鲁达 故障现象
一辆2014年产奔驰S400L车，底盘号为WDD222165，装配M276双涡轮增压发动机，累计行驶里程约为6.2万km，因车内扬声器无声音而进厂检修。
故障诊断
接车后试车验证故障，故障现象确实存在。进一步检查发现，收音机换台及CD播放时间均正常，就是没有声音发出；车载电话能正常呼叫，但也是没有声音；静音键操作正常，静音指示图标也会显示在屏幕上。经询问驾驶人得知，车辆1个月前曾出现过此故障，但后来又好了，最近故障再次出现，音响就彻底没声音了。
连接故障检测仪，对车辆进行快速测试，发现驾驶室管理及数据系统（COMAND）控制单元（A40/3）内存储有故障代码“U101900 多媒体传输系统（MOST）通信存在故障（位置2上的环形结构断裂）”和“U101700多媒体传输系统（MOST）通信存在故障（多媒体传输系统主控单元报告环形结构断裂）”；两后排显示屏控制单元内存储有故障代码“B159A13 后排座椅娱乐系统和后排乘客区左侧显示屏之间的LVDS/HSVL导线存在功能故障，存在断路”和“B159D13 后排座椅娱乐系统和后排乘客区右侧显示屏之间的LVDS/HSVL导线存在功能故障，存在断路”；智能互联控制单元（N123/4）内存储有故障代码“B15D814 音频静音切换电缆存在功能故障，存在对搭铁短路或断路”。
用故障检测仪进入COMAND控制单元内，执行“多媒体传输系统（MOST）光纤环重启功能测试”操作，实际值显示为“控制单元复位已成功进行”（图1），由此判断MOST环的主控单元——COMAND控制单元（A40/3）是正常的。尝试用故障检测仪进行“激活唤醒功能”操作，实际值显示后排座椅娱乐系统控制单元无法被成功唤醒，而音响系统控制单元和谐调器控制单元均可以被成功唤醒（图2）。
查询该车MOST系统网络（图3），确定该车MOST环路的组成元件包括：COMAND控制单元（A40/3）、后排座椅娱乐系统控制单元（A26/18）、音响系统放大器控制单元（N40/3）、谐调器控制单元（A90/4）。
根据上述检查结果，结合故障代码进行分析，判断故障原因可能是后排座椅娱乐系统控制单元（A26/18）及其相关线路存在故障，造成A26/18无法被唤醒。
本着由简到繁的诊断原则，决定先对A26/18的相关线路进行排查。首先检查A26/18的供电和搭铁。为了便于测量，维修人员决定先拆卸A26/18，然而在拆卸A26/18时发现其表面有几处明显的水迹（图4），但观察A26/18的内部，并未发现明显异常，于是按照常规思路继续检查。查看相关电路（图5），用万用表测量A26/18 导线连接器A的端子20和端子9之间的电压，为12.60 V，电压正常（标准范围为10.80 V～14.50 V），说明A26/18的供电和搭铁均正常。测量A26/18的导线连接器A的端子17与端子9之间的唤醒电压，为12.30 V，也正常（标准范围为10.80 V～14.50 V），说明A26/18与A40/3之间的唤醒线正常。断开A26/18上的MOST连接器，使用故障检测仪激活MOST环，观察到光纤的输入端口有红光发出（图6），说明A40/3与A26/18之间MOST线路也是正常的。
检查至此，判断A26/18自身存在故障的可能性较大。于是将连在A26/18上的2根光纤接口短接（相当于跨接了A26/18），重新激活MOST环，发现扬声器有声音了，说明此时MOST环路恢复正常，环路断路故障消失，由此确认故障原因是A26/18损坏。
故障排除
更换A26/18后试车，故障排除。
总结
由于A26/18表面有水迹，怀疑有水渗入控制单元内部，引起控制单元损坏。A26/18损坏导致MOST环路断路，因而排在A26/18之后的控制单元（N40/3和A90/4）均无法正常工作，这就是客户抱怨“没有声音”的根本原因。