鲁达 [汽车之家 新闻] 在9月20日，我们正式发布了《汽车之家2016新车车主评价报告：小型SUV篇》，现在我们带来的是对应的解析篇。在解析篇文章中，我们将从中国品牌、主流海外品牌以及豪华品牌三个维度（注：由于样本原因，一些级别的一些维度可能存在缺失），对汽车之家用户购买意向排名前三的车型进行深度解析，来看看它们在哪些方面的评价较高，同时了解车主对这些车型有什么不满。希望通过我们的解析，能让大家对于这些新车有更深刻的认识。在本篇文章中，我们带来了瑞风S3、哈弗H2、长安CS35、本田XR-V、现代ix25、缤智六款车型。接下来，让我们走进正文吧。
汽车之家2016新车车主评价是什么？如果您不知所云，可以先>>><<<查看《汽车之家2016新车车主评价报告》系列文章的介绍，了解最新车辆评价体系、采用的指标、阅读方式和评估标准。
在本评价报告中，我们使用了好评数（CPH）+抱怨数（PPH）+满意度指数带来最客观的评判结果。其中满意度指数=(CPH-PPH)/(CPH+PPH)，取值[-100%,100%]。满意度指数>0时正面讨论占主导，绝对值越大好评度越高；满意度指数<0时负面讨论占主导，绝对值越大抱怨度越高。
★ 购买意向TOP10小型SUV排行回顾
在车型选择维度上，我们选择了汽车之家用户购买意向较高的车型进行解析，从而让更多的潜在消费者了解到意向车型的车主评价结果。具体车型如上图所示，我们从瑞风S3说起吧。
★ 中国品牌：江淮瑞风S3
『新款瑞风S3』
『老款瑞风S3』
新款瑞风S3是在9月20日上市的（穿越至上市文章），新车外观细节调整、内饰采用新的造型、动力方面增加了1.6L发动机，总体售价为6.58-9.58万元。我们的统计数据主要针对的是目前仍然在售的老款车型，但无论您将购买老款还是新款，相信下文中的评价都能让您对于这款车有更深刻的认识。
● 车主对于瑞风S3的好评和抱怨有哪些？
瑞风S3在操控性、外观、空间三项获得的好评数最多，动力性、舒适性、操控性三项的抱怨数最多。可以看出，车主在瑞风S3的操控性方面争议比较大。统计数据显示，操控性好评多集中在操控感受方面，如车主meng761528533所说，“灵活性非常好，这车让人很容易操控，也容易上手。”而对于抱怨，有车主反映这款车开起来没底儿，车主走起提到，“开起来的感觉是只要路稍不好就老晃，过弯的时候更严重，心里没底，山路上只好慢慢开。”也有车主提到跑偏的情况，但是关于跑偏这个问题引起的因素有很多，包括胎压、轮胎动平衡等等，与后期的使用有很大关系。
另外在外观方面，瑞风S3获得的好评数也是很多的，可见车主们对于这款车的外观比较认可。临泉瑞风S3在口碑中写到，“这款车外观很好看，尤其是原厂的日间行车灯，很是高大上。”车主sukong219还提到自己被瑞风S3的外观所吸引，“在大街上第一次看到瑞风S3就被它霸气的外观吸引住了，最后购车也有一部分原因是因为喜欢瑞风S3的外观。”的确，随着中国品牌研发能力的不断提升，中国品牌车型在设计方面越来越成熟，也越来越有自己的个性。
● 空间油耗等满意度较高；动力性、信息及多媒体功能等满意度较低
结合了好评数和抱怨数进行分析，最终瑞风S3在空间和油耗方面的满意度高于中国品牌小型SUV的均值（图中白色线条）。空间方面我们会在下文进行解析，在这里我们看看油耗，车主惠州小宝哥评价到，“真的省油，首保后车况越来越好，加上上班路况也不错，我的油耗有机会降至6.0L/100km以下。”车主景逸痴也给出了肯定的评价，“1.5L排量的小型SUV有谁一箱油（43.17L）跑过907.5公里？在G548国道上，我有过3.98L/100km的最好记录！这油耗，真心杠杠的！”
不过总体来看，瑞风S3在其他方面的评价都处于均值之下，好在刚上市的新款车型内饰、动力、配置等方面有所升级，相信会满足更多消费者的需求。
● 关注度较高的两方面表现解析：空间满意度高/动力满意度低
经过统计，我们发现瑞风S3的车主对于操控性、舒适性、动力性、内饰、外观和空间这几方面的关注度比较高。在这几项中，瑞风S3空间的满意度最高、动力的满意度最低，让我们一起看看具体的情况吧。
