鲁达 有辆2014年国产的奔驰C180四缸轿车，运行状况一直很正常，已行驶76000公里。近期出现早晨起动时，不如以前打马达能立即快速起动，而需要发动机转几圈才能起动，后来这种现象越来越严重。近日则需要发动机转几秒钟后才能着车，同时发动机故障警告灯点亮。
图一、2014年款奔驰C180轿车铭牌
连接诊断仪检测，出现了故障码的内容是指：“进气凸轮轴位置传感器信号比较不可信”，这是一个什么信号呢？原来奔驰C180使用了凸轮轴相位可变技术，即利用凸轮轴调节器，可自动调节发动机的进气量，使之能随发动机的转速、负荷而改变进气门的提前打开或滞后关闭，这可大大提高发动机低速时的扭矩和高速时的功率，对发动机动力和节油均有很大的改善。
图二、检查进气凸轮轴的位置有错位
“进气凸轮轴位置传感器信号比较不可信”，是指检测凸轮轴位置的传感器信号出了问题，才会使发动机起动困难。
图三、检查排气凸轮轴的位置是正确的
具体分析可能有两原因：一是进气凸轮轴调节器不良，造成传感信号不可靠；二是传感器已损坏。从维修经验出发，往往是前者出现故障所至。首先检测排气凸轮轴的位置是正常的，但发现进气凸轮轴的位置有错位。
图四、更换进气凸轮轴调节器后，检测标记位置正常
进气凸轮轴调节器是装在凸轮轴的前部，被金属链条驱动，可调节进气门提前开或滞后闭。进一步检查表明，出现此故障是由于进气凸轮轴调节器内部损坏，
图五、进气凸轮轴上的驱动链轮
同时金属正时链条有一定程度的拉伸。发动机正常熄火时，凸轮轴调节器应锁止，使下次起动顺利。检查调节器末锁在基准位置上，造成进气凸轮轴的位置有错位，客观上使发动机高压点火被延迟，从而导致起动出现困难，而且偏差越大越不易起动。
图六、拆卸时需要将曲轴转到上止点观察凸轮轴位置
专家提示：更换进气凸轮轴调节器和金属正时链条，还应注意在拆卸凸轮轴调节器时，需要将曲轴转到第一缸上止点位置，同时应观察凸轮轴的位置标记轮的刻度。本车更换这两个部件后，起动缓慢的故障立即排除。