鲁达 大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：51万奔驰E300L被拆解：车门用料进行“铝换钢”，前减震器易损坏
导读：不少人都知道大众旗下的大众帕萨特、途昂都存在减配，而在BBA车型中，减配现象最严重的便是奔驰，因为在最近一段时间内有30万台左右的奔驰被召回，包括奔驰E级和C级。
近期，在国内某媒体人拆解了一台51万奔驰E级，看到前减震器那一刻，才知这车“减配”了。
据悉，该款奔驰是一辆2020款的奔驰E300L 运动时尚型，国内指导价为46.58万，落地51万上下，定位中大型车，车尾贴“北京奔驰”，车身配2.0T L4引擎，马力258匹，车身采用9挡手自一体变速箱，百公里加速仅需6.6秒即可完成，动力强悍。
这款奔驰车长达到了5065mm，车宽1860mm，车高1484mm，车身轴距为3079mm，车内空间充足，而且配备前置后驱系统，前后采用多连杆独立悬架，提高车辆的舒适性。
这样一台落地51万奔驰E级被“拆解”，发现前减震器减配，而且拆解之后，才知这车还存在其它减配。原来，奔驰E级的前减震器某部位的配件厚度只有4mm，而德国原装的厚度达到了5mm，最关键的是车身用料从“铝”变成了“钢”，包括四扇车门和前引擎盖、后备箱盖，直接把这台车增重300kg。
综上所述，面对这样一个奔驰，个人认为奔驰旗下车型都存在所谓的“减配”，可为什么依旧会有国人购买，那最关键的原因就是“面子”。
对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除