鲁达 共享单车、共享雨伞、共享充电宝、共享睡眠舱…如果要对2017年的网络热词做一个热度TOP10排行榜，“共享经济”一词绝对可以提前入围。其中，“共享汽车”作为共享经济的一项重要组成部分，进入市场较早，已被用户广泛接受，对消费者而言已并不是一个新鲜概念。
然而就在上周，沈阳街头出现了一批“共享宝马”。据报道，这些共享汽车全部是崭新的BMW 1系轿车，车内还配备了诸如车载WiFi、人脸识别、智能语音等科技，车辆使用资费仅每公里1.5元。一时间，“共享宝马”话题引发网友热议，网友直呼“我那两辆车（摩拜、OFO)该换了。”
那么，作为“中国互联网的发源地”，同时也是共享汽车较早投放的城市之一，北京街头有没有类似“共享宝马”的产品？如果有，北京这些涉足豪华乘用车领域的共享汽车们，其用户体验具体又是怎么样的呢？
这款App“EZZY”旗下有两款车型，一款是纯电动的宝马i3，另一种是燃油动力的奥迪A3。两款车型只存在硬件上的产品差异，对用户不存在消费差异。
图注：共享宝马i3（上）、共享奥迪A3（下）
使用车辆前，用户需要注册、缴纳2000元押金、上传个人驾照并等待审核。审核通过后，用户即可在App内置的地图上，搜寻离自己较近的车辆并预订。预订只保留15分钟，超过15分钟未到达车辆附近并未解锁车辆，则视为放弃预订。
使用车辆时，用户直接在App内点击解锁车辆，即可开门上车。车辆启动和熄火无需钥匙，车身内置按键式的一键操作。驾驶感受方面，笔者感觉车子就是一台普通的家用车，动力系统和操控系统并未受到运营方的限制性改装，同时，车内也未见有其他的新增功能配置。
使用车辆后，熄火下车，在App内点击结束行程，系统将自动计费并生成账单。费用方面，不计里程，无起步价，仅计时收费：标准会员1.5元／分钟，VIP会员（每月需固定交纳1200会员费）则0.5元／分钟。注册会员的2000元押金可退。