鲁达 【太平洋汽车网 新车频道】随着上海国际车展的成功举办，各大厂商的重磅车型也已逐一亮相发布，完成上市等相关铺排工作。相比于车展期的热闹景象，2021年5月上市的新车看上去数量不太多，但仍不乏像中期改款奥迪Q5L、上汽斯柯达明锐Pro、威兰达双擎等重磅车型的出现。话不多说，在5月新车上市前夕，就让我带各位一一预习一下。
| 5月上市新车抢先看 | ||
| 新款一汽奥迪Q5L | 广汽传祺M6 PRO | 上汽斯柯达明锐Pro |
| 广汽丰田威兰达双擎E+ | 领克05PHEV | 新款江西五十铃D-MAX |
| 新款捷豹F-PACE | 高合HiPhi X（客户交付） | |
一汽奥迪Q5L（询底价|查参配）
新车定位：豪华中型SUV
新车看点： 外观升级 车机MIB 3智能系统
在2021上海国际车展上，一汽奥迪首发了新款Q5L车型。新车作为中期改款车型，在外观细节等方面采用了奥迪最新的设计语言，车载娱乐系统也升级为最新的MIB 3智能系统；动力上将继续提供EA8882.0T引擎。
外观上，虽然新车为中期改款车型，不过在细节上均升级为奥迪最新的家族式设计。中网更换为最新的八边形Singleframe样式，不仅开孔面积更大，并内嵌带有主打运动风格的蜂窝网状格栅；两侧头灯组造型与现款车型维持一致，但内嵌的矩阵式OLED变得更为精致，并支持最新的大灯系统（远光灯可分为24个可以单独调控的光段）和动态光语。
值得一提的是，新车还提供了S-line运动套件和Elegant致雅型豪华套件，其中豪华套件中网为垂直镀铬饰条，而前后包围防擦护板由黑色变为银色，更加内敛稳重。
可以看到新车侧面的整体轮廓与现款基本一致，新车在侧门下方进行了重新设计，并新增了门槛饰板。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm，由于外观细节设计调整，新款Q5L相比现款车型外观尺寸略有提升，但车内空间表现与现款相同。
来到尾部，新车最大的变化集中在尾灯组上，全新的OLED尾灯组与大哥Q7一样，都采用了由一条贯穿式镀铬饰条将两侧连接起来，而功能上除了奥迪的独家秘笈多种“灯光动画效果”外，还支持近感探测功能，可当探测到车辆后方两米内有行人或车辆时，尾灯会自动亮起。此外，新车下方的包围还装配有重新设计的扩散器和双边双出排气布局，让运动特性进一步加强。
进入车内，整体内饰设计则与现款大致相同。新车更新了车载娱乐系统，标配10.1英寸中控屏幕（顶配为12.3英寸），并内嵌最新的MIB 3信息娱乐系统，并支持无线Apple CarPlay和Google Android Auto。不过较为遗憾的是新车取消了MMI实体旋钮，取而代之的是一块小的储物格，实用性提升不大的情况下却降低了操作系统的便捷性。
配置上，新车配备有带有3D声场的Bang＆Olufsen音响系统（19个扬声器、705W、16声道放大器）、无线充电、全车多色氛围灯等；而安全配置上，新车升级最新的驾驶员辅助系统，包括：侧面预警、车道偏离警告、尾部感应预警、增强版停车系统、后交叉交通辅助、夜视摄像头系统以及带有交通拥堵辅助系统的自适应巡航控制系统。
| 新款奥迪Q5动力布局 | |||
| 引擎 | 车型 | 最大功率 / 峰值扭矩 | 0-100km/h |
EA888 2.0T+12V轻混 汽油 | 40TFSI | 204PS / 320N·m | - |
| 45TFSI | 265PS / 370N·m | 5.7s | |
动力方面，新车将延续现款布局，继续为2.0T汽油引擎+12V轻混（40 / 45TFSI）、2.0T+电动机（55TFSIe）。此外，SQ5的0-100km/h仅为4.7s，较现款快了0.4s，传动匹配七速S tronic双离合器变速箱。
点评：奥迪Q5L自诞生以来一直豪华B级SUV这一细分市场的领跑者之一，截至目前为止，奥迪Q5和Q5L车型在中国市场累计销量已经超过122万辆。如今Q5L迎来自己的中期改款，新车在延续家族基因的同时，在外观设计、内饰配置等多维度都有一定程度的升级。毫无疑问，它的上市一定会掀起新一轮的豪华中型SUV市场竞争。
