鲁达
本田2012年在日本市场发布了一款微型车本田N-ONE，这款车拥有小巧的外形设计和实用性相当可观的车内空间，在日本国内属于“轻自动车型”，它既不会进入美国市场，也不会进入欧洲市场。和许多精致小车不一样，本田N-ONE的外形设计并不是那么精致美观，设计灵感借鉴了另外一款本田微型车——1967款N360。
外观方面，本田N-ONE的身形小巧精致，长相有点奇特，硕大的进气口以及车前大灯的造型，看不出来是来自本田的手笔，高配车型在前大灯内还加入了LED日间行车灯。本田N-ONE的车身侧面更像是一款VAN式小货车，没有时尚的线条，也没有经典传奇的历史背景，要和宝马宝马MINI，菲亚特500竞争，就只能是价格上的优势了。该车的长宽高为3395/1475/1610mm，轴距为2520mm，在日本属于K-car的范畴。
车身上的一些配置也比较体贴，车窗使用带抗紫外线技术的玻璃窗，能有效阻挡99%的紫外线射入车内，因此女生可以大胆选择这款车，不贴膜也不必担心会被晒黑了。高配车型比低配车型多了全景天窗，以及侧裙上的防刮条等，而且轮毂样式也有所不同。
本田N-ONE有三种座舱颜色可选，以紫色和黑色搭配最为高配。虽然没有SUV的底盘高度，也没有跨界车型的高度设计高度设计，但是本田N-ONE的驾驶座视野想看当宽阔，能清晰看到前车头的大概位置，这样设计的最初目的是为了提高驾驶安全。在最高配车型上，本田N-ONE的方向盘还配备有定速巡航，甚至为了提高“可玩性”，本田还为N-ONE设计上了换挡拨片设计。本田N-ONE同时还全系标配Start/Stop发动机停启系统，更加省油节能，不过现在越来越多车装有这个配置，也不足为奇。本田N-ONE车内各式配置也十分给力，带倒车影像和导航功能的多媒体娱乐信息系统能够通过蓝牙外链其他多媒体设备相连，安全配置方面，本田标配了主要包括紧急制动信息系统（ESS）、车辆稳定辅助系统、斜坡起步辅助系统等。
第二排座椅可轻易放倒，当第二排座椅完全放倒后能使行李厢容积增加到196升，这样的容积空间能让实用性大大的提高，从厂家的示意图来看，行李厢放下两个大大的高尔夫球袋完全不是问题。后排座椅可折叠放平，原理就有点像飞度的魔力座椅系统。
悬架方面，本田N-ONE毫无疑问使用前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用扭力梁设计，后悬挂的扭力梁式设计也为车内充沛的乘坐空间和载物空间奠定了基础。