鲁达 SUV主流以设计年轻时尚
[XCAR导购原创]
80后、90后已经渐渐成为汽车业的消费主力，这类年轻消费者在购车时往往考虑的不仅仅是车辆的实用性，车辆时尚外观以及可玩性同样是购车时重要的考虑因素。今天我们推荐对比的便是两款时尚好玩的SUV。
| 对比车型 | ||
| 车型 | 官方售价（万元） | 排量 |
| 长安铃木-锋驭 | 10.98-15.48 | 1.6L |
| 东风本田XR-V | 12.78-16.28 | 1.5 |
| 爱卡汽车网制表 |
锋驭的入门价10.98万比XR-V入门价12.78万低将近2万，而此时东风本田XR-V仅1.8L车型上市，1.5L车型据了解在明年初才会真正意义上上市。所以此次对比只能用到锋驭1.6L旗舰车型与XR-V 1.8L CVT舒适版。
| 指导价对比 | ||
| 车型 | 锋驭 1.6L CVT四驱尊贵型 | XR-V 1.8L EXi CVT舒适版 |
| 指导价 | 15.48万 | 14.98万 |
| 爱卡汽车网制表 |
XR-V 1.5L车型现在还没有上市，所以我们此次对比的车型是锋驭1.6LCVT四驱尊贵型与XR-V1.8L EXi CVT舒适版。两款车型价格比较接近，锋驭全国内享受有3000元的节能惠民补贴，补贴后的价格仅差2000元整体可比性强。
主打年轻市场 细节体现品牌家族特点
锋驭腰线的设计流畅而富有立体感，缓缓上扬至车尾。C柱之后的造型紧凑饱满，配合黑色的底部包围以及金属质感的车顶行李架，多处细节都为锋驭勾勒出野性。尾部饱满厚重的造型，使得车尾显得更有力量。
| 外部配置对比 | ||
| 配置/车型 | 锋驭 1.6L CVT四驱尊贵型 | XR-V 1.8L EXi CVT舒适版 |
| 氙气大灯 | ● | - |
| 大灯高度调节/清洗 | ● | ●/- |
| 后视镜电动折叠 | ● | - |
| 后视镜加热/电动调节 | ● | -/● |
| 爱卡汽车网制表 |
从外部配置对比来看，锋驭整体配置要高于XR-V。氙气大灯的配备不仅在外观上看上去更犀利，也是相当实用的。此外锋驭配备后视镜电动折叠，这配置在这个级别也是比较少见的。
| 车身尺寸对比 | |||||
| 车长（mm） | 车宽（mm） | 车高（mm） | 轴距（mm） | 离地间隙 | |
| 锋驭 | 4300 | 1765 | 1580 | 2600 | 175 |
| XR-V | 4270 | 1772 | 1605 | 2610 | 140 |
| 爱卡汽车网制表 |
车身尺寸方面，锋驭在车身方面仅仅是车身长度比XR-V要有优势，而车身宽、高、轴距XR-V以微弱优势高于锋驭。离地间隙方面锋驭则要优于XR-V。这也使得第一视觉上来看锋驭看上去更为灵巧，而XR-V会更显宽大。
在车身侧面，XR-V与缤智基本相同。带状LED灯组贯穿整个尾部整体感较强。
2锋驭旗舰车型配置较高
旗舰车型的锋驭配置较高
| 差异配置对比 | ||
| 车型 | 锋驭 1.6L CVT四驱尊贵型 | XR-V 1.8L EXi CVT舒适版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气帘 | ● | - |
| 无钥匙启动/进入系统 | ● | - |
| 车身稳定系统 | ● | ● |
| 上坡辅助/自动驻车 | ●/- | ● |
| 天窗 | ●(全景天窗) | ●(全景天窗) |
| 真皮方向方向盘 | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏/GPS导航 | ● | ●/- |
| 定速巡航 | ● | - |
| 倒车雷达/影像 | ● | ●/- |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 自动空调 | ● | 手动 |
| 真皮座椅 | ● | ● |
| 前后扶手架后排杯架 | ● | ●/- |
| 爱卡汽车网制表 |
此次对比的两车，我们可以看到锋驭配备诸如无钥匙进入系统、定速巡航、导航倒车影像、真皮座椅、全景天窗等配置非常丰富。而XR-V的配置也丰富但相比旗舰车型的锋驭稍显逊色，相比锋驭少了无钥进入、真皮方向盘等配置。当然如果你购买XR-V的旗舰车型，其配置也是相当丰富的，只不过你需要给多11000元。
锋驭的内饰设计采用简洁明快的风格辅以纯黑的配色，给人以很舒服的感受。中控台应用了恰到好处的银色质感线条，增添了内饰的质感。值得一提的是，锋驭整个内饰的材质用料以及工艺水平都让人眼前一亮，无论做工还是用料都非常到位，各个按键旋钮的阻尼也都能够提供细腻的回馈质感，值得称赞。
