鲁达 一些用车感受通过口碑的方式带给大家分享：大白的车内空间是很宽裕的，前后排位置都很松动，后排试过坐三个人，也没听朋友们说很挤，但是行李箱空间相对显小，才400升，估计是全尺寸备胎占用了一部分位置；动力方面，我的是2.4EX版本，个人感觉动力足够了，反正我也不飙车，高速路上120公里就限速了，曾经在没有测速的新建高速上跑过时速180公里，动力还可以往上提，但是心理能力承受不了；操控也是很稳定，试过雨天高速上经过一滩水，ESP工作灯闪过，车身只是略微修正了一下，方向没有跑偏，很安全的样子；油耗方面是我大白的弱点，平时城市路段要去到11-12升百公里油耗，即使是全高速的状态也不会低于8升，相比现在九雅的胸低，缸内直喷加CVT，各种低，真心羡慕；舒适性中规中矩吧，后排出风口、后排遮阳帘这些该有都有，但是好像老板键、后排座椅倾角调整这些一概欠奉；外观的话则是见仁见智，相比九雅的大龅牙我个人更喜欢八代雅阁的前脸，但是毕竟时代是进步的，九雅相比八雅的整体进步是明显，总的来说，大白还是能跟上潮流；内饰方面当然比不上现在九雅的双屏时代了，但是我也换了一个7寸导航，看着还比较顺眼，各种按键也布置的很合理，有时感觉开车的时候盲操作还是按键比较顺手。
上图：
先来张经典45度镇楼，雅阁八代的前脸太经典了，镀铬中网点到即止。
倒后镜带转向灯，镀铬门把手、智能钥匙进出系统这些九雅有的，八雅基本上都有，而且车身的那条高腰线我个人也很喜欢。
这个PP我觉得没有现款九代雅阁来的高级，九雅的LED尾灯晚上看上去很有高级车的风范，单出排气喉也没有双排气来的有气势。
车长4.9米以上，轴距2.8米，车身的线条很舒展。
个人开车比较随意，轮毂有时也蹭到马路牙子上，几个都刮花了，刹车碟八万公里保修免费更换了，主要是高速刹车的时候有点抖，更换后现在故障消失。
再来车内瞧瞧，整个驾驶室布局呈横向港湾式设计。
加装的行车记录仪，平时一般不开，却是出远门的必备恩物。
羡慕现在九雅的兄弟都换成LED室内灯了，找机会我也换去。
天窗的打开面积还可以，刚好拍到路过的直升飞机。
来个标准位置的中控全景吧，个人对这种布局还是很满意的。
真皮多功能方向盘手感一流，由于有前一辆车的经验，这次方向盘保养的比较好，真皮没有破损，另外提醒一下，没事别经常去摸本田标志，会掉色的。
中控上方加装了导航，是与赛格防盗的一体机，所以换挡杆前面多了个DVD碟盒。
手刹也保修过了，估计这个比较少人有，上面亮点按钮那个位置直接陷进去黑色把手里面啦，整个总成更换。
加装的赛格，所以多了个报警按钮。
智能钥匙插槽，这个估计也没有多少人会用吧，也坏过保修更换，在厦门春节晚上11点锁不上车，打救援电话，广本4S的来了，应急修好（这里赞个，厦门广本4S春节晚上出应急，钱也不收就走了），回广州才换新的。
前保险杠换过了，追过一次尾，十五年驾驶生涯的惟一一次我方责任，当时手机响了，触摸屏，要看着接，一下子就追上了，所以建议还是多用蓝牙比较安全。
第二年方向机漏油保修更换、第三年低速刹车咯咯响更换了前下球头，我的大白不完美，但有缺陷的他依然深得家人的宠爱。
近光大灯是氙气，但是没有透镜是个遗憾，炫酷感当然比不上现在九雅的LED大灯了。
副驾驶也带智能钥匙开关，我另一台车凯美瑞只有主驾驶门侧有。
车身真的很修长，很舒展。
主驾驶是八向电动，带腰靠，真皮座椅挺舒适的，开长途也不累。雅阁进门以来出过两次省外自驾游，分别是福建和海南。
副驾驶也可以四向电动调节。后排空间还可以吧，不顶腿，多数情况坐两人。
机舱盖是带液压支撑的，平时我保养都是用的蓝罐机油，吃粗粮，不像现在九雅要加添加剂。
现在的里程是104599公里，其实就是前面跑的多，2年时间已经跑了75000公里。
来张漂亮的随风动结束本章