广汽传祺M6 PRO
新车定位：10-15万级MPV
新车看点：7+10.25英寸超大联屏 智能化更强 实用性延续
广汽传祺M6 PRO在上海车展上完成了它的正式发布。新车为现款M6的改款版本，外观升级为传祺最新的家族设计，新增了更智能的ADiGO智驾系统和更丰富的配置。
新车采用了传祺最新的家族设计，其中前脸中网面积进一步增加，并加入了矩阵式熏黑格栅，同时其通过竖直排列矩形元素，很好的将上方的LED日间行车灯和下镀铬装饰自然衔接起来；此外，新车包围也进行了重新设计，整体给人感觉年轻了不少。此外，新车车侧以及尾部并无太多改变。
新车搭载了全新的中控娱乐大屏，支持华为车载系统Hicar互联系统；而座椅还新增了双扶手及杯托，且内饰材质全面提升。此外，新车还将配备L2级别驾驶辅助系统。
动力部分，新车将搭载传祺第三代1.5T发动机，最大功率126KW（169PS），峰值扭矩265N.m，匹配七速湿式双离合变速箱。官方表示，这款发动机采用了低惯量涡轮增压，拥有缸内直喷、可变排量机油泵和DVVT等技，因此综合油耗只需7.5L/100KM。
点评：传祺M6 PRO本次的中期改款在前脸的变化可以说是十分抢眼，更为激进的风格令人耳目一新。结合更为智能化的座舱和车内配置提升，新车的整体实力较老款车型又有了进一步的提升。不出意外的话，传祺M6 PRO的售价仍然会保持在10-15的售价区间，相信它会成为消费者在考虑这个价位的MPV时绕不开的选择之一。
上汽斯柯达明锐Pro
新车定位：A+级轿车
新车看点：大众集团第八代轿车平台打造 多项科技配置上身
新一代上汽斯柯达明锐（询底价|查参配）Pro与全新高尔夫8、奥迪A3一样，都是基于MQBEVO平台打造，外观/内饰采用了全新家族设计，一改现款偏稳重的设计风格，加入了多项科技配置。
外观上，新车由上汽斯柯达造型团队与捷克斯柯达造型团队共同打造。原本的四眼灯被锐利狭长的四边形大灯所取代，大灯组采用矩阵式的LED光源，再加上双折线式的LED日行灯，更有辨识度。标志性的直瀑式格栅依然得到保留，但造型相比老款更加平整，采用近似六边形的镀铬外框，内部饰条进行了熏黑设计，更显年轻活力。
近似于三角形的尾灯组让车尾有了截然不同的视觉感受，相比老款轿车的五边形尾灯以及旅行版车型的方形尾灯更立体、更凌厉，显得更加年轻运动。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4753/1788/1469mm，轴距2730mm，其中轴距较海外版加长44mm，为国内用户带来更加宽敞舒适的驾乘空间。
外观配置上，旗舰版和尊贵版车型将标配转向辅助灯、前大灯雨雾模式、后视镜电动折叠/锁车自动折叠功能、18英寸轮圈；旗舰版还将标配电动后备厢。
新车内饰无论是设计还是配置方面的提升都足够令人惊艳。首先从设计上讲，中控区域采用了上/中/下三段式层叠设计，分别采用不同材质打造，营造出复杂的层次设计，其中下方的银色饰板内嵌有氛围灯，打造出一定的豪华氛围。
而内饰配置部分，尊贵版和旗舰版将配备10.3英寸的全液晶仪表盘、30色车内氛围灯、自动防眩目后视镜、分区空调、手机无线充电和HUD抬头显示功能（尊贵版为选装）；同时尊贵版和旗舰版将配主副驾座位电动调节以及4向的腰部支撑调节、座椅通风加热、后排杯架等。
安全科技配置方面，豪华版仅在前排有安全带未系提醒，尊贵版和旗舰版都是全车配备，并且这两款配置还标配有车道偏离预警、主动刹车系统、全速域自适应巡航等驾驶辅助配置。
动力方面，全新上汽斯柯达明锐Pro取消1.5L自然吸气发动机，改为搭载1.4T 280TSI发动机，最大功率110kW，传动与之匹配7速双离合器变速箱。
点评：上汽斯柯达明锐Pro近乎全新的外观和内饰设计让人眼前一亮，一改以前大家对斯柯达明锐成熟老派的印象。在尺寸升级、配置升级的同时换装了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，新车将产品力又提升一个维度，还是撑的起“Pro”的名号的。结合现款车型15万元上下的车型售价，相信这台车在正式上市后会有一个不错的市场表现。