空间方面的衡量主要包括了乘坐空间感受、后备厢以及车内储物空间的表现，其中乘坐空间感受获得的好评数是最多的。车主木有雷锋的日子这样描述，“我身高180cm，体重96kg，坐在车内不憋屈，视野宽裕，驾驶起来很自在，这也是当初选择SUV的一个要素。”作为参考，下方图片是编辑对瑞风S3乘坐空间的体验：
『老款瑞风S3空间体验，新款车型基本相同』
另外，瑞风S3后备厢的好评数也比较多。车主爱我会勇敢在口碑中写到，“后备厢的空间比较大，放两个行李箱再加点其他东西都没问题。”另一位车主mami198038还举了生动的例子，“后备厢去年办年货的时候装了50多箱牛奶，1000多块钱的烟花爆竹。”不过我们还要看到，瑞风S3在储物格等方面获得的好评数并不多。
动力性方面，车主们在动力性感受和起步加速性能两方面的抱怨数比较多。车主奔跑的小牛123就经常安慰自己，“动力相对来说比较肉，特别是等红绿灯起步的时候，时常告诉自己，几万元的车不要计较这些了，心里一下就会好受点儿”。的确，老款瑞风S3搭载的是1.5L自然吸气发动机，仅仅113马力的动力输出是有点弱，但是在新款车型上已经增加了动力稍强一些的1.6L发动机（120马力）。
● 番外篇：价格是最主要的购车因素
在统计车主对新车各方面满意度的同时，我们还对车主的购车因素进行了统计和分析，我们发现有68.2%的车主认为价格是其最终购买瑞风S3的因素，比例最高。瑞风S3的起售价为6.58万元起，这样的价格对于绝大多数消费者来说是比较亲民的。车主sunjasy认为这款车的价格十分理想，他说到，“我的车裸车价格为86800元，它是非常理想的购车选择，自动挡、SUV，拥有时尚的外观和不错的空间。”瑞风S3的售价在同级别竞争对手中并不算特别高，走的是亲民化的路线，诸多车主因为价格选择这款车也在情理之中。
● 车型小结
作为中国品牌小型SUV汽车之家用户购买意向最高的车型，瑞风S3在空间和油耗两个方面的满意度超过了均值。其中，空间的满意度超出均值很多，给我们留下了深刻的印象。但是在动力性等方面，瑞风S3的表现则有待提升。
不过以上仅仅针对老款车型，新款瑞风S3已经在9月20日正式上市了，这款车增加了1.6L发动机，采用了全新的中控台设计，配备了新的娱乐信息系统，车内储物空间也进行了优化，相比于老款车型，其在动力性、内饰、多媒体功能等方面都有提升，而这几点也恰恰是瑞风S3的评价相比于均值有较大差距的地方，我们可以看出江淮针对市场的反馈在进行着积极的调整，这值得肯定。
★ 中国品牌：哈弗H2
『哈弗H2蓝标版』
『哈弗H2红标版』
哈弗H2是国内小型SUV市场中的热销车型，在9月份开幕的成都车展上，哈弗进一步向市场投放了该车的蓝标版（穿越至上市文章），提升了哈弗H2车系的综合竞争力。由于时间的因素，我们的统计只能涵盖到红标版哈弗H2车型上，不过由于蓝标版车型更多是在设计上凸显运动化，动力等诸多方面变化较小，所以红标版哈弗H2的车主评价对蓝标版也具备一定的参考性。接下来，就让我们看看这款车的具体情况吧。
● 车主对于哈弗H2的好评和抱怨有哪些？
从我们的统计结果来看，哈弗H2在操控性、内饰、外观三项获得的好评数最多，舒适性、动力、操控性三项的抱怨数最多。我们先看看争议较大的操控性和抱怨数较多的动力。其他方面我们会在下文中一一解读。
哈弗H2的操控性好评多集中在转向方面，如车主djm983623mjd所说，“哈弗H2的操控性良好，指向精准，可以随心所欲的转向。”另一方面，很多车主都抱怨手动挡车型1、2挡使用感受不好，车主zhangliang10086这样描述，“起步一挡难挂，入二挡有困难，上了三挡才可以点儿！”对于变速箱的问题，希望哈弗能够在调校方面下更多功夫。
动力方面的抱怨数也比较多，大家集中反映了低转速动力不足的现象，车主小到堆_进行了详细的描述，“低扭不足，涡轮介入所需转速较高，所以一开始开会比较不习惯吧。一、二挡齿比不合理，起步会比较慢，转速不够车会显得没力，油门踩下也不会提速，百公里加速十几秒，确实是挺慢的，不过高速走起来还是很稳的。”哈弗H2搭载的是代号为GW4G15B的涡轮增压发动机，该发动机的最大扭矩转速为2200-4500rpm。在之前的试驾中我们也发现，这款发动机在低扭方面的表现总是有些底气不足，这种情况会在2000rpm之后有所缓解。
