鲁达 2017年中国汽车消费市场，出现销量增速放缓态势，受此影响众多车企的经营效益有所下滑，车企高管年薪收入也成为各方关注的焦点。日前，有媒体公开一份跨国车企CEO最近一财年的薪资信息，师哥也通过整理收集到了主要车企掌门人的薪资收入，下面咱们就来具体看看。
通过表格我们能看到，通用汽车CEO玛丽·博拉名列薪资排行榜第一名；戴姆勒集团首席执行官蔡澈成为薪资最高的豪华车企掌门人。总体来看，美国车企的高管人员薪资较高。由此还可以看出，最近因涉嫌金融违规问题被日本逮捕的日产前董事长卡洛斯·戈恩并不是收入最高的汽车高管。
通用汽车CEO玛丽·博拉
原雷诺日产联盟CEO 卡洛斯·戈恩
福特汽车首席执行官韩恺特
戴姆勒集团首席执行官蔡澈
宝马集团首席执行官哈罗尔德·科鲁格
现代汽车集团董事长郑梦九
而具体来看，通用汽车的CEO薪资高达2196万美元，相当于人民币1.5亿元之多，位居榜首。戈恩虽不是全球收入最高的高管，但也位居第二，达到了1670万美元，相当于人民币1亿元之多，福特CEO韩恺特仅次于戈恩，薪资收入也在1亿元人民币左右。排名第四的是福特执行董事长比尔·福特，年收入高达1560万美元。不过值得一提的是，戴姆勒集团首席执行官蔡澈博士仅以981万美元排名第五，相比奔驰作为豪华品牌老大的身份，奔驰掌门人这收入确实不算高。
但是，值得让人寻味的是，作为全球汽车销量担当的大众汽车，以及在控制成本上极具优势的丰田，其CEO均未在上述列表中出现。因此，这或许也从另一个反面反映这两大主流车企的掌门人收入均比较透明。
另外，咱们再来看一下中国车企部门高管的年薪：据近期的公开资料显示，长城汽车董事长魏建军的年薪为575.28万元；长城汽车总裁王凤英的年薪为551.41万元；比亚迪董事长王传福的年薪在400万元左右；而国有车企老总的年薪一般在百万元级。当然，薪资只是薪资，中国高管的身价可不低，据说王传福减持比亚迪1%股份就能套现17亿元人民币。不过，据悉在中国车企当职业经理人的收入还是很可观的，比如杨嵩加入宝沃，消息称年薪千万元。
最后师哥统计发现，部分车企高管年薪普遍集中在100万元至200万元的区间。其中，江铃汽车董事熊春英年薪为191万元、副总裁吴晓军年薪169万元；宇通客车董事长汤玉祥与总经理牛波年薪同为160万元；广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚年薪分别达118.98万元和114.51万元；或将迎来华泰汽车入股的曙光集团董事长李进巅年薪为123.20万元、总裁梁文利年薪为117.10万元。一汽夏利总经理田聪明年薪为62.27万元；安凯客车总经理查保应年薪仅为29.82万元。中国重汽总经理于瑞群年薪58万元，相比福田副总经理魏燕钦426万元的年薪相差达7倍之多。
不过，部分车企高管的薪酬甚至不及程序员的薪资。当然，他们的薪酬比各大城市的普通白领还是要高一些的。
最后，你们觉得车企高管的薪资标准应该多少才合适呢？对于各大车企CEO年薪只是蝇头小利、奔驰CEO年薪仅排第五等现象你们又有什么看法呢？下方评论、留言吧，一起交流探讨下。
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