鲁达 昨晚熬夜发了一个图文贴，主题就是看了38号评测凡尔赛视频后的一些不吐不快。截止到目前，快24小时过去了，这个帖子的评论数已经超过800条了，而38号的这期视频到目前为止也创下了接近45万次的播放量，说明大家对38号评测凡尔赛的关注度之高可见一斑。
且不看评测本身的主观和好坏与否，都不得不承认38号是最大赢家，即赚足了眼球流量，也加深了一直以来冠以的特立独行的个人风格。“我38号的观点就是不从众，你们大V们觉得凡尔赛多么多么好，嗨，我就是能从鸡蛋里挑出骨头！” 开个玩笑！[笑哭]
不得不说，38号这次评测凡尔赛在汽车圈所引起的反响堪比前段时间YYP开三缸奇骏玩沙漠的梗！看来这年头，大家评车的时候还是要谨言慎行，不然一不小心就翻车了。
我看了评论，提到最多的就是双标，貌似38号对本田思域推崇有加，其实我很久没看过他的视频了，也不知道他评思域的那期视频到底是什么样的表现。
但今天就聊聊思域这款车在欧洲市场的表现。大家都知道，欧洲人是出了名的“喜欢小车”，下图是2021年1-9月份的欧洲汽车市场的车型销量排名TOP10，可以说清一色的小车，除了高尔夫是标准的A级紧凑型车，当然它也是欧洲总榜的长胜冠军，标杆车型；其它车型无一例外都是次一级的A0级小车以及A0级平台上的小型城市Crossover车型。
2021 1-9月份欧洲市场车型销量排名TOP10
所以我前面才说欧洲人“喜欢”小车，可以说在欧洲卖车，是得小车者得天下，毕竟曾经A0 和A两个细分市场的份额占据了欧洲整体市场的一半还多，只是近些年被SUV/Crossover给瓜分了不少市场份额。但不可否认，每家车厂的走量车型仍无一例外还是这个级别的车。
那么本田Honda在欧洲市场表现如何呢？下图是欧洲市场9月份新车销售按照品牌来排名。38号一直青睐的本田品牌表现得很惨淡啊，已经到了快要退出欧洲市场的境地了。曾几何时，本田在中国市场红得发紫，几乎是旗下每款车型都是该细分市场的热销车型，几乎是加价提车的始作俑者。而且日系双田一直以来是真的深入人心，可惜这个神话在欧洲市场破灭了。双田的Toyota刚好位列第二，靠得就是旗下卡罗拉和当红炸子鸡的Yaris来书写的。反观Honda，也有产品力和口碑都不错的Civic和Fit啊，排名刚好倒数第二，完美！原来日系双田在欧洲市场是这样书写的，头尾对称，名副其实的双田 [捂脸] 是Honda水土不服？还是欧洲人不懂本田？我怎么突然觉得和中国人不懂法系车有点异曲同工之妙！[泪奔]
欧洲2020 9月份 品牌销量排行榜
其实欧洲人很单纯的，对车的要求并不高，只要好开，灵活，油耗低，质量好，物美价廉，什么三缸、DSG、CVT的，统统都无所谓，上面的TOP10车型充分印证了这点！所以Kia和Hyundai的销量在日韩系里面仅次于Toyota的存在，足以说明了这点。按道理，本田上面提到的两款小车也符合这些要求啊，但为啥就卖不过日韩系其它友商？这个的确值得耐人寻味！
因为图1只看到了Golf，而大家熟悉的明锐，福克斯，308，C4(小凡尔赛)，Civic，马3，卡罗拉等等，他们到底销量如何呢？下面两张图是刚刚找来的数据做了两个图表。
2019/2020欧洲紧凑型细分市场车型销量排名
2020/2021 H1 上半年欧洲紧凑型细分市场车型销量排名
上图分别是：2019~2020两年的具体车型排名，2020H1~2021H1上半年销量的同比排名。特意用黄色和红色注明了一些我们熟悉的关注的车型，大家自己看吧！
首先第一二都是高尔夫和明锐，福克斯从第三到了今年上半年后跌倒了第八，不过2022中期改款的福克斯马上就推出了，应该可以提升一下销量。
再来看法系的标致308，虽然产品已经是大换代的交替期，即使末代了，仍然卖得不错，去年排在第九，今年大换代的308已经于今年下半年Q3在法国陆续交车了，但目前还没有在欧洲大面积开卖，所以排名跌倒了11，可以预见，整个2022年，全新308全面铺货后，销量表现应该不会差。
而雪铁龙全新C4因为是去年大换代，所以2020年的排名很靠后，在27位，到了今年上半年后，一下子跃居到14位，爬升的非常明显，说明新车型还是很受市场的欢迎。
接下来就看日系了，先是丰田神车卡罗拉，从去年的排名第五上升到了今年H1的第三位置，足以说明卡罗拉在全球的号召力同样在欧洲也延续了。
终于轮到38号最推崇的思域，2020年销量排在22位，落在了马3，现代的i30，起亚Ceed和标致308之后。到了2021年，YQ影响逐渐消退，经济逐渐复苏的年份，思域继续下跌了2名排在了24位。值得一提的是它后面的26是来自中国上汽MG5，是纯电车，大概它也是中国汽车品牌在欧洲卖得最多的车型。其它国产品牌来欧洲淘金的，都是打酱油的角色，销量基本上都是2位数，或3位数。
榜单上还值得一提的是，铃木本来在这个级别是没有车型的，Swace其实就是卡罗拉的换标车型(RAV4也有贴着Suzuki标在卖的)，可以算作是丰田的数据了。而C-爱丽舍和标致301都是早已停产的车型，排行榜上仍然看得见，大概是消化之间的库存吧。
啰里啰嗦一大通，就这么多吧，就是随机瞎聊。大家对欧洲这个细分市场有什么看法？你又对思域在欧洲市场的表现有何想法？欢迎在评论区留言讨论！