● 内饰、舒适性等方面满意度较高；油耗、空间满意度较低
结合好评数和抱怨数，我们将哈弗H2的满意度与中国品牌小型SUV的均值（图中白色线条）进行对比。我们可以看到，哈弗H2在多个项目的满意度是要高于均值的，这点十分值得肯定。在表现较好的舒适性方面，车主鸟在笼中对这款车的悬架表示认可，他说到，“这款车使用前/后独立悬架，过减速带能很好的过滤颠簸，乘坐舒适。”哈弗H2采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，相比同级别车型采用非独立后悬架要更有优势。
在油耗方面，哈弗H2的满意度是低于均值的。车主iscca在口碑中这样写到，“油耗还是偏高的，虽然表显基本都在7.4-7.7L/100km，但是实际油耗算下来应该是9-10L/100km，200元的油跑300多公里的样子。”就像这位车主所说的，也有一些车主提到了实际油耗与表显偏差较多。 至于满意度不高的空间方面，我们继续往下看。
● 关注度较高的两方面表现解析：内饰满意度高/空间满意度低
通过我们的统计，哈弗H2车主对于空间、操控性、舒适性、动力性、内饰和外观的关注度比较高，在这几项中，内饰的满意度最高，空间的满意度最低，下面让我们对这两项进行进一步剖析。
内饰方面的表现主要衡量内饰感受、内饰做工、座椅感受、内饰材质等等。车主抗日爱国对于哈弗H2的整体内部设计就比较满意，“内饰非常精致，整体的设计感很强，细节如仪表盘之类都很显档次。”车主来来来乱劈柴则对内饰做工比较认可，“做工还是算精致的，同等价位的合资车根本没法比。”在我们对哈弗H2（红标版）的测试中，编辑对于其内饰做工也给予了较高的评价：
在大家关注的空间方面，哈弗H2的车主满意度得分较低，我们可以看到乘坐空间感受和行李厢空间两方面的抱怨数都比较多。在乘坐空间感受方面，有车主吐槽这款车的后排空间，车主shitou268提到，“轴距较小，相对后排空间就小了。”而行李厢方面的问题就比较统一，就像车主w我只是个孩子w描述的那样，“后备厢空间太小了，基本俩行李箱就塞满了。”在实际测试中，我们发现哈弗H2的后备厢高度方面没有优势，730mm的水平比同级别车型的都要低，这就在放置物品的高度上有所限制：
● 番外篇：外观和价格是主要的购车因素
在统计车主对新车各方面满意度的同时，我们还对车主的购车因素进行了统计和分析，我们发现外观和价格是车主选择购买哈弗H2的主要因素，而且外观因素的比例要比价格更高。哈弗H2采用了家族式的风格，通过诸多细节设计展示出年轻的一面，这也是很多车主肯定的一点。车主存在渴望描述到，“很喜欢H2的外观，犀利的前脸、流线的车身，每次跑在路上总能吸引很多人的目光。”目前，哈弗H2蓝标版已经正式上市，这款车相比于红标版更具运动感，相信会吸引更多年轻消费者的注意。
● 车型小结
八月份，哈弗H2是中国品牌小型SUV销量上的冠军，有力的证明了这款车的实力。从我们的满意度评价中也可以看到，哈弗H2在诸多方面的评价都是高于中国品牌小型SUV均值的，看来车主对于这款车也是比较认可的。
不过我们也应该看到不足，很多车主都提到了空间，尤其是后备厢空间太小。在我们的测量中，哈弗H2在后备厢高度方面的表现不佳，这可能与后备厢底部安放了全尺寸备胎有一定的关系。另外，这款车的动力性满意度虽然高于均值，但是我们不能忽视其满意度为负值的现状，车主们对于发动机以及变速箱的抱怨还是比较多的。以上这些，哈弗在未来的产品中如果能够改进，相信其对于消费者的吸引力会更强。
★ 中国品牌：长安CS35
长安CS35是小型SUV市场的老牌选手，也是一款热销车型。这款车搭载了一台1.5T和1.6L发动机，售价为7.89-9.89万元。在众多中国品牌小型SUV中，这款车的汽车之家用户购买意向排在第三位，接下来我们就看看车主们对这款车的评价吧。
● 车主对于长安CS35的好评和抱怨有哪些？
统计结果显示，长安CS35在操控性、外观、舒适性三项获得的好评数最多，在舒适性、操控性、动力性三项获得的抱怨数最多。我们来看看争议比较大的操控性和舒适性吧。车主新乐k076v000对这款车的底盘、悬架表示认可，“这款车本身轴距不是很长，操控起来非常精准，底盘扎实、悬架偏硬，还有点运动风格。”不过有一些车主对于刹车表示不满，车主糊涂老狗在口碑中写到，“刹车明显软，较慢刹车还可以，要想瞬间制动，明显感觉力不从心（这点低速行驶也这样）。”