广汽丰田威兰达双擎E+
新车定位：紧凑型SUV
新车看点：纯电续航63km 百公里综合油耗最低1.1L
广汽丰田威兰达双擎E+在外观与普通Hybrid基本一致，不过动力上则搭载了2.5升四缸发动机+电动机组成的插电混动系统，百公里综合油耗最低仅为1.1L，可实现纯电续航63km。据悉，威兰达双擎E+版的电池容量为18.1KWH，仅支持慢充，2.5小时内可以完成充电。
新车与新一代RAV4体型和车身轮廓相近，但车头和车尾设计有明显不同。前脸处，威兰达修长的前大灯组与长条状的中网紧密相接，前包围中间是尺寸夸张的网状式进气口，两侧雾灯区大幅度向内凹陷以营造出棱角分明的样貌。在这款前包围的装扮下，威兰达的车头气势十足，也很有攻击性。
该车左右尾灯由银色护板相连，内部的示宽灯呈现出巨大的“C”型，充满视觉吸引力。后包围基本被喷涂为黑色，与黑色塑料材质的轮眉护板和侧裙等搭配，更显SUV应有的硬朗气质。下方黑色保险杠配以双边双出尾排，更显运动感。
威兰达PHEV的内饰和双擎版基本一致，各个功能区设置的非常清晰，非常容易上手。座椅上采用了红色装饰条搭配红色缝线的设计，视觉效果更加运动。
动力部分，新车搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统，其中单独2.5L发动机最大功率131kW(178PS)，而加电机后的综合最大功率为225kW（306PS）。
点评：威兰达双擎E+的出现为广汽丰田进一步完成了产品细分化，让“威兰达家族”也实现了燃油、混动、插混等动力形式的全覆盖。新车在综合纯电汽车和混动车型的优点后，还可以在限制汽车牌照的一线城市直接上绿牌，免缴购置税，相信等新车上市后还是可以吸引不少目标消费群体的青睐。
领克05PHEV
新车定位：紧凑型SUV
新车看点：新的外观细节 为数不多的跨界插混车型
领克05PHEV是基于CMA基础模块架构打造的插电式混合动力车型，也是领克品牌首款溜背造型的插电混动SUV。目前新车正式开启预售，预售价格为23万元，新车将会在5月5日正式上市。新车搭载了一套1.5T发动机+电动机的插电式混合动力总成。
新车外观设计与燃油版领克05保持极高的相似度，只是在左前翼子板处加入了充接电口。首发车型整体采用黑化设计，未来新车将提供更多的外观选装件供消费者选择。
新车内饰同样与燃油版车型保持一致，配置了12.3英寸全液晶仪表、12.7英寸中控触摸屏、自动空调、全景影像、自适应巡航、全景天窗、感应后备厢、导航、车联网以及无线充电等。
动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压三缸发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。目前官方暂未公布其纯电动续航里程。参考领克现有的插电混动系统，新车预计将匹配7速双离合变速箱，其纯电动模式可行驶81公里。目前新车已经公布了预售价为23万元起。
点评：对于部分年轻个性的消费者来说，购买插混车型往往带有一些关于牌照、关于指标的妥协。领克05PHEV的出现可以说是完美解决了这一痛点，它既保留了05车型在领克家族的独特性格，又带来了插混的身份，更给限牌城市的消费者们提供了一个更合适的方案。
江西五十铃D-MAX
新车定位：皮卡
新车看点：江西五十铃原汁引进 首款在澳洲取得五星碰撞成绩的皮卡车型
4月16日，江西五十铃新一代D-MAX在江西南昌工厂正式下线，成为五十铃全球第300万台D-MAX。新车外观延续了海外版设计，更符合现代车型的设计思路，而配置方面也有所调整，动力则搭载1.9T涡轮增压柴油发动机。新车将于5月10日举办的“铃聚日”上正式上市。
