鲁达 不经意的寻获了一批新款宝马5系的图，因为甚是精美，忍不住多看了两眼。然后又打算提起这款还没有来到中国市场的新款宝马5系了。
老编是奔驰老E车主，新E上市的时候，不管是看展车还是参加活动试驾。都有预料之内的惊喜。所谓的预料之内就是知道奔驰会造的非常精致，非常“S级”，非常容易获得大多数人得芳心。
可这款新出来的5系就不同了。
在没有公布之前，人们早就厌倦了宝马的最爱单边出的排气外观，厌倦了那个扁平的多线条保险杠，厌倦了那个无聊的布局内饰。
尤其是充满了全身的镀铬装饰，和必须再次吐槽的排气管。
可是，新款出来以后人们却觉得其实在极端失望的预料底线上，才觉得也还好啊，也还不错。甚至肌肉感明明大了好多。单单是外观这个层面，让一些人也黑转粉儿了。
也可能是外媒一直公布的高配宝马540，并且加了M套件的缘故，这一代显得张弛有度，肌肉感十足。如痴刻意营造凝重气场的同时，宝马的驾驶欲望也回来了。可喜。
顺贴了一些第一代宝马5系的图片，因为高清无水印实在太美，原谅小编吧。
这款M套件的进气口非常夸张，侧面的双身线条也是这次新款宝马5系的改造重点，很多媒体都报道过了，咱就不过多描述细节了。
加分的重点就是这个熏黑轮非常有范儿。但愿国产后的宝马5系在普及普通版本车型的时候，也能保留这种表面处理熏黑效果的轮毂，让年轻人选择。
第一代的宝马5系，受当时设计风格的影响，显得非常轻盈。开起来很轻快的感觉。
侧面有没有一种老捷豹J的感觉？
而新一代的宝马5系则重点强调了肌肉感的线条。侧面进气口也不是假的，直接为车轮进行气流导向。短轴版本看着紧凑不少，干练。
新5系的尾部最大变化就是这个排气管，终于不再单边双出，让强迫症缓了不少心情。增加了熏黑处理的后保杠显得非常动感。尾灯其实是增加了点亮的面积，显得更大，让车尾巴也更宽大敦实了。
内饰方面新5系直接跟新7系干上了，活脱脱的小7系不为过，甚至不熟悉新款宝马5系的可能会认为这就是7系的改版。
配置上，新车将提供LED内饰氛围灯、后排娱乐系统、Nappa真皮的16向电动调节座椅，并支持按摩、通风、加热功能。同时提供Harman Kardon音响或1400Ｗ的16扬声器Bowers＆Wilkins音响系统供消费者选择。
全新5系搭载iDrive 6.0系统，最大的特点是支持手势操作和语音控制，中央10.25英寸显示屏提供3D导航、电话、娱乐、车辆信息以及互联网服务，同时全新5系还配备有苹果CarPlay系统和车载Wi-Fi功能（最多可连接10个设备）。复杂的交互设计风格，让人觉得这回巴格利亚人拼了。
只不过现在我们还不清楚这个手势操作最终会选配方式存在，还是标配。
在驾驶辅助系统上，新车提供车道偏离警告、车道保持辅助、紧急避让辅助、带Stop＆Go功能的ACC自适应巡航系统等，同时驾驶员还可选择4种不同的驾驶模式。宝马新5系也将配备与7系相同的带液晶显示屏的智能钥匙，其可显示新车的续航里程，并且可通过钥匙遥控车辆行驶。
新5系将全面启用宝马新一代引擎。宝马的新引擎已经装载到新7系和中期改款的3系，熟悉的车迷也不会陌生。
值得一提的是宝马会在M5和普通版本的宝马5系中增加一款运动车型：M Performance车型，搭载4.4T V8双涡轮增压引擎的全新宝马M550i xDrive，0-100km/h仅需4秒，比跑车i8还快。
这款M Performance车型不知道是刻着宝马550的标识？只是能感觉到此款车型的推出必然是为了争夺奥迪S版本，和炒作很热的奔驰E 430-AMG系列。
未来新款宝马5系售价依然延续现在的售价布局，35-65万之间。M Performance车型搭载低版本调教的V发动机如果售价抗在90万左右，那可成了大杀器了。
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