鲁达 本田发布了全新的驾驶辅助系统SENSING，将首次装备在明年亮相的全新本田里程上，以后还将涵盖更多车型。
本田SENSING系统使用两种不同的传感器。其中一个为位于发动机格栅位置的毫米波长雷达，另一个是位于风挡玻璃内部上方的摄像头。在以往，路边行人因为对无线电波的反射率很低，而且其位置和速度都使得行人很难被常规雷达探测到。但是本田这款全新的毫米波长雷达性能强大，可以监测到路边行人。
另外，摄像头可以识别范围在60米以内的障碍物及行人，识别精度很高。
正是由于传感设备识别精确度的增加，SENSING系统增加了包括防行人碰撞自动转向功能（本田表示，该功能是业界首创）在内的六项全新功能。
为了支持这六项功能，新系统的数据处理能力也得到强化。它现在不但可以探测到周围环境，还可以计算出驾驶者意图和车辆行驶状态，并相应地干预制动和转向。在车速控制、车距控制和车道控制方面，该系统在正常行驶和极限状态下，都可以帮组驾驶者控制车辆。
本田SENSING系统的核心功能如下：
防碰撞制动系统（CMBS）。毫米波长雷达和摄像头可探测前方车辆、对向来车和行人。当出现碰撞风险时，该系统会发出声音和视觉的警告。当距离继续减小时，该系统自动施加轻微制动来提醒驾驶者。当距离进一步减小时，该系统开始大力制动。当驶入对向车道时，为了防止同对向来车相撞，系统会发出声音、视觉警告并振动方向盘来警告驾驶者。当驾驶者没有作出任何反应时，该系统自动制动，以降低碰撞的危害程度。
防车道偏离系统（RDM）。摄像头可以探测车道边界，如果车辆渐渐偏离车道，系统会在屏幕上显示警示标志，并振动方向盘。另外，该系统会自动修正方向盘转角，将车辆重新带回车道。当车道偏离程度过大时，该系统还能自动制动，防止车辆过多地偏航。
防行人碰撞自动转向系统。雷达和摄像头同时探测行人和道路边界线。当系统探测出由于车辆偏航导致的行人碰撞危险时，它会发出声音和视觉警告，并自动转动方向盘，将车辆引到相反的方向。
车道保持助手系统（LKAS）。摄像头可以探测车辆正在行驶的车道。系统会帮助驾驶者调整方向盘，让车子行驶在车道的正中，减轻驾驶者的负担。当车子有偏航的趋势时，该系统会振动方向盘并主动地控制方向盘角度。LKAS功能在车速65km/h及以上时会自动启动。
带有低速跟车功能的主动巡航系统（ACC）。雷达和摄像头互相配合探测同前方车辆的距离和速度差，并通过控制加速和制动来维持恰当的跟车距离。可用速度范围低至0km/h，减轻了驾驶者在拥堵路段的控车负担。
交通标志识别功能。摄像头可以识别交通标志，并在多媒体显示屏和抬头显示屏中显示路标信息。防误踩油门功能。雷达可以探测前方物体，当车子静止或速度很低时，如果前方有障碍、但是驾驶者突然大力踩下油门踏板，该系统可以防止突然加速，并发出声音和视觉警示、振动加速踏板，以起到提示作用。
头车起步提示系统。雷达可以探测头车在拥堵路况下的起步动作，并向驾驶者发出声音和图像提示。