在外观方面，新车延续了上代车型的设计风格，重新设计的头灯和獠牙状的镀铬装饰条进行装饰的进气格栅，看上去更有粗犷感。另外，全新五十铃D-MAX根据不同的版本，提供了不同的设计风格，但整体的设计语言没有大的变化，区别主要体现在前格栅的尺寸上。
车身侧面看，新车前后侧翼子板突出车身，搭配18英寸的7辐式轮圈和宽厚的侧踏盘，让新车的的肌肉感十足。尾部上，尾灯部分新车则采用了双环式LED刹车灯带的造型，悬浮式的灯罩和双色的布局看起来更加年轻时尚。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距为3125mm，货箱尺寸为1495/1530/490mm，较老款虽然长度减少了，但轴距增加了30mm。另外，该车接近角为28度，离去角为25度，轮胎规格为265/60 R18，轮胎尺寸和轮圈大小相比现款均有所增加。
内饰部分，大量的皮革缝线、钢琴漆工艺、软塑料、金属按键以及全新的机械式仪表盘的运用，进一步增添了高级感。此外，新一代D-MAX有七种颜色可选，分别是纳艾卡银、贝里兹蓝、卡奈斯灰、瓦地伦黄、雷尼斯黑、艾尔斯橙、朝日岳白。
动力方面，新车搭载代号RZ4E的1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率122kW（166PS），相比老款车型提高了3PS，可满足国六排放标准，最高时速168km/h；底盘方面，该车后钢板弹簧为三片设定，额定载质量485公斤。
越野配置方面，四驱车型配备了铝合金传动轴，新增了电磁控制式后桥差速器锁。除此之外，悬架、转向、制动、底盘框架、车身框架等都经过了全面的性能升级，涉水深度也提高到了800mm。
点评：五十铃D-MAX自1972年诞生第一代起，已经过去49年，作为五十铃旗下的主力销售车辆之一，D-MAX已经在全球超120个国家和地区累计300万台的销量。本次即将上市的第7代车型在动力和内饰上都有所提升，已经在上市过的泰国和北美等地区收获不错的反响，甚至在泰国市场击败了丰田的海拉克斯，而江西五十铃更是将其原封不动的引入国内，它在正式上市后的市场表现值得期待。
新款捷豹F-PACE
新车定位：豪华中型SUV
新车看点：外观设计升级 内饰全面换新 英杰力3.0L双涡轮增压发动机上身
新款捷豹F-PACE已于上海车展上正式上市，新车共推出两种动力4款车型。售价区间为45.60-59.80万元。本次新款捷豹F-PACE主要针对外观以及内饰进行了一定的升级。
| 新款捷豹F-PACE 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0L 250PS 四驱版 | 45.68 |
| 2.0L 250PS R-DYNAMIC S 四驱版 | 48.68 |
| 2.0L 250PS R-DYNAMIC SE 四驱版 | 52.80 |
| 3.0L 340PS R-DYNAMIC SE 四驱版 | 59.80 |
新款车型采用了新设计的点阵式中网，车头两侧的大灯组也有所变化，其中LED日间行车灯采用了双“L”形状的设计，同时前包围两侧的散热口面积更大，观感上十分运动。
新车尾部的变化主要集中于尾灯，尾灯内部采用了全新的灯组设计，点亮后极具辨识度。后保险杠处加入了贯穿左右的黑色饰板，为车尾增添了层次感。
新车中控台经过重新打造，使用了对称的设计。加入了全新的12.3英寸全液晶仪表盘，中控还配备了全新的14.1英寸弧形多媒体触控屏，在它正下方的空调控制面板也采用了全新的旋钮式设计。同时，新车舍弃了旋钮式的电子换挡机构，更新为拨杆式电子换挡机构。
动力方面，新车提供2.0T、3.0T发动机。其中2.0T发动机最大功率184kW（250PS）；配有48V轻混系统的3.0T发动机最大功率250kW（340PS）。
点评：作为中型SUV里较为少见的豪华运动型车型，捷豹F-PACE在兼顾实用性空间性的同时，依然将捷豹品牌家族特征完美继承下来。结合此次升级的外观及动力参数来看，新车好像一名穿了晚礼服的英伦运动健将，用“穿衣有范，脱衣有料”来形容它一点不为过。如果这样的性格正是你买车过程中想要追去的“范”，那么千万不要错过这台车。
