鲁达 【最满意的一点】外形较上代车型有了质的飞跃，迷人的灯眉，抚媚的线条，类似路虎的全路况模式非常好用，舒适性应该是这个价位SUV最好的了，四驱性能刚刚的，无论雨天还是雪地都稳稳的，新的3.0T双涡轮增压一改前一款肉肉表现，起步加速都不再纠结了。
【最不满意的一点】中国的夏天没有一个地方说是开车温度不用开窗不热的，没有配备座椅通风是最大的奇葩，简配了一键启动更是不符合奔驰的概念好这个车的档次。
【空间】前排驾驶位的座椅本来可以再往后调一点的，后排完全够用，话说现在中国男人的平均身高已经落后日韩很多了。后备箱容积相当可观，也很平整。后排空间不错，中间的隆起有些高，脚垫都是翘起来的，再就是坐在后排没有侧出风口，更别说什么独立空调了，中间扶手版寒酸得还是别放下来..
【动力】动力随叫随到，任何地方都够用了，除了发动机的声音和排气声浪不是那么浪以外。
【操控】转弯时指向没CC那么准，可以沿着马路牙子转，可能是还不习惯吧，但是转弯半径灰常大，CC双向道得倒下车才能调头，现在直接一下就挑了，方向盘轻了其实对操控影响不大，只是改变了驾驶习惯和感受，无非就等于打CS时鼠标灵敏调快了，高手大多是灵敏慢的1.0左右，但是快的也有高手5.几~~，再说玩极品的方向盘比这灵敏多了吧，稍微转大了就撞了，后来玩多了也得心应手。
【油耗】平均14个左右，上了高速也就是10个左右，这么大这么重的车，已经很不错了，加上ECO模式在市区可以节省好多油耗，也降低了排放。
【舒适性】比起XC90，揽胜运动，X5，悬挂那是相当舒适了特别是前排，路面上能感受到颠簸，其实是好多原来有的颠簸都感觉不到了，一点颠簸感没有不可能的，飞机还有颠簸呢！！！不像日本车那样晃悠晃悠，有一种韧性支撑的感觉，驾驶位的悬挂舒适度应该比A6好，A8不知道，昨天坐了一下辉腾，舒适度确实和D级车没法比，最坑爹的一点是过减速带时不论多慢，前排还行，后排的人都会颠得屁股离坐垫吧，这种哐当一下的感觉有点山寨了
隔音：期望大了些，比预期的差了些，看不出来是不是双层玻璃，对这个没研究，这玩意儿也只有S500以上才有，其实没感觉到隔音有多好，风噪不说，胎噪处理在驾驶室里的感觉不比B级车有多好，发动机的声音高速行驶时基本没什么打扰，风噪也可以接受，就是胎噪有点对不起这个车的价位和品牌。
【外观】个人感觉比途锐 Q7 X5什么的耐看，看多了甚至比卡宴好看，特别是炯炯有神的日间行车灯，但是包围仅仅是AMG风格~~比真正的AMG包围差的太多了，轮毂感觉也比AMG车型气势小了很多，尾灯初看有些臃肿，但是习惯的话还是跟整车很搭调的，再看看老款的~~。
【内饰】内饰无论用料、做工都比Q7、X5什么的好太多了，当然没有Q7专享的棕色内饰奢侈，虽没有卡宴华丽~但还是比较耐看的，看过车就觉着棕色的座椅是首选，米色的在图片里很好看，但是实车就一般了，家里的2辆车都是全黑的，压抑了好多年，中控上面没有类似卡宴的多色搭配或者君越那种棕红色的选择是个遗憾，没用真皮包裹更是个遗憾，腿部周围的物件大多都是塑料，座椅感觉硬了些，但是比CC的运动座椅好多了，CC的真不是坐的，现在都捞下腰疼了，既然中控是黑色的，个人感觉桃木不太搭，大切或者A6顶配的那个什么芩木的会好点。全景天窗虽然不是通透的，但是效果也不错了，400的仪表屏幕变成彩色了，这个不错，希望以后向S级发展。
【性价比】不看品牌，这个价位性价比最高的是大切，下来是途锐，再来是酷路泽，ML价位是最高的，真得在配置上别那么小气了。
【其它描述】智能互联中心只用过导航下载，新出来的缘故，接线速度和功能都比安吉星差远了，倒车雷达的提示音，这个还不如不提示，简直就是厘米级别的，好几次都是有惊无险，稍微再有一点幅度就可以听到砰的一声了。新车味道确实大，不开窗户真的头晕，停在车库里窗户基本都是开着的。中控台异响，路况颠簸的时候很多人都遇到过吧，现在车门异响还没碰到过