鲁达 合资B级车中的销量王者，毫无疑问会是迈腾。这款车整体感觉稍微偏商务化一些，且整个底盘所呈现的高级感确实优胜于许多同级对手。而天籁尽管外形浮夸，但是在底盘调校上的表现同样不俗。如果要买一辆家用车的话，这两款确实容易令人纠结，下面不妨来好好比比看。
迈腾的前悬架是麦弗逊式独立悬架，而后悬架则为多连杆独立悬架。在对于路感的过滤上，迈腾也是做得颇为到位的。特别是在舒适模式下，不少路面上的颠簸都能被较好地过滤掉。在过桥面接缝处时，基本能做到将震动一次过滤掉，不会有太多的余震。
而在运动模式下，迈腾的路感会稍微多一点点，但并不会令人觉得滋扰，同样称不上运动。与帕萨特一样，迈腾也是可以选装DCC自适应悬架。装上这个功能以后，即便标准胎压已经打到2.7bar，也不会觉得太颠。
天籁的前后悬架类型与迈腾一致，在铺装路面上行驶时的质感颇高，很安稳。在偶尔遇到一些颠簸时，天籁也并不会左摇右晃。当遇到大的坑洼时，天籁的底盘还是稍显单薄，不如迈腾那么有厚实感。
天籁在高速巡航时确实极为舒适，偏软的底盘加上大沙发般的后排座椅。乘客坐在后排时所获得的质感可谓堪比飞机头等舱，座椅的整个包裹性都做得相当不错，靠上去柔软舒适，中心对腰部的支撑也充足。
隔音上，B8迈腾对比上一代有了明显的进步，起码各方面的噪音不会对人产生太多的滋扰。而到了高速上巡航时，这个优势更为明显，只留下一点点胎噪。
天籁在各方面的隔音上都要稍微弱于迈腾一点，走良好铺装路面时，最大噪音同样是来自于轮胎。而风噪，发动机噪音和环境噪音都不是太明显。
由上表可以看到两者在各方面的空间表现都颇为接近，二排中央地板都有一定的凸起。迈腾的商务气息会更为浓厚，而天籁则整体给人感觉更为居家，内饰无论是摸上去还是看上去都挺有质感。
上表选取的是指导价为18.99万的迈腾280TSI DSG舒适型和18.68万的天籁 2.0L XL舒适版，天籁在配置上的优势颇为明显。其中还包含了不少实用性的配置，例如倒车影像、定速巡航和主副驾驶座电动调节。迈腾在一些安全装备上倒是显得颇有诚意，像胎压监测这种不少国家强制规定的配置，它身上都有。
总结
一个德系，一个日系，两者都对舒适给出了自己不同的理解。迈腾的底盘厚实感会更强一些，而天籁有移动沙发的加持，乘坐质感上不会相差太远。作为一辆家用车而言，迈腾的商务气息还是偏浓了一些。
隔音上，迈腾比天籁要做得稍微好一点点。如果是经常需要跑高速的话，迈腾确实是一个更好的选择。空间方面两者表现差不多，配置上天籁有一点优势，但迈腾的终端优惠会稍微大一些。