR-V的阿海，鬼哥向上班族或全职妈妈的小康家庭推荐了长安福特翼虎、上汽通用别克昂科威、上海大众途观、东风日产奇骏、广汽三菱欧蓝德以及一汽丰田RAV4荣放等同级别竞品。可近期又有许多放弃购买新CR-V的消费者在后台咨询鬼哥，能不能重点推荐一款平时方便上下班代步，节假日的时候又可以驾车远足，适合各种严苛路况，具备越野性格的合资紧凑型SUV？眼看着十一长假即将到来，不愿在长假期间出游数人头儿的鬼哥正在酝酿自驾之旅时，天上掉下了大馅饼。
RAV4荣放开启自由生活之旅
正在鬼哥纠结于该推荐哪款新CR-V的竞品车型时，惊闻一汽丰田将针对车主及准车主举办“自由生活之旅，RAV4荣放草原行记”，果断第一时间报名，不仅可以在十一长假前完成出游，而且可以“假装”准车主一探RAV4荣放的越野真实力，快哉！
据介绍，此次RAV4荣放草原行记共三天两晚，从海拉尔市出发，全程近500公里，穿越呼伦贝尔大草原，途径莫日格勒河、黑山头（中国边境线），最终到达满洲里。沿途涉及草原地貌深度穿越，陡坡爬行，涉水及河滩穿行，泥泞坑洼道路试驾等。
先是乘坐火车到达哈尔滨，然后打车前往机场搭乘飞机前往海拉尔，溜溜地折腾了近一天的时间，鬼哥终于在下午3点多到达了海拉尔，即呼伦贝尔凯景嘉华酒店。虽然风尘仆仆，但蒙古式的接待形式，还是让鬼哥倍感兴奋，毕竟穿越草原的自由生活之旅即将开始，RAV4荣放到底行不行，就看未来几天的试驾了！
直面PK RAV4荣放能否出位
也许是默契，当然也可能是早有预谋，在第二天试驾开始时，鬼哥竟然惊奇的发现，活动主办方的工作车里，居然有最新款的东风本田CR-V，这是要在越野穿行的道路上直接PK的节奏啊？得嘞，是骡子是马，那就一起拉出来溜溜吧！
其实，新CR-V最大的亮点就是那台地球梦系列的1.5T发动机，采用了高功率调教，输出水平和UR-V保持一致。虽说这台发动机数据很漂亮，可在实际的驾驶中，1.5T+CVT的动力组合到底有到底有多“黄金”？必须承认一点，东风本田这次来了一个全新的尝试，也就是说SUV级别中唯一的T+CVT组合，可这样的搭配是“卖点”还是“漏点”？SUV不同于轿车，尽管在思域上这样的动力组合很成功，可放在SUV上， 涡轮增压是增加压力，而CVT为了泄力省油，这样的设计在使用中会出现“张飞骑骡子”，有劲使不出的效果。而在试驾过程中，鬼哥可以负责任地说这款车动力的响应性的确不怎么好，驾驶过程中明显感觉到发动机偏肉。当需要急加速时，即使一脚地板油，通常也要等上至少半秒钟的时间，动力才能迸发出来。
而丰田RAV4荣放搭载2.0L和2.5L发动机，其中新型2.0发动机的最大功率为151匹，峰值扭矩为192牛.米；2.5L发动机最大输出功率为180匹，峰值扭矩为234牛.米。RAV4配置CVT变速箱和6速自动变速箱，部分车型还会配备四驱系统。鬼哥在此次草原穿越中选择了一台2.5L发动机的荣放，动力绝对不用说，自然吸气的发动机油门响应速度非常及时，丝毫没有顿挫感。尽管路况糟糕而且受制于车队的行驶速度，但是通过粗略计算油耗，完全可以承受。当然，这些在汽车之家上的消费者口碑评价中早就获得了高度认可。
越野能力差得不止一丁半点
“都市SUV”不等于“越野SUV” ，既然动力输出被PK掉，东风本田新CR-V的越野性能否扳回一局呢？
