鲁达 导语：工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，在买车作为人生一件大事的今天，消费者对于选车变得斤斤计较。“长跑运动员”福特蒙迪欧，以“零差评”的美誉享誉车界。“科尔维特”五菱荣光，造型设计深得国人欢心。伴随着车子成为了家庭必不可少的必需品，如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被消费者抛弃，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如别克英朗。
大家好，我是别克英朗的车主王先生，听了同事建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3800公里，还算了解这款车。当时有人建议我选本田享域，尽管它的落地价和别克英朗差不太多，不过我还是觉得选择别克英朗更好。下面，一些心得体会给大家分享一下。
外观上看，外观挺漂亮，看起来很舒服，也是我选择这车的原因之一。别克家族式设计，简约而不简单，细节线条都处理得不错。车前大灯是LED灯珠打开远光灯的话，格外刺眼。买的低配轮毂是15寸的，如果能标配16寸肯定低配销量会增加很多。
内饰来说，内饰，个人感觉，除了国产车，别克在内饰里算好的了，反正看了一圈车下来。这个得提下远程启动和远程空调控制了，实用的配置。最后还是吐槽一下内饰吧，如果说换成软包就更好了，还是比较满意门把手的软包材质的。目前为止，没有异响出现，冬天也没有。
空间方面，空间不大，都用，就像经济适用的户型一样。空间就是后排达到了坐三个成年人的标准，但是坐起来不是特别宽松这样。别克英朗的空间确实很不错，车上的储物格也有很多。还扔两个行李箱，而且我们经常出去旅游，坐满人，空间也不会拥挤。
舒适性上，这个车整体舒适性还算可以，实话实说，价格也摆在这里，我也不会要求太高。减震效果还不错，但略有点偏硬。隔音方面不是太理想，尤其是高速隔音。对于后排座的人，这个后排出风口是相当实用的。
动力上看，动力的话一般性吧，家用轿车，不必太过在意和纠结动力这个问题。发动机跟想象的一样温顺，推背程度可以接受。只要舍得给油就行，耗不了多少油。动力没有吃力的感觉，除了刚起步那一秒的不爽。
操控性上，操控就是标准的美系车质感，比较低沉。这是我的第一台车，觉得方向盘比较轻。有点硬，底盘，真的有点有点有点有点硬，额。就是刹车真好使，给点就有。至于油耗，车子动力表现好，油耗也不是很高，感觉别克这台1.3的机器挺强的。
我想说的是，生产技术让汽车都有不一样的亮点，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如别克英朗。不过别克英朗既优势，也有劣势，对于别克英朗来说，我提的手动挡，车子油耗挺低，代步经济实惠，加上内部空间也挺大，居家用也挺适合的，不过舒适性也就是代步车的标准吧，避震硬，隔音也不大好。对于这一款实力与颜值并存的别克英朗，各位都有什么观点呢？