在舒适性方面，车主们对于车内座椅的评价比较高，小北7140A2提到，“长安CS35的座椅很宽大也很柔软，跑长途的话一点也不会觉得累。”另一方面，很多车主对于这款车较硬的悬架系统表示不满，车主麦子669提出，“悬架调校得有点偏硬，过高一点的减速带时，颠簸感有点强烈。”的确，长安CS35并没有像哈弗H2那样采用独立后悬架，而是采用了扭力梁式非独立后悬架，在一定程度上会影响舒适性。
● 便利性满意度较高；信息及多媒体功能满意度较低
结合了好评数和抱怨数进行分析，我们可以看到长安CS35的便利性满意度表现突出，超过均值（图中白色曲线）较多。这里的便利性指的是驾驶方面的便利性，包括视野、倒车/停车便利性等。在这一方面，一些车主提到CS35在视野方面表现不错，车主包洲先生写到，“开着很舒服视野也很开阔，胜任一般的野外路面，给力。”
在满意度与均值差距较大的信息及多媒体功能方面，车主抱怨最多的是原厂导航系统，就比如车主s3kuaichua写到的，“导航是唯一美中不足的，实在不准确，可惜了这配置。”的确，车载导航系统在精准度和便利性方面的确不如手机导航，这是很多厂商在面临的问题。
经过我们的统计，长安CS35车主对于空间、操控性、舒适性、外观和动力性这几方面的关注度比较高。在这几项中，内饰的满意度最高，空间的满意度最低，我们来看看具体的情况吧。
内饰方面的表现主要包括内饰感受、内饰做工、座椅感受等。车主v伈_痕v在口碑中提到，“黑色内饰略带些银色装饰，加上黑色打孔红线真皮座椅，显示了运动气息。冰蓝色灯光的仪表盘显示高贵的气息，两者结合非常完美。”车主大树2019认为这款车的内饰适合年轻人，他写到，“内饰比较个性，符合现在年轻人标准，有越野运动的感觉。”
对于空间，大家的抱怨多集中在行李厢空间感受上。车主回不去了BBQ是这样评价的，“后备厢空间真是太小了，不说同级别最小也差不多了，平时放个大件什么的都放不下。”车主SHUAITOPAU在口碑中还提到CS35的后备厢开口也有点小。我们之前曾做过中国品牌小型SUV的横评，在与很多同级别竞争对手的对比中，长安CS35的后备厢容积的确表现不好：
● 番外篇：价格和外观是主要的购车因素
在统计车主对新车各方面的满意度的同时，我们还对车主的购车因素进行了统计和分析，我们可以看到价格和外观是车主选择购买长安CS35的主要因素，这两项的比例都超过了40%，价格的因素接近50%。长安CS35的定价是7.89-9.89万元，在中国品牌小型SUV中属于主流水平，加上还有一定的优惠幅度（最近的最高优惠能达到6000元左右），对于消费者来说还是很有吸引力的。车主水中云gyj在口碑中这样说到，“8万以内的车能够拥有这么一台配置相对较高的SUV车，比合资车要便宜好几万呢。”
从长安CS35的满意度评价来看，这款车的整体评价与中国品牌小型SUV的均值比较接近，整体偏向于中庸。不过具体细分到各个方面来看，我们可以看到这款车在外观、空间、信息及多媒体功能等几个方面的评价相对不高，尤其是信息及多媒体功能与均值有一定差距，在此希望厂家日后能够进行重视。
上面我们看过了中国品牌三款购买意向较高的小型SUV，下面我们将视线聚焦在主流海外品牌三款购买意向较高的小型SUV上。
★ 主流海外品牌：东风本田XR-V
本田在小型SUV市场的布局并不算早，这给了它做黑马的机会。东风本田和广汽本田的兄弟产品并没有让本田失望，上市后便迅速成为市场上的热销车型。其中，东风本田XR-V是主流海外品牌汽车之家用户购买意向最多的车型，我们就看看真实车主对于这款车的评价吧。
● 车主对于本田XR-V的好评和抱怨有哪些？
从上图中我们可以看到，车主对于本田XR-V在外观、操控性和动力性三方面的好评比较多，在舒适性、操控性和内饰三方面的抱怨比较多。我们先看看争议比较大的操控性，车主超级de大猫给出了很积极的评价，“操控方面是很标准的本田风格，转向精准，悬架支撑比较好，过弯侧倾比较小。总体来说，这款车紧凑灵活，容易上手，属于比较好开的车。”另一方面，有一些车主对于这款车的悬架并不满意，车主tiwteer提到，“扭力梁后悬架在过弯的时候不是很有信心，特别是在速度稍微高一点的时候。”
