鲁达 在“西安奔驰女车主维权”事件中，汽车金融乱象浮出水面。媒体曝光的谈话录音显示，西安奔驰女车主提到，自己有能力全款购买这辆奔驰车，但4S店销售人员却让她做奔驰金融贷款，还一再表示利息低。“付完首付款后，在不知情的情况下被开通奔驰金融，被迫缴纳服务费1.5万元，对方还要求把钱转至一个私人账户，并且没有发票”。而在购买金融服务之前，销售人员并没有向她说明还有这项收费。
汽车金融服务纠纷不仅存在于贷前，也存在于贷后。网上媒体报道显示，用户针对汽车金融贷后的投诉集中在贷后逾期处理、车辆暴力清收、车上物品丢失等方面。目前国内汽车市场向三四线市场下沉，小镇青年成为汽车购买的主力。与大城市消费者普遍喜欢全款买车不同，小镇青年的购买力普遍不足，而且因为征信系统记录不全，许多小镇青年并不具备银行标准流程中的贷款购车资质，但为了提升销量，许多一线的汽车经销商就会通过各种手段，尽量让小镇青年获得汽车贷款，这也为以后的纠纷埋下来伏笔。此外，小镇青年对汽车金融理解不透，合同意识淡漠，或因为收入突降而无法按时还款，均成为汽车金融贷后逾期的主要原因。
小镇青年喜欢分期贷款购买汽车，不过也有许多人吐槽自己车贷刚刚逾期就被强制收车。同时，也有企业人士吐槽：车辆被分期买走后，用户私自拆卸车上GPS设备，试图逃脱监管。消费者与汽车经销商两方的利益纠葛，成为媒体对汽车金融贷后服务报道的焦点。
近日，中国汽车流通协会发布通知称，将在8月8日在京举行研讨会，重点讨论“车辆定位与追踪（GPS）服务”及“汽车残值评估服务”两部分内容。据悉，由中国汽车流通协会立项的团体标准《汽车金融贷后服务规范》已形成初稿，共包含六个部分：第三方数据风控服务、催收、车辆定位与追踪、车辆清收、残值评估、不良资产处置。中国汽车流通协会金融分会将对每部分内容进行逐一研讨和推进。中国汽车流通协会称，将于8月8日在北京举行研讨会，就该标准中的“车辆定位与追踪（GPS）服务”及“汽车残值评估服务”两部分内容进行研讨。
这不是该标准的首次研讨。近日，中国汽车流通协会金融分会邀请车e估、华泰金融、瓜子二手车、神州优车等企业相关业务负责人举行姚涛回，从行业的角度出发，就《汽车金融贷后服务规范》第三方数据风控服务和车辆定位与追踪服务的内容进行研讨。
中国汽车流通协会金融分会副秘书长张志兴表示，希望车辆定位与追踪服务企业能够共同努力完成团体标准的制定，通过行业规范，推动行业规范健康化发展。