鲁达 今天厂里来了辆宝马老款宝马335，车主描述说渗油特别严重。车子停放在车库，早上开走车就能发现有几滴机油滴在地上，几乎每半个月都要补充点机油。
根据车主描述，维修师傅便对车子进行了检查。
这辆宝马335生产与2012年，已经有6年多的历史，6年老车子发动机附近渗油可以说在正常不过，但像这辆车渗油量确实有点多。从上图铭牌上可以看到，这款车子搭载着3.0直列6缸发动机，最大功率可达225千瓦。
经过检查，维修师傅发现缸头处全是油泥，从油泥的程度来看渗油情况已经不是一天两天的时间了。虽说气门室盖固定在缸头上方，但从气门室盖周围的情况来看，并没有发现气门室盖漏油的情况。
在排除了气门室盖渗油之后，师傅发现皮带盘四周也全是。像这种情况，在排除机油格底座不渗油的情况下就可以考虑是不是边盖渗油。
经过一系列的检查，在排除边盖和曲轴前油封渗油的之后，师傅发现机油格底座出现了严重渗油情况。由于机油格底座渗油点在底座下方，不仔细观察很难发现是机油格底座在渗油。
经过确定后，随后维修师傅便拆下了机油格底座，上图就是机油格底座所安装的位置。
机油格底座渗油解决方法很简单，只需要拆下来把机油格安装在发动机上的表面清理干净，当然机油格底座主体上也要清理干净。
在清理机油格底座之前，首先要把机油格底座的密封垫取下来。之所以会出现渗油情况，多源于上图圆圈内的垫子经过长时间高温高压之后产生了老化情况，老化的密封垫的密封性能大大下降，久而久之就造成了渗油等情况。
取下密封垫之后，维修师傅开始对已经拆解开的机油格底座进行了清洗工作。所采用的清洗工具为发动机外部清洗剂和高压水枪。
清洗完机油格底座吹干之后，随后师傅更换了机油格底座的密封垫。
上图是师傅正在安装已经处理好的机油格底座。
在安装机油格底座的同时，小编注意到有一颗固定机油格底座的螺丝处于进气歧管下方，由于固定螺丝被进气歧管挡住无法拆卸，即便用万向节等其他工具或者趁进气歧管不注意一下子拆下来的办法都行不通之后，终于维修师傅还是拆掉了进气歧管的所有固定螺丝，所有固定螺丝都被拆掉之后，进气歧管就可以释放出可以拆到这颗固定机油格底座的螺丝，当然工时费也会随着拆进气歧管而增加。典型的配件10元，工时100的维修工作。
机油格底座的所有螺丝都被固定好之后，师傅开始装上图圆圈处的两根机油格散热器上的水管。所有被拆掉的配件都被安装好之后，然后师傅对机油格底座四周进行了清洗工作，清洗干净在确认不会渗油之后才可以交车。