鲁达 正所谓“汽车的发明者再次创造汽车”，每一次奔驰S级车型的换代，都会给人们重新定义豪华，其一身黑科技更是让人叹为观止。此次，距离全新一代奔驰S级正式发布尚有一月时间，而新车的配置已经逐渐揭秘。
据了解，全新一代奔驰S级将搭载E-Active车身控制系统、GLS同款的空气悬架、后桥转向系统、Pre-Safe系统等，使新车在科技、舒适、操控、安全等多方面进行了升级与完善，
科技：AR-HUD+新一代MBUX信息娱乐系统
随着科技的进步，如今每一款新车不仅在硬件上有很大的提升，而且其软件也有了质的飞跃。此次全新一代奔驰S级引入了AR-HUD功能。顾名思义，这一功能为传统的HUD引入了AR现实内容，可以提供更加丰富的导航信息。
这台AR-HUD系统，可以辅助显示前方十米远的距离，配合该车搭载的驾驶辅助系统和导航信息，能够为驾驶员减少行车中的信息干扰。据了解，AR-HUD形成图像的组成单元由1.3毫米的高分辨率矩阵组成。另外，独立反射镜和高效的光源与电影院的投影机是同样的技术原理。
在全新一代奔驰S级上车内，硕大的中控屏非常引人注目，其还集成了新一代MBUX信息娱乐系统，在保留了原本的车机功能的同时，引入了非常强大的生物识别技术，能够通过车内摄像头和传感器，捕捉车内人员的“意图”。
举个例子，当驾驶员向天窗方向看时，车辆将会自己开启天窗。同时，强大的生物识别功能还可以帮助车主来对车辆作出一些限制，比如车主在限制车辆时速后，如果车辆识别不到车主的生物信息，便不会解除限制。
安全：后排气囊+预碰撞系统
谈起汽车的安全性，一般都会分为两类，一则主动安全配置，另一个则是被动安全配置。此次在全新一代奔驰S级上，车辆的主动安全和被动安全都得到了很大的提升。
对于奔驰S级这样的豪华旗舰级车型来说，后排乘客的重要性不言而喻。众所周知，在此代奔驰S级之前，后排乘客是没有正面气囊保护的。全新一代奔驰S级首创的为后排乘客提供了正面安全气囊，车辆发生碰撞时，安装在前排座椅背后的安全气囊变会迅速弹出，起到保护作用。
当然，后排气囊只是被动保护，而Pre-safe预碰撞系统则是能够提供主动的安全防护。全新一代奔驰S级搭载了来自GLS的E-Active车身控制系统，能够通过车辆的每个避震器上设立的可调节阀门和液压系统，能支持车身进行上下以及侧面的倾斜。
相当于，如果发生了碰撞，Pre-safe预碰撞系统便会对E-Active车身控制系统给出指令，使得车身在十分之一秒内，主动将会发生碰撞的一侧车身进行抬高近8cm左右，利用相对更加坚固的底盘，来应对碰撞所产生的冲击，对车内起到保护效果。
此外，E-Active车身控制系统所衍生出的“魔毯底盘”，能够通过车身的传感器和摄像头，以及底盘的液压系统，让车辆在起伏路面尽可能保持平衡，保证车内人员的舒适度。
操控：后轮主动转向系统
全系一代奔驰S级除了安全、舒适之外，开起来也是同样的爽。新车配备了最新的后轮主动转向系统，能够兼顾性能与操控。
一般来说，操控车辆方向的主要是依靠前轮。而后轮主动转向其实就是车辆会根据驾驶员转动方向盘的角度以及车辆的速度快慢，后轮会通过安装在后轴的电动机等，与前轮保持相同或相反的方向进行转向，从而让驾驶者更方便的操纵车辆。
在实际使用时，车辆时速超过60公里时，前后轮在转向时方向一致，车辆不管是过弯还是超车都会有更高的稳定性；时速低于60公里时，车辆后轮与前轮可以进行反方向行进，在倒车和转向时，更显灵活便捷。
据了解，全系一代奔驰S级所具有的后轮转向系统，转向角度达到了10度，可以让车辆的转弯半径减少两米。如此一来，对于全新一代奔驰S级这样“体型”庞大的车型来说，转弯半径接近一辆紧凑级车型了。
尽管目前的信息有限，但全新一代奔驰S级在科技、安全、操控三大方面所显露出的提升，各项黑科技让人目不暇接，为我们展现了豪华旗舰车型应有的风采。相信在一个月后，全新一代奔驰S级会为我们带来更多的惊喜，我们拭目以待。
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