鲁达 这几年国内老车文化进入了快速通道，所以海阔试车也接到了检查老爷车的活，而这位主角儿就是1975年出生的奔驰W114！
这位爷虽然是四十多岁的老战士，但是第一眼看到它的时候还是能够感受到不错的精气神儿！采用镀铬装饰的进气格栅和前杠依然神采奕奕，银光闪闪的视觉效果相当不错！
玻璃大灯上的产地标示也是品质的保证~这句话并不是说这对儿灯的亮度如何如何，而是说老爷车的零件原装比例越高越有范！
说到这就不得不说这辆车的国产件了~前风挡上清晰的“北京”二字意味着前风挡已经不是原装货了，很多二手车检测的职业习惯就不能用在这车身上了，不过这风挡玻璃修复手艺确实一般~
比较好奇的是当年的车主怎么配上的国产玻璃哈？这事有点意思
车顶上的天窗也是当时豪车的象征~各位爷这车是1975年出生的，那会儿还没有全景天窗的概念呢~
车门上上的镀铬装饰条依然神采奕奕，四十多年的岁月侵蚀依然不改本来面目，值得点赞！
稍显遗憾的就是屁股上的伤痕了，被撞导致的伤情包括后杠上的凹痕，尾灯破损，这样的状态只能是换件了，好消息就是显然车主已经淘到了一对尾灯组，但是这个后杠就得再想招了~
外观的瑕疵不仅仅是屁股上的伤痕，车身一侧边缘的腐蚀朽烂现象比较明显，这个只能说这一侧的剐蹭修复手艺太次导致了四十多岁的老战士出现了老伤复发的现象~重新来一遍钣金吧
现场查到的资料是175的轮胎，但是这车装的是205的轮胎，这个轮胎到底是多宽就得看各位爷谁能查到1975年烦人原厂资料了，我也期待学习学习哈！顺便问一句，轮毂的造型各位觉得怎么样？
座舱里的状态还不错，没有新包的真皮and后改的电动窗之类的，座椅的柔软度真不错，2750的轴距也让后排空间足够宽敞，坐在这上面只能用一个字来形容：真舒服！
至于储物空间？后门上啥也放不了，中央扶手也就是扶手~至于后排娱乐系统and后排空调控制，我只能说您想多了~
前排的座椅磨损比后排稍明显些，不过并不严重，头枕和安全带的出现大大增加了这车的安全系数，稍显遗憾的就是后排的大咖们并没有头枕待遇~
前排车门上倒是有个地图格，不过这空间也就是装本地图的本事了~
前排座椅之间的地板上有个浅浅的储物格，也就是两个厘米左右的进深，设计师的心意到了就行了，要什么自行车啊~
需要说明的是，座舱当中的完成度比较高，需要花点功夫的也就是手摇窗小把手上的皮质需要更换了~
方向盘虽然没有多功能按键，也没有电动调节和加热功能，但是这个造型其实引领了八九十年代奔驰轿车的方向盘设计思路，哎，四十多年前能开着它满大街嘚瑟的得是什么样的人物啊？
方向盘底下的换挡手柄让人感觉这不就是现款奔驰的变速箱吗？各位爷，这个是手动挡哈~您说的那是自动挡哈~
说到了变速箱，就得说说发动机了~虽然尾标是个吉利数250，但是这位老战士装备的确是2.8升直列六缸发动机，发动机编号M130，和尾标280的W114相比，这个2.8升发动机不仅编号不一样，动力也要弱一些，要不怎么叫做250呢~
时间的侵蚀让这个大心脏进行过大修，不过顺利运转的状态还是蛮喜人的，在优酷搜索海阔试车，即可听到这个大心脏运转的声音！
发动机舱里虽然也出现了国产零部件的身影，但是运转良好说走就走的状态才是老爷车最重要的考核因素之一！
细细品味四十多岁的老奔驰，可以领略到上个世纪八九十年代奔驰车设计风格的前因后果，而这款车的做工经受住了时间的考验，座舱和外观保持的相当不错，随时都可以开走的状态也是加分项，对于玩老爷车的朋友来说，