此外，我们可以看到本田XR-V在动力性方面的好评较多，很多车主认为这款车满足家用就够了，所以对现有动力比较满意。车主乡下的英雄（1.8L CVT）写到，“家用足够，没想过在马路上厮杀，所以对动力也没什太高要求。”车主杨小兔子乖乖（1.8L CVT）给出了同样的评价，“动力谈不上惊喜，但也不肉。满足日常驾驶及超车也是游刃有余，轻轻松松。”可以看出，很多购买XR-V的车主在动力方面的要求并不是很高，只要够用就足矣，所以好评度较高。
● 空间和油耗的满意度较高；舒适性和信息及多媒体功能的满意度较低
结合了好评数和抱怨数进行分析，我们可以看到本田XR-V空间和油耗的车主满意度高出均值（图中白色曲线）较多，舒适性和信息及多媒体功能两方面的满意度与均值有一定差距。这里我们先看看油耗和信息及多媒体功能两方面。
车主们对于本田XR-V的油耗满意度较高，我们看看两位车主的真实测评。车主独自走天涯oo（1.8L+CVT）对油耗进行了详细说明，“6.9L/100km的综合油耗让我非常满意。买车是七月份，天天开空调，现在十一月份，天天开暖气。我高速跑了五千公里，市内跑了六千多公里，综合油耗6.9L/100km。闲来无事，在市区重新测过油耗，8.0L/100km左右！”车主我是Pboy（1.5L+CVT）也是一个节油小能手，他写到，“最低开出过3.9L/100km，现在开了将近5800公里，平均油耗5.0L/100km，加92号的汽油，每公里不到3角！”
在信息和多媒体功能方面，抱怨集中在导航上，并非导航不行，而是根本没有导航。本田XR-V全系没有配备导航系统，这让很多车主感到不满。车主地球上的炎星人Mars就提到了这一点，“小二十万的车，到顶配都没有个导航，虽然手机导航真的很方便，但万一遇到一些特殊情况，车载导航还是可以帮到很大的忙。”此外，还有车主对中配车型不配备倒车影像不满意，这项配置仅仅在顶配车型上才有。
● 关注度较高的两方面表现解析：空间满意度高/舒适性满意度低
经过统计，本田XR-V在舒适性、操控性、动力性、外观、内饰、空间这几方面的关注度较高，其中空间方面的满意度最高，舒适性方面的满意度最低，我们来看看具体情况。
从图中我们可以看出，车主对于本田XR-V的乘坐空间给出了很高的评价。车主836127973对于空间十分满意，他写到，“我185cm的身高在前排调好驾驶座，后面还可以翘二郎腿，后排只要不是大胖子，可以坐三个成年人。而且中央的凸起很低，中间的那个人不会很难受，不用岔着腿坐一路了。”的确，在此前的测试中，这款车的空间表现给了我们很大的惊喜：
在舒适性方面，很多车主认为这款车不能带来很好的舒适性感受，车主mrhong521就对悬架系统不满意，“悬架就一般了，我必须要认真的吐槽。提车时，让4S的工作人员把胎压放至2.5，但是依然能感觉到悬架硬，过坑、过铁路、过缓冲带或者是冻害道路，只要是高高的、深深的（路面），XR-V都能如实的让你体会什么叫颠簸的感觉。”在之前的试驾中编辑也提到过，“过减速带的时候后悬架硬得过分了，如果不把速度降到很低，后排乘客肯定不满意。”
车内的噪声控制也是抱怨比较多的一点，车主ljk0217十分不满，“噪音大呀，各种噪音听广播都费劲，这车不能开快，一快就听不见了。”车主新人甲啊专门提到了发动机噪音，“发动机噪音在市区能接受，但是一上了高速，那声音酸爽的简直了。”看来，很多车主对于这款车的噪音不能接受。
● 番外篇：外观是车主最主要的购车因素
在统计车主对新车各方面的满意度的同时，我们还对车主的购车因素进行了统计和分析，从上图中我们可以看到，有48.6%的车主认为外观是其购车的关键因素。本田XR-V的外观设计采用了本田的家族式面孔，这样让很多消费者看上去会感觉很熟悉。整体来看，这款车的设计活泼，偏向于城市化一些，这对于年轻消费者来说会十分具有吸引力。在大家的口碑中，我们看到很多人提到了这款车贯穿式的尾灯设计，车主Fung1313这样写到，“颜值担当，硬朗而不失帅气，轻巧的同时不失大气，尤其是一体式的尾灯，简洁干练，贯穿整个车尾，晚上行车的话，一眼就能看到车友，瞬间逼格上升。”可见一些细节上的设计往往会成为打动消费者的关键因素。