XR-V纯黑色内饰在设计上走的是简约路线，操作面板都偏向驾驶员一侧便于使用。整体的做工保持了本田的一贯水准，在用料方面，虽然中控台上面采用了硬质材料，但采用了缝线处理提升档次，此外，门板上还采用了网状织物。
3空间表现都不错
长安铃木锋驭空间体验
锋驭的驾驶席，高高的坐姿和良好的视线让你不由自主的对这辆车的通过性充满信心。低配车型为织物座椅，而高配座椅为真皮座椅，同时配有红色缝线以及S.CROSS标识，座椅皮质柔软，整体乘坐感较为舒适，全系座椅均为手动调节。
锋驭的轴距为2600mm，处于同级别中等水平。既然作为一款小型SUV，那么整车的装载能力就一定要满足出游时的需求。锋驭的后排座椅也像很多SUV车型一样可以完全放倒，满足超大物品的装运。整个车内的装载空间在同级别内处于平均水平，完全可以满足一家三口自驾郊游的需求。
东风本田XR-V 空间体验
空间方面，XR-V的表现与缤智相同，后排空间表现的还不错，后排座椅可以向后翻倒提升后备箱储物能力，更是能向上翻起提升垂直储物空间。以便放下较高的物品，非常实用。
除了较为常规的门板以及手套箱的储物空间，XR-V在扶手箱处设计了一个储物格，不仅可以通过拨杆调节横向空间，还能对储物格的深度进行调节。中控边的长条凹槽也能放置手机，钱包等物品。在储物方面，XR-V的表现可圈可点。
两款车就空间体验而言，两车的驾乘空间都是比较接近，SUV车型在空间方面的优势都表现得相当到位。前排头部空间而言，锋驭表现得更优异；而后排XR-V得益于轴距的优势要略优于锋驭。
4动力注重点不同
注重点有所不同
| 动力参数对比表格 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 锋驭1.6L CVT四驱尊贵型 | XR-V 1.8L EXi CVT舒适版 |
| 发动机类型 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机排量（L） | 1.6 | 1.8 |
| 发动机启/停 | ● | ● |
| 驱动方式 | 四驱 | 两驱 |
| 最大功率（kW/rpm） | 90/6000（122Ps） | 100/6500（136Ps） |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 158/4400 | 169/4300 |
| 变速箱 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 轮胎规格 | 205/50 R17 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 非尺寸 |
| 中央差速器锁止功能 | ● | - |
| 前悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂结构 | 纵臂扭转梁式非独立悬架 | 扭力梁式后悬架 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | |
| 敬请关注爱卡汽车 |
对比两车的动力以及驱动方式，其实消费者很容易选择自己需要的。单从动力很明显是XR-V的1.8L较为有优势，但对比的锋驭配备是带有中央差速锁止的四驱系统，在户外越野时整体能力会优于XR-V，而XR-V全系并没有为消费者提供四驱车型。长安铃木锋驭配备的ALLGRIP的智能全时四驱系统，驾驶员可以通过档杆后方的驾驶模式控制模块在雪地、运动以及自动三个档位之间进行切换，这意味着同价位情况锋驭要比XR-V走得更远，能够满足消费者户外撒野的需求。
锋驭所搭载的是铃木新研发的G-INNOTEC发动机，除了拥有可变气门以及可变进气歧管的技术外，还将发动机的重量降低了10%，机油泵还可分为两级开启，可达到最佳燃油经济性，所以即使是四驱车型其工信部油耗也仅仅为5.9L。与该发动机匹配的CVT变速箱，该变速箱还可模拟7个档位，并设置了M档手动模式，可利用拨片进行手动换挡。
XR-V搭载的是编号为R18ZA的1.8L自然吸气发动机，拥有i-VTEC技术，最大功率为100kW/6500rpm，峰值扭矩为169Nm/4300rpm。除此此外，XR-V还搭载有一台1.5L自然吸气发动机，与发动机搭配的分别为可模拟7速的CVT变速箱和6速手动变速箱。
点评：就整篇文章而言与其说是对比还不如说是推荐，两款车的目标客户都年轻追求个性的年轻消费者，外观设计都相当不错，对比的两款车锋驭作为该车旗舰车型配置更为丰富，XR-V 自动1.8L舒适型配置也相当实用丰富。空间差异也不算太大。最实质的区别在同价情况下驱动方式不同，消费者只需清楚自己需要如何玩，其实基本能够知道自己要买哪款车。
微信搜索“爱卡汽车”或“myxcar”并关注，每天获取汽车圈儿最一手资讯，天天都送小礼品！