鲁达 “变革我们的世界”，是联合国全新发布的《2030年可持续发展议程》的标题。在这份全球可持续发展的最高指引中，将工业的创新和可持续发展作为17个核心议程之一。对正处在战略性转型升级关键时期的中国经济而言，工业的创新和可持续发展亦是一种必须。无论从“变革世界”的精神倡导，还是从“经济转型”的实际出发，“可持续”都将成为工业发展的不二关键词。汽车工业作为工业的重要组成部分也不例外。政府不仅多次表明将节能与新能源汽车作为推动制造业突破发展的重点领域，还在《“十三五”规划纲要》中特别提出“智造”的要求，为包括中国汽车行业在内的工业发展指明了方向。
在“十三五”规划的开局之年，宝马集团庆祝了百年华诞。在布局未来、践行当下的理念引领下，宝马集团发布全新“第一战略”(StrategyNumberOne>Next)，将“创新”和“可持续发展战略”贯穿全价值链，这与联合国及中国政府对工业发展的规划不谋而合。华晨宝马秉承集团总部战略，坚持“在中国，为中国”的原则，利用创新科技和先进的生产管理体系，引领智能制造和可持续发展，为中国豪华汽车行业树立标杆。目前，华晨宝马在沈阳已经拥有两座整车厂，2016年1月开业的新发动机工厂，无疑将华晨宝马的创新和可持续发展战略推向了一个新高度。众所周知，发动机是汽车最核心的技术，而发动机生产对宝马而言意义非凡，宝马的百年历史从制造飞机发动机开始。把宝马集团最先进的发动机生产技术和最新一代发动机带到中国，在中国生产世界上最好的发动机，在减少能耗和排放的同时，保持用户纯粹驾驶乐趣，这就是华晨宝马开启的“新动时代”。
创新“智造”， 树立可持续生产新标杆
华晨宝马新发动机工厂占地90万平方米，是宝马集团在德国以外唯一一家集铸造、机加和总装于一身，并配有高效物流体系的全能型制造基地。
创新生产从来不是纸上谈兵，我们已经描摹过许多有关“智造”的未来，现在不妨在华晨宝马新发动机工厂率先感受一下“智造”的魅力。首先，新发动机工厂采用国际领先的楼宇自动化系统，集能耗监控、分析和实时调整于一身。逾万个探测器遍布厂房，对能源消耗情况进行24小时监控。同时，“智造”的理念还渗透在每个生产流程中。在工厂的铸造车间内，每个铸造件均有一个内置二维码，有自学功能的X射线质量监测系统对工艺流程进行全程监测，确保产品无缺陷。在总装车间，发动机的所有技术数据和测试数据都会被记录，并存储生成一份详细的电子“身世档案”，这些数据都能被用于数据挖掘，由此实现对生产流程的持续改进和提升。新发动机工厂还配备了高效的物流车间，通过打通信息孤岛，实现智能化的排产和运输。以临近的铁西工厂为例，仅需提前83分钟预订所需的特定型号发动机，即可准时在总装车间收货。这些智能管理的举措正是新发动机工厂对“智造”的最佳注脚。
除了在生产过程中体现智慧，新发动机工厂还将“可持续发展”的理念体现在每一个生产流程中，不论在降低能源消耗方面，亦或是水资源的高效利用上，华晨宝马新发动机工厂都以骄人的数字傲视群雄。在铸造车间，由于采用了国内首创的接近零排放的无机砂芯成型技术，使用可溶于水的环保无机粘结剂替代传统的有机粘结剂，使铸造车间的燃烧残渣排放降低98%;通过高效熔炉和废热回收技术，熔炉废热可被收集起来用于铝坯材料预热和冬季采暖。机械加工车间采用了极为创新的膜分离技术对工艺废水进行处理和循环利用，实现了零污水排放。此外，整个车间照明采用屋顶自然采光和可智能调节照明强度的灯光设备。通过一系列创新技术的应用，华晨宝马新发动机工厂所采用的废热回收技术使其供热能耗降低了高达80%。
创新动力，全方位保证纯粹驾驶乐趣
打造世界上最好的发动机是宝马集团的核心优势，这不仅有先进生产体系的支撑和保证，更源于宝马独有的发动机技术。从百年前制造飞机发动机开始，宝马的发动机早已成为全球知名发动机大奖的常客。在新发动机工厂生产的BMW最新一代3缸及4缸涡轮增压发动机，就是宝马发动机家族里的最新代表——2015和2016年蝉联国际发动机大奖，并荣获2016沃德十佳发动机，可谓成绩斐然。BMW最新一代3缸及4缸涡轮增压发动机代表了目前全球发动机轻量化、小型化、高性能和低排放的最高水准。随着环境和能源问题日益突出，各国政府对于汽车发动机排放和车辆油耗的要求日趋严格。2012年中国国务院已明确发布了汽车节能标准的整体目标，要求2020 年当年乘用车新车平均燃料消耗量达到5.0 L/100km。如何创新突破，运用领先的技术，在降低油耗和排放的同时不牺牲动力性，成为每个汽车制造商面临的考验。
模块化，部件高度通用
BMW最新一代3缸及4缸涡轮增压发动机最大的特性之一就是“模块化”。发动机模块化是难度很高的技术，由于发动机内部结构非常精密，这就要求模块之间高度匹配。BMW最新一代3缸及4缸涡轮增压发动机以高人一筹的技术实力，不仅实现模块间的高匹配，还实现了不同型号发动机的共线生产。由于BMW最新一代3缸及4缸涡轮增压发动机采用相同口径、相同冲程、相同缸间距、相同排量的气缸单元，不同缸数发动机的零部件共用率高达60%。
轻量化，减缸不减技术
在常规认知里，3缸发动机的振动较大，就像用三角形的三个点转动一样，轴心距较大，振动突出。然而事实往往会给我们超越经验的惊喜。BMW将一根平衡轴安装在曲轴箱里，由曲轴带动，旋转方向与曲轴相反，转速和曲轴转速相同，最大限度地消除发动机的一阶振动，保证驾驶格调和乐趣。“减缸不减技术”也是出于对发动机轻量化及小型化的需求，BMW全新一代3缸涡轮增压发动机采用了世界首创的水冷式全铝合金涡轮增压器。排气歧管和涡轮的壳体采用全铝合金一体化铸造技术，也减少了构件间发生共振的机会。
独创技术，成就非凡动力
在多项首创技术的加持下，BMW最新一代3缸及4缸涡轮增压发动机的能耗表现正在超越前辈。创新的电弧喷涂技术加工汽缸内壁，可使BMW最新一代3缸及4缸涡轮增压发动机气缸内壁具备更好的摩擦性能，使发动机油耗更低且寿命更长，这是国内规模量产车型中首次运用该技术。通过双涡轮增压技术、第四代Valvetronic电子气门技术和HPI高精度缸内直喷技术，新发动机的燃油利用率更高，从而直接减低能源消耗，减少碳排放，在最大功率提升14%的情况下，百公里油耗却降低22%。
归根结底，技术的创新是为了给客户带来更好的驾乘体验。搭载最新一代发动机的BMW，动力强劲、驾驶平稳、节能环保、空间舒适。试想一下，我们的新车将启动更快;车内空间变大，即使放置儿童安全座椅也感觉开阔;模块化的优点使发动机维修效率提高，降低成本。当然，华晨宝马先进的新发动机工厂秉持“零缺陷”出品，可能车主与这种高效的维修体验只能擦肩而过。
以谦虚面对过去，以责任面对当下，以创新面对未来是一个家卓越而有远见的公司应有的态度。华晨宝马作为中国高档汽车制造商的成功典范，通过持续创新，不断自我挑战，自我超越，从而带动整个行业的发展。也许一家工厂、一台发动机远不足以“变革我们的世界”，但在创新和可持续发展之路上，华晨宝马始终与中国社会同行。