作为关注度颇高的一款小型SUV，本田XR-V的整体表现还是不错的，多项的满意度评价都高于均值，这一点十分值得肯定。通过大家的评价，我们可以看到车主们对于这款车空间十分认可，对空间有要求的消费者可以参考。
同时，我们还看到这款车在舒适性、多媒体功能这两方面的评价较低。很多车主对于这款车的悬架系统以及噪音控制表示不满，而多媒体配置上的缺失也是令很多车主感到遗憾的点，面对这些比较集中的问题，我们也期盼着东风本田能够做出相应的升级和改进。下文中，我们还会对本田XR-V的兄弟车型——本田缤智进行解析，他们的表现是否会有细微的差别呢？
★ 主流海外品牌：北京现代ix25
近一段时间来，韩系品牌在华遭遇了一次寒流，多款主销车型销量下滑，但是凭借现代ix25以及全新途胜等车型的优良表现，才保证了品牌销量整体小幅增长的态势，ix25对于现代的重要性不言而喻。那么，我们就来看看现代ix25在车主心目中的评价吧。
● 车主对于ix25的好评和抱怨有哪些？
在车主对于ix25的评价中，外观、操控性和舒适性的好评数最多，动力性、内饰、操控性的抱怨数最多。同其他车型一样，这款车操控性的争议比较大，我们一起看看具体情况吧。车主小小昌酱对于这款车的操控性十分满意，他写到，“方向盘特别轻，中高速的时候力度合适，说不上特别精准，但也不会让你失望。最多跑到过120km/h，感觉还是很稳的。这款车刹车非常灵敏，特别是在前段，稍微一点制动马上来。”另一方面，还有很多车主对于这款车的刹车系统不认可，车主昶827200写到，“刹车制动力有一点点的迟钝，第一脚有点软软的。”
此外，这款车在内饰方面的抱怨也比较多，而车主们对这款车的内饰有哪些不满呢？在口碑中，我们发现很多车主吐槽的是用料和气味。车主luyi910317写到，“内饰大部分是硬塑料 ，而且车开半年了，里面气味还是挺大，不认同。”有车主认为其内饰用料比不上中国品牌，车主LR666791这样描述的，“内饰的话真感觉不行，还不如中国品牌的，太多太多的塑料，装饰也不是很吸引人。”
● 舒适性、信息及多媒体系统满意度较高；内饰、油耗、动力性满意度较低
结合了好评数和抱怨数进行分析，我们惊喜的发现现代ix25在信息及多媒体功能方面的满意度要高于均值（图中白色曲线），要知道前面提过的几款车在这一项目上的满意度都低于均值，我们看看车主是怎么说的吧。车主syboy12对音响系统十分满意，他提到，“音响很给力，自认为音质很好了，而且除了广播、CD，还能直接插U盘。”和这位车主一样，还有很多车主将音响选为最满意的点。不过我们还应该看到，虽然超过均值，但这一项的满意度得分并不算高（对比橘红色虚线），这是因为还有很多车主吐槽了原厂导航不好用。
另一方面，我们可以看到这款车在油耗方面的评价与均值有较大差距，我们来看看主销的1.6L自动挡车型的评价。车主riders1234是这样描述的，“说实话，油耗跟同级车比起来没有任何优势，市区行驶时10L/100km，开高速7L/100km，都不算太省油。”车主skyfish88也对油耗同样不满，“ix25的油耗一直是居高不下，除了跑了几趟高速油耗降到7.5L/100km以外，其余一直是9.0L/100km左右，这点让人不满意啊。”
● 关注度较高的两方面表现解析：舒适性满意度高/动力性满意度低
经过统计，现代ix25的车主对于操控性、舒适性、动力性、外观、内饰、空间这几方面的关注度比较高，其中舒适性的满意度最高，动力性的满意度最低，我们来看看这两项的具体情况。
我们看到，大家对于ix25的舒适性感受比较好，车主fxm23020577在口碑中写到，“舒适性整体还不错，长时间乘坐不会给人不适感，整个车辆的隔音效果同样不错的。”不过其他具体项目的好评数并不是很多，也就是说车主们对这款车整体的舒适性满意，但是不存在对某一具体方面评价很高的情况。在我们的测试中，编辑认为和这款车的悬架调校属于是休闲舒适的风格，在遇到颠簸路段时能有较好的滤振表现，整体上比较舒适：
