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本田临时舞台液怎么使用

【太平洋汽车网 技术频道】不知从何时开始,关于“汽车应该怎样才算安全”的争论便一直持续至今;也不记得所为何事,这个争论逐渐演变成“德系车与日系车谁更安全”的争吵。在很多人的固有印象中,日系车都是以“一按就瘪”“一撞就烂”之类形象出现的——在他们看来,“不耐撞”跟“不安全”之间是可以划上等号的。以车身好坏程度来论安全已经成为大多数人的惯性思维,但汽车业界内的“技术宅”代表本田汽车却认为有必要以己为例,向大家说明并证明一些东西。

自2013年起,本田已在中国连续举办了两届以FUNTEC安全技术为主题的媒体大会,希望通过媒体的力量向公众展示自家安全技术的核心理念“Safety for Everyone”;而到了今年,本田汽车将展示的舞台设在日本本土,让我们有机会参观全球首个全方位安全碰撞实验室,并且通过深入了解FUNTEC安全技术,去明白如何界定车辆是否安全可靠。

点击下图,马上回顾2014年FUNTEC媒体大会的详细内容:

● 先来看看这次“FUNTEC安全体验之旅”有哪些内容?

今年的“FUNTEC安全体验之旅”,以FUNTEC安全技术讲解、车对行人假人碰撞试验、车对车碰撞试验和安全培训体验等活动作为主线;而其中的碰撞试验,可以称为这次体验之旅的亮点所在,皆因一次就能观看两场不同形式的碰撞试验,实属机会难得。

● 为了能让体验之旅更顺畅,我们不妨先上一堂简单的FUNTEC安全技术理论课

本田的FUNTEC安全技术,以实现“零事故”社会作为最终目标。为此,本田提出了一条安全技术路线。

在主动安全技术方面,本田研发了包括使用微波雷达监测前方车辆,并自动刹车的碰撞缓解制动系统(CMBS)、智能夜视系统和四轮转向系统等等,还有利用通信技术实现车、行人、环境互联的协调性自动驾驶系统等颇具未来色彩的安全技术。

而被动安全技术的核心则是ACE承载式车身结构,它也是FUNTEC安全技术中戏份很重的主角之一。

● 要想看懂接下来的碰撞测试,则要先了解什么是ACE承载式车身结构

ACE承载式车身结构,实质上是通过纵梁和横梁的组合去卸掉撞击力,除了可以保证自身车辆的安全外,还能减轻对方车辆的受损程度。ACE承载式车身结构可以有效应对现实生活中经常发生的各种碰撞情况,包括发生率极高的小重叠率碰撞事故。

在发生碰撞时,撞击力通过ACE承载式车身下部交叉在一起的纵梁,有效传递给主车架,分散撞击负荷,确保乘员的生存空间。

此外,这种结构还可以确保大小级别不同的车辆发生碰撞时,双方车辆都能吸收相应的能量,降低对小型车的过度攻击,确保双方乘员的安全。

了解完ACE承载式车身结构,我们就要看看它在实际应用时的效果到底如何。

● 车对行人假人碰撞试验解读:Polar ⅢVS日版缤智

首先登场的是Polar Ⅲ假人与日版缤智的碰撞试验。在这个环节当中,Polar Ⅲ的角色是一位横过马路的行人,却不幸被一辆飞驰而至的缤智撞上……

行人事故中,导致死亡的原因大多是因为头部与车辆前方发生碰撞,导致重伤的原因大多是因为腿部与保险杠发生碰撞。从碰撞后的现场我们可以看到,缤智的前保险杠有明显的溃缩,发动机盖有明显的变形,盖后部因形变而上翘,为碰撞缓冲卸力。

此外,从发动机盖变形的情况看,盖与发动机之间也有一定的空间,在行人与发动机盖继续碰撞时吸收碰撞能量,起到一定的缓冲作用,让行人不至于直接撞击坚硬的发动机区域。

● 车对车碰撞试验解读:思铂睿VS奥德赛

接下来则是一场跨界的碰撞,究竟中级车思铂睿和MPV奥德赛相撞,整备质量不同的两款车将会是怎样的结果?

判断一辆车碰撞之后是否安全,并不能简单地只看车被撞成什么样子,这不是关心的重点,而是要看乘员舱是否保持完整,车内人员的存活情况才是最重要的——外部变形的目的,是为了让内部不变形。

● 安全培训体验:明白“欲速则不达”的道理

行程的第二天,我们来到了日本其中一处赛车圣地——茂木町双环赛车场,目前这里正承办摩托GP的分站赛事,同时这里的赛道也达到了F1方程式比赛的标准。而今天体验活动的场地,就是在设立于赛车场公园内的本田安全驾驶普及本部。

本田FUNTEC的安全理念并不局限于技术层面上,安全驾驶观念与习惯的普及同样是FUNTEC安全理念的范畴。因此,本田希望通过驾驶实际体验,让体验者了解安全意识及操作对于驾驶安全有着重要的作用。

安全驾驶体验项目主要有两项,分别是侧滑恢复和湿滑弯道体验。我们首先体验的是侧滑恢复项目,个人认为也是最刺激有趣的项目。

1、车辆突然发生侧滑时,如何应对?

车辆在行驶过程中,由于隧道出口的强风、冰雪路面的车辙、与其他车辆的侧面碰撞等原因,引发了车辆侧滑。这种情况下应如何应对,才能使伤害降到最小?

这个项目的目的是让体验者树立正确的驾驶安全意识,学会在紧急情况下如何规避事故和减少伤害,并且明白车速与事故之间的必然联系——车速越高,发生侧滑之后便越难控制车辆。

2、对时刻变化的道路情况,如何应对?

在普通路面的行驶过程中,我们应该根据道路情况的变化而转变驾驶方式,这点十分重要。我们在日常驾驶中对方向盘、加速、刹车的操作、以及车速管理的方法又是否正确?这个项目就是要让我们去验证这些内容。

体验完这个项目,大家都已经明白刚刚导致侧滑发生的原因,其实都是因为自己心急或处理不当而造成的,越是心急开车,越容易产生侧滑。

在实际驾驶过程中,自己对侧滑产生界限的把握能力是十分有用的,同时也要明白,在焦急心态下驾驶其实是十分危险的。

总结:完成了两天的行程,这次本田FUNTEC安全体验之旅也就告一段落了。相比那些照本宣科的安全技术讲解活动,这次安全之旅把时间都安排在观看真实碰撞测试和实际体验当中,让参与者亲自感受FUNTEC安全理念在不同领域中的具体表现。

本田提出的“你,最珍贵”的安全技术口号,将安全理念的覆盖面拓展至汽车、摩托车、行人等所有的交通参与者。除此之外,本田还从自身应尽的社会责任出发,致力于安全驾驶普及活动的推广,让安全理念不仅仅局限在技术层面上,而是通过安全教育及体验活动,唤起人们的安全意识,在人与人之间传递安全。

希望将来会有越来越多的车企,能与本田一样致力于安全意识的普及,而不只是局限在安全技术的研发上,毕竟人的安全是所有安全技术及安全理念的最终目的,安全意识树立起来了,交通社会中的安全隐患才能防患于未然。

责任编辑: 鲁达

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