鲁达 本内容只介绍本田凌派2019款1.0t车主的真实用车体验，不分析不说教只介绍，本期凌派内容撰写是应评论区某位朋友的提议，说实话，之前都不知道有这款车，惭愧，话不多说，开始正题。
动力感受：
大家关注度比较高的三缸发动机抖动控制还不错，只有个别转速下抖动比较明显，发动机与变速箱匹配优秀，动力响应快，变速箱非常平顺，起步有些肉，伴有轻微抖动（这个因人而异），中低速提速有力，后段动力乏力，开空调后动力有衰减，油门响应不够快，刹车比较线性，s档动力感受很澎湃。由于该车上市时间有限，还没有相对认可的油耗，不过按照该排量来说，高速5升，城市7升应该差不多。在此声明，每期每款车型所给出的油耗是多数车主的常规路况用车习惯下的油耗，每天城市上下班单趟5公里以内的用车族，城市油耗可在此基础上加1-2升。
内饰做工：
豪华感比较强有一定质感，内饰皮质材料较多，舒适、豪华车型配置比较可怜。
NVH：
发动机噪音比较大，风噪胎噪控制还可以。
底盘操控：
悬挂对细碎颠簸过滤比较彻底，颠簸路面乘坐舒适性下降，转向侧倾不大，方向盘指向精准、手感扎实，比较好开。
乘坐储物空间：
后排中央扶手设计的很花心思，后排座椅不能四六放倒，车内乘坐空间非常充足，座椅比较软，后排座椅稍短，对腿部支撑有限，储物空间够用，后备箱空间够用。
槽点故障：
老款车型存在车身生锈、油箱异响的情况比较普遍，发动机异响和漏油的情况也不少，由于19款1.0t车型上市时间较短，发动机、变速箱等方面暂时没有发现比较普遍的故障，车漆薄、车身轻是该车槽点，结合该车尺寸来说，将将1.3吨车重有些轻，虽说车身轻量化是趋势，但对10万级日系车来说，车身轻的原因大家可以在评论区发表看法，
好了，本期内容就是这些，如果你是凌派车主或有购买意向，亦或是你想了解哪款车，请在评论区留下你的足迹。