在动力性方面，诸多车主在吐槽这款车的加速性能。车主zhuhui861220写到，“起步加速太慢，只听到发动机声音却不见车子跑，毕竟1.6L但不带T！”车主笑忘书浮生梦认为超车加速能力弱，“动力实在是这款车的短板，低速时油门反映还不错，但60km/h以后速度提升就比较慢了，高速超车时要特别注意。”我们发现，对于动力吐槽较多的集中在1.6L车型，而该车型又是主销车，所以ix25整体动力性评价比较低。
在9月份，现代正式向市场推出了1.6T车型，这款车的最大功率为160马力，售价相比于2.0L车型有一定的优势，相信会在一定程度上改变ix25整体动力性的评价。
在统计车主对新车各方面的满意度的同时，我们还对车主的购车因素进行了统计和分析，从上图中我们可以看到，外观是车主选择购买现代ix25最主要的因素。一直以来，韩系车的外观设计都受到很多消费者的认可，而且在一些消费者心目中，外观和配置已经成为韩系车的名片。现代ix25采用流体雕塑的设计理念，很对年轻人的胃口。车主凯凯的凯认为，“现代ix25外观好看，有朝气，是年轻人的象征。”车主lbaixy是这样评价的，“这个真的是没话说，外观大气也很青春，这也是我买这车的最主要原因。”可见，现代对年轻人审美观点的把握还是比较好的。
从上文中我们可以看到，现代ix25是一款外观、多媒体功能以及舒适性满意度较高的车，但是在内饰、油耗和动力方面不能让车主满意。外观设计与多媒体功能的好评恰恰是外界对于韩系车比较认可的地方，这值得肯定。
在动力性方面，这款车的表现显然没能达到车主的预期，不过现代终于在1.6T车型下线近一年后将这款车推向市场，填补了动力上的不足。此外，内饰的抱怨并非在设计上，而是集中在用料等方面，若厂家能够在这些细节上进行一定幅度的提升，既满足成本控制的需要，又可以为消费者带来更好的感受，相信对于提升这款车的评价会有很大帮助。
★ 主流海外品牌：广汽本田缤智
上文中我们已经解析过东风本田XR-V，接下来我们再看看它的兄弟车型——广汽本田缤智，让我们来看看这款车的车主是怎么评价自己的爱车的，与XR-V得到的车主评价在哪些细节上会有区别呢？
● 车主对于本田缤智的好评和抱怨有哪些？
在好评方面，缤智XR-V的表现与XR-V基本相同，同样是操控性、外观、动力性方面好评比较多，仅仅是顺序有所变化。抱怨方面，车主对于缤智舒适性、操控性和动力性方面的表现评价低，而对于XR-V的内饰则受到了更多的抱怨（多于动力性）。
我们先看看争议性较多的操控性。大家对于这款车操控性的认可集中在转向、刹车等方面，车主万年小资写到，“操控方面，指向性精准，打哪儿走哪儿。方向盘采用电子助力，转向灵巧轻盈。刹车系统一点就有，反应到位。”而抱怨的部分则集中在悬架系统方面，车主黄顾楠说到，“如果能用上多连杆的悬架系统，那就完美了。是我的话，我情愿再多花几千块在悬架上。”总体上，由于缤智和XR-V出自同一平台，所以在操控性方面的评价相似。
另一个争议较多的是动力性，我们看到大部分的好评都指的是够用，比如车主生鱼片_ CVT)是这样评价的，“1.8L自然吸气发动机配合CVT，说实话动力够用但是给人感觉会弱一点。特别是起步阶段，速度会匀速上升，不会很快提速。”车主迷茫中去寻找光明（1.5L CVT）也认为动力够用，“1.5L的动力够用，车速上了100km/h再次提速发现动力有点跟不上来，不过总体来说非常的不错。”当然，也有很多车主表示不满，车主刘峰峰峰认为，“1.8L自然吸气发动机还是有点肉，瞬间动力较差。”可以看出，这款车的动力评价同样和XR-V基本一致。
结合好评数和抱怨数，我们得出了这款车的满意度评价，可以看到这款车空间和油耗方面的满意度高出均值较多，舒适性和信息及多媒体功能方面与均值差距较大。
对于空间，大部分车主还是很认可的，车主本来直认为本田很用心，“乘坐空间宽敞，本田对空间的利用真是感觉到用了心的，魔术座椅在需要用到的时候可以提供小惊喜。”的确，日系品牌在空间利用方面做的一直相对优秀。对于油耗，车主叁玖八零（1.8L CVT）分享了自己的经验，“现在跑了24500km，实际上的油耗只有7.6L/100km。要知道这是每天上下班（2/3的城市拥堵+1/3的高速路）综合而来的，省油节能真的是没话说了。”可以看出，缤智在这些方面的表现与XR-V也保持一致。