高合HiPhi X
新车定位：中大型SUV
新车看点：搭载首个量产智能展翅门的车型准备迎来正式客户交付
高合HiPhi X（询底价|查参配）早在三月底就完成了上市。新车推出了4款配置车型，售价区间为57-80万元。据悉，高合HiPhi X将会在5月8日正式开启客户交付。此外，高合还将在2022年第四季度和12月分别开始为车主提供120kWh和160kWh的电池包升级服务，让车辆实现800km和1000km的续航能力。
| 高合HiPhi X指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 性能版6座 | 57 |
| 豪华版6座 | 62 |
| 旗舰版6座 | 68 |
| 旗舰版4座 | 80 |
高合HiPhi X在去年9月份曾经公布过创始版车型的售价，其中六座版为68万元，四座版为80万元。根据官方公布的信息，从去年9月份到今天下订的用户，高合HiPhi X将为其提供六项破晓礼遇，分别为终身免费整车质保、终身免费三电质保、终身免费保养、终身免费充电、终身5G免流量、终身免费道路救援，14天无理由退车承诺，而对于之后订车的用户也有超值礼包。
高合HiPhi X
量产版车型高度还原了概念版车型高合HiPhi 1的设计，量产版车型将流媒体后视镜换装成了符合国内法规常规后视镜，而概念车C柱两侧的小翼已变为紧贴C柱的装饰造型。结合此前曝光的专利图片，新车车尾上侧的扰流板不再是平直的造型，同时下部的扩散器造型也有所调整。此外，尾窗下沿还增加了一道鸭翼设计。
高合HiPhi X专利图
相比细节的调整，延续的部分更多。除了整体造型外，官方称之为“NT Door”的独特开门方式被延续了下来，既前后对开门及后门上方车顶可向上开启的设计。B柱上的标识或意味着概念车型上的人脸识别技术会出现在量产版车型上。据悉，新车可依靠脸部识别或者专属手机感应来完成解锁，同时根据不同的开门方式，被定义为观光模式、送别模式、总裁校悦模式、下雨收伞模式等等。
高合HiPhi 1概念车
官方表示高合HiPhi X基于HOA开放式电子电气架构开发，车辆软件部分可以通过不断自主学习和远程软件迭代持续进化。此外，高合HiPhi X将搭载华人运通与微软战略合作，依托微软小冰人工智能技术开发的主动式人工智能伙伴HiPhiGo。参考此前概念版车型的内饰，车内三块大尺寸屏幕相当亮眼，分别为15英寸仪表盘、16.9英寸中控屏以及副驾20英寸大屏。此外很配备了360环抱式摄像头，主/副驾电子外后视镜显示屏、前后门饰板触屏。
高合HiPhi 1概念车
动力方面，新车搭载双电机，单个电机最大功率220kW（272PS），电池包容量为97kWh，NEDC续航里程为550km。为了满足消费者对续航里程的需求，高合将在2022年第四季度开始接受120kWh电池包的升能服务，实现800km的续航里程，其中6座版用户以旧换新价格为6万元，4座版用户可免费升级。2022年年底提供160kWh电池包，车辆可实现1000km的续航里程。
点评：高合HiPhi X是一款极具颠覆性的车型，极具未来感与实用性的NT展翼门、PML可编程智能大灯、ISD智能交互灯等一系列硬件的保留让这台车自出现起就引发不断的讨论。下个月这台全球第一款真正落的SOA架构的车就要迎来客户交付，那些近在咫尺的讨论和声音马上就会迎来市场的回应，光是这一点就已经很值得期待了。
总结
经过4月的上海车展，可以看到本次车展的主基调已完全向碳中和、碳达峰的方向进发。主要进入大众视野的一些重磅车型也以新能源车型为主，但不可否认的是，燃油车还未到真正退场的时刻。可以看到在即将到来的5月，仍然不乏奥迪Q5L、捷豹F-PACE、斯柯达明锐Pro等这类在各自细分市场十分耳熟能详的选手迎来他们的上新，换代。从目前的这些新车来看，未来一两年的车市仍会以燃油车及新能源车型同台演出为主要节奏，双方一方唱罢一方登场的好戏，恰恰是给消费者提供了更多的选择权。（图/文/摄：太平洋汽车网 柳昀青）