“自由生活之旅，RAV4荣放草原行记”第一天的行程就是前往莫日格勒河，据说那里是整个草原海拔最高的地方，不仅可以将呼伦贝尔的全貌尽收眼底，而且可以近距离欣赏鲜卑族的石头山和断崖。尽管只有40多公里，但整个车队在欣赏美景的同时走走停停，几乎用了近两个小时的时间才到达石头山。可就在石头山下，鬼哥发现了一条通往山顶的爬坡路，在鬼哥的建议下，主办方允许鬼哥与工作人员分别驾驶RAV4荣放及新CR-V一同向山顶冲刺，结果工作人员驾驶的RAV4荣放轻松地攀爬至峰顶，而鬼哥驾驶的新CR-V在爬坡途中松了一脚油之后，就再也没能爬上坡顶，多次尝试后只好放弃。为此，同行的团友也进行了类似尝试，将新CR-V停在坡路中间后，再次爬坡便无法完成冲顶。
为此，鬼哥想到了此前参加试车活动期间，长期从事汽车应用研究的冯上扬老师的解释：舒适是全新东风本田CR-V的重要卖点，可这一项与“越野”形成了强烈的反差。当然这是有据可依的，在新CR-V的用户手册上，有一项越野指南，这里有一句话是这样写的“本车未设计并不能作为牵引车，牵引其他车辆。试图这样操作会使保修失效”，相信这句话足以说明一些。
可此次鬼哥在试驾期间并没有让新CR-V做牵引车啊？同样爬坡，为啥就上不去呢？新CR-V虽然提高了车身高度，可为什么就有了这样的“限制”？新CR-V到底能不能越野？究其原因，CVT变速器无法解决牵引起步过程中的高负荷大扭矩需求，极易造成限度使用，损毁变速箱。而此次鬼哥驾驶新CR-V爬坡越野受限的原因还是在于低扭矩不足和CVT保护，导致爬坡过程中无法“坡起”，对于复杂路况的通过能力几乎没有提升，最终导致无法冲顶。
没有T动力的RAV4荣放，在这一点上似乎感到很轻松。与新CR-V不同的是，RAV4荣放在设计之初就兼顾了城市与户外的多功能用途，赋予了这款车更多的运动功能，能够追求的是越野驾驶的多样乐趣。新CR-V更准确是定位都市SUV，越野能力与RAV4荣放相比，差得绝对不止一丁半点儿！
放松心情充分感受自驾魅力
在欣赏莫日格勒河的美景后，车队马不停蹄地赶往160公里外的黑山头镇，期间鬼哥跟随车队路过了号称最美中俄边境线的X904公路。
据工作人员介绍，呼伦贝尔草原上有一条名为904县道的公路，也称中俄边防公路。这条路被称为呼伦贝尔草原上最美的公路，全长140多公里。景色无与伦比的美，这条路被很多自驾游客称为草原天路，湛蓝的天空，碧绿的青草，清香的空气，一切都是那么自然，那么和谐。到达黑头山通古斯蒙族部落后，鬼哥还与队友一同品尝了蒙古烤羊、酸奶、全羊宴等美食，并在晚宴结束后参加篝火晚会、烟花表演及观赏草原最美的星空，天公作美，当晚没有任何云彩，夜晚无与伦比的满天星尽收眼底，在与热爱拍摄的队友熬过近3个小时的拍摄时间后，曼妙的银河也终于获得完美呈现。
抛开平日里烦躁的工作状态，享受片刻的自由生活之旅，亲历草原行记，也许自驾游的魅力正是如此。
随后两天的时间里，鬼哥跟随整个车队游历了被称为内蒙古第一大湖、中国蓄水量第三大淡水湖、东北第一大湖的呼伦湖，感受了水上日出、湖天蜃楼、石桩恋马、玉滩淘浪、虎啸呼伦、象山望月、芦荡栖鸟、鸥岛听琴等多个景点，并最终到达中国最大的陆路口岸——满洲里。在参观国门及套娃广场后，入驻套娃酒店。
欣赏美景、品尝美食、驾驶美车、遇见美人（这个没有啦），三天两晚的自驾之旅不知不觉就结束了。平日里恐惧长时间驾车的鬼哥，竟然连续三天驾驶RAV4荣放跑了将近500公里，而且最为担心的颈椎病和肩周炎竟然没事儿。期间鬼哥驾驶RAV4荣放爬过山、渡过河、上过沟、下过坎儿，更在草原上肆意地驰骋过，这些都让鬼哥不由得感慨：造车这个事情真的不要光用数据“吓唬人”，纸上谈兵真没啥意思，是骡子是马拉出来溜溜，到底能不能越野？放到户外一对比就直接分出了高下，在这里鬼哥可以帮放弃购买新CR-V的消费者们下决心，RAV4荣放绝对值得拥有。