在满意度较低的信息及多媒体功能方面，车主对于缤智的抱怨与XR-V基本相同，多集中在导航方面。虽然缤智不像XR-V那样不标配导航系统，但是该项配置仅提供在顶配车型上，主销的豪华型并没有配备，所以大家的抱怨依然比较多。车主郭郭郭yf表示不解，“没有导航模块让我很难理解，花了近20万的车居然不给我配，太抠了。”看来，导航成为XR-V和缤智车主共同的“心病”。
● 关注度较高的两方面表现解析：内饰满意度高/舒适性满意度低
经过统计，车主们对于舒适性、操控性、外观、动力性、内饰以及便利性比较关注，这与XR-V有一些不同，其中内饰的满意度最高，舒适性的满意度最低，接下来我们就看看这两个方面的具体情况吧。
内饰方面的评价包含有感受、座椅感受、内饰做工等多方面。车主liweiliwei521对于内饰设计十分认可，他是这样评价的，“内饰是我选择它的重要原因之一，桥梁式设计和副驾的空调出风口，真的是越看越喜欢。”车主纽扣的故事对于车内混搭的装饰比较认可，他写到，“内饰板是编织的，我也喜欢编织加皮质的座椅，因为很运动很有感觉。但是我也担心万一车内门碰了水,窗边的编织会不会发霉。”总体上，大多车主对于这款车内饰的设计还是比较认可的。
在舒适性方面，大家抱怨最多的是舒适性感受方面，很多车主认为缤智的后悬架调校有些硬，乘坐感受不好。车主爱吃双皮奶这样描述，“这个车底盘感觉是有些过于偏硬了，尤其是过减速带的时候真的是不太舒服，这点让我有点儿失望。”此外，在车内异响、静音效果方面，车主万年小资显得有些无奈，“胎噪、风噪，速度上去还是比较明显，静音隔音不满意，发动机声音也很明显。皮儿薄馅儿大的缤智，又爱又恨的噪声。” 在我们对缤智进行测试过程中，编辑对于这款车的噪音控制也不是很满意：
在统计车主对新车各方面的满意度的同时，我们还对车主的购车因素进行了统计和分析，从结果中给我们看到，外观是大部分车主考虑购买这款车的关键因素。作为XR-V的兄弟车型，缤智同样使用了家族式的风格，宽条幅中网和线条丰富的前包围塑造了应该会深受年轻消费者喜爱的设计感。很多车主对此也表示认可，荆州孔明认为其很有活力，“很好看，回头率也高，特别是前脸，黑色部分像是从白色车身涌出，就像是蚕破茧而出，特别有生命有活力感！”而由于这款车的售价在同级别中并不算便宜的，而且比XR-V要高一点，所以价格因素仅排在第三位（XR-V中，价格因素排在第二位）。
缤智和XR-V在外观设计、配置以及细节方面有所不同，我们统计中也看到它们在部分项目上的好感、抱怨存在一定差异，车主的关注以及购买因素也会有细微的差别。但是由于它们是兄弟车型，所以整体的评价还是比较接近的。总体来说，缤智这款车在空间和油耗方面的车主满意度比较高，但是在舒适性和信息及多媒体功能方面的车主满意度与平均水平有差距。
对于舒适性，大部分车主反馈的是悬架偏硬以及噪音控制两个方面，尤其是噪音控制，无论是在口碑中还是在论坛中，都是很多人讨论的焦点，希望本田能够重视。而对于信息及多媒体功能方面，抱怨主要集中在导航等配置的缺失上，仅仅在顶配车型上搭载该配置，让消费者普遍感到不满。未来新车若能够在次顶配、销量相对较好的1.8L CVT两驱豪华型上搭载，相信会得到更多消费者的肯定。
★ 全文总结
通过以上解析，相信大家对这些车有了更深刻的认识。对于这三款中国品牌小型SUV，瑞风S3在空间方面的满意度较高，动力、信息及多媒体功能方面的满意度不太理想；哈弗H2的内饰满意度不错，但是在空间方面并没有让车主感到满意；对于CS35，它在便利性方面的表现获得较好的评价，但是信息及多媒体功能方面并没有得到认可。总体上说，在这三款车型中，哈弗H2在多个方面的满意度都超过了中国品牌小型SUV均值，值得肯定。
对于三款主流海外品牌小型SUV，本田XR-V、缤智两款兄弟车型的表现基本一致，他们在空间、油耗两方面的满意度较高，但是在舒适性和信息及多媒体功能上并没有得到太多认可，有待改进；北京现代ix25满意度较高的项目是舒适性和信息及多媒体功能，可见多媒体配置是其一大优点，但是这款车在内饰用料、油耗和动力性三方面的满意度与均值有一定差距，希望厂家能够得到重视。
本篇《汽车之家2016新车车主评价解析：小型SUV篇》的内容到这里就结束了，接下来，我们将带来紧凑型SUV的新车车主评价报告篇和解析篇，敬请期待。（文/汽车之家 陈浩）