鲁达 日前，广州交警通过新闻发布会发布了一条消息，正式公开征求实行交通限外、限行意见。这也是广州谣传了许久要限外政策后终于第一次官方发布征求意见稿，一时间朋友圈、微博等各大平台都议论纷纷，那么广州限外后对非本地车牌行驶会带来大多的影响呢？
我们可以从政策图表看到，限外出行方法为“开四停四”，每台非粤A牌车一个周必须停驶4天，也就意味着对那些临时来访的车辆没太大影响，但是对于在广州通勤的人来说影响较大。这样一来，新能源车的竞争会更加激烈，不仅可以享受当地免费新能源车牌照，还有不限购不限行等不同政策支持，所以各车企抢占这块市场也是势在必行。
华晨宝马一直把中国南部区作为新能源车的重要市场，而3月底上市的全新BMW 5系插电式混合动力车型为其全面进军南区市场吹响了号角。可以说，单从价格上看，全新宝马530 Le就已经足够有杀伤力了。要知道，上一代车型的指导价可是达到了69.86万，新一代车型整整便宜了接近20万。更不要说还有这么多优惠政策的扶持。
近日，一直有宝马情怀的擎哥参加了宝马南区在广东开平举办的全新BMW 5系插电式混合动力媒体深度试驾体验活动，此次试驾活动由江门市区出发直到开平历史悠久的碉楼，擎哥试驾的是一台5系插电式混合动力豪华版车型，旅途从市区到高速再到乡村道路，其间充分展示了全新BMW 5系插电式混合动力领先的智能科技与独有的电动驾驶乐趣。
这台车型基于全新一代5系长轴版，是华晨宝马中国研发部门结合中国消费者需求和实际道路情况“量身打造”的，这不仅显示出宝马新能源技术的强大实力，同样也展示了华晨宝马本土化研发的最新成果。从外观上来看，这台插电式混合动力轿车与汽油版几乎一样，仅仅是车身的一些小细节表露出自己的不俗身世。
首先，前进气格栅有了象征着电能的蓝色条纹，并且可以自动关闭，用来降低风阻，以及提升热循环效率。
另外，在前翼子板上可以看到它的充电接口以及非常低调的“i”标识，c柱附近的eDrive标识也彰显其不同之处，而装配18英寸普利司通泰然者轮胎以及蓝色BMW的Logo可谓是战斗气息十足。
全新BMW 5系插电式混合动力跟宝马530 Li领先型同样拥有丰富的配置，像是全液晶数字仪表盘、全景玻璃天窗、无线Carplay、航空头枕、Nappa真皮座椅、主动保护系统等配置它都有。此外，它还多出了智能触控钥匙、碰撞防御辅助以及舒适型自适应空气悬架系统等高配宝马5系才有的配置。
当然了，作为一款新能源车，新车的动力部分是最值得关注的！其搭载的是宝马最新的第三代eDrive系统，在驾驶过程中通过eDRIVE按钮可在Auto eDrive，MAX eDrive和Battery Control三种驱动形式间进行切换。
擎哥一开始在没上高速的路段用MAX eDrive体验了下纯电模式，纯电模式启动后，仪表盘上的公里数最大值会变为140km，右下角有个续航里程的提示，充满电的情况下最多能走61公里，这在市区上下班是足够用了。油门轻踩下去，动力充沛，而换档时也感觉不到顿挫，因为有电机的存在，全新BMW 5系插电式混合动力整体的静谧性和高级感甚至比普通宝马5系还要更上一个台阶。
在高速路段，擎哥使用了Battery Control模式，这时得以让电池充电休息，用汽油发动机继续行驶，BATTERY CONTROL模式下，自己可在30%-100%之间设定电量目标值，车辆可保持甚至提升高压动力电池的电量水平，供随后的纯电行驶使用。
除了eDrive系统外，全新BMW 5系插电式混合动力还搭载了具有自适应模式的驾驶体验控制系统，车辆在ADAPTIVE模式下可以自动在SPORT, COMFORT 和ECO PRO三种驾驶体验中快速切换。同时，车辆标配了舒适型自适应悬架系统，包括了动态减震控制系统和后桥空气悬挂，过弯道时可感觉车辆有明显的倾斜，进一步提高了行驶舒适性。本次试驾到达终点后擎哥还专门看了下油耗的表现，因为中途有用汽油发动机跑了很长一段路，但实际油耗也达到了百公里6L这样一个非常惊人的数据。
其实相对来说，擎哥更多的会关心车辆充电的问题。据悉，为保证车主充电的便利性，新车型使用BMW全新一代水滴形墙盒，只需4小时即可充满电，不仅如此，宝马集团还在公共充电领域联手国内四大充电服务商，为BMW新能源客户提供更加高效、便捷、智能的公共充电服务。至去年年底，BMW ChargeNow即时充电公共充电桩数量已超过65,000个，覆盖全国90个城市，2018年这一数字将增长至80,000并覆盖更多城市，这么来看充电方面也是非常的便捷。
从全新BMW 5系插电式混合动力的售价来看，再结合新车的配置以及动力表现，擎哥认为没太多可挑剔的东西，如果硬要说有啥缺点的，那么擎哥只能告诉你，也就是空调制冷方面相比而言稍微差些。如此亲民的价格，也证明宝马希望在新能源领域的技术与服务让更多的消费者得以了解，相信这也为其在年底实现电动汽车销量超50万辆打下坚实的基础。