鲁达 众所周知，中国人对于进口车都有着极度的向往，又或者说国人对进口车都情有独钟，再或者说，进口车才是身份地位的真正象征！只是面对进口车高昂的售价，不少人只能望而止步，这时候他们的目光会渐渐转向合资车，特别是一些豪华品牌的合资车型，不管是品牌价值还是性价比，跟进口车相比几乎无差。
不过，随之而来的还有一个奇怪的现象——扣车标！很多车主购买了豪华品牌的合资车后，第一件事往往就是把车尾的合资标志扣掉，这样的做法非常普遍，甚至说十辆之中起码有一半以上会出现这种现象。
先扒一下哪些品牌经常被扣标
凯迪拉克：这一美系豪华品牌，如今在中国的保有量已经越来越来大，也是目前国内为数不多能与BBA三大豪华品牌抗衡的品牌，不过凯迪拉克目前在售的车型大多都是合资车型，明眼人很容易分辨！不过既然作为美国总统的御用座驾，不扣标怎么能体现美式豪车的逼格呢。
奇瑞捷豹路虎：不论是捷豹还是路虎，在国内都有着十分强大的品牌效应，而如今，它们更是和奇瑞合作，推出合资车型，售价方面比起进口车型便宜不少，而且最重要的是合资车型跟进口车型有重合，经过一番扣标，轻易就能装成进口车。
华晨宝马：华晨宝马的扣标率绝对是国内所有合资豪华品牌中最高的，首先，像华晨宝马5系与进口宝马5系在外观上不相上下，最直接的区别基本就是车尾的标识。但是当“华晨”遇上“宝马”，很多人都觉得有点拉低形象，而扣标之后，不仅能杜绝“华晨”的出现，还能装一把进口车的高逼格。
北京奔驰：在扣标率上相较华晨宝马会低一些，至于原因，兵哥认为跟“北京”是中国的首都，以及“奔驰”是豪华的代名词有很大的关系，两者相结合在一起，似乎仍旧是面子的体现，虽然还是有不少人会扣标，但是最起码在机率上会更小。
扣标的意义何在？
好好的车标，为何那么多人会选择扣掉呢？先打个比方，北京奔驰与奔驰到底有何不同？先从两者的身份说起，前者是北京汽车与德国戴姆勒股份公司共同成立的合资企业，后者则是德国原装企业。两者制造的汽车单从装配工艺来说，在国内生产的北京奔驰与德国原装的孰好孰坏，其实需要相对而论，但是在产品质量以及其它方面，两者还是几乎一样的，更何况北京奔驰是针对中国市场打造汽车的，在各方各面都会更符合中国人的需求。
像更丰富的配置，加长加大的车身，更低的售价，这些无不是中国消费者所梦寐以求的东西，而且不管是进口奔驰还是北京奔驰，总的质量都是不会变的，依旧是德国高档汽车。只是有些人会觉得我买的是奔驰，为何要还要打上北京的名头呢，这样一来不就显得掉价了吗？就这样一传十十传百，才造就了如今的扣标风气。
其实扣标最主要的作用，无非是满足的人们的虚荣心，扣掉车标会更有面子，车子看起来也会更像进口车。当然，我们在路上还是能看到不少敢于直面座驾身份的车主，更何况，豪华品牌终究是豪华品牌，这点是永远不会变的。换个角度来说，如今已经有越来越多的人懂车，哪怕你扣标了，是骡子是马，终究还是藏不住的，倒不如大大方方去面对，再者，买车前都因为价格选择了它，那么留下那几个车标又何妨呢？
对于扣标这件事，你怎么看：
网友（gfdyhwcvb）：因为北京奔驰和华晨宝马这几个字贴在车屁股有点违和，有些人就看不惯车屁股有字，也可以说是有点洁癖。
网友（WangHY）：如果只是扣合资厂家的那个标，个人看不起这种行为，本来就是国产的，装什么进口，车架号一看不是什么都知道。
网友（一盘盆菜）：有什么好扣的，扣标干嘛，又不是众泰，扣了就秒变保时捷。
网友（匿名用户）：经销商交车的时候只有宝马会主动提供扣标服务，而且手法熟练而且迅速，因为这四个字这么丑一般来说车主不会拒绝这个免费高效的服务。
网友（羽扇纶巾）：我的进口宝马车，自从换粘了别人弃丢的“华晨宝马”四个字后，开起来感觉踏实多了。
大千世界真是无奇不有，兵哥看过以上几位网友的看法才知道，原来扣标也有大学问。不知道团友们对于扣标这一做法，又有什么看法呢？请在留言区积极留言，兵哥等着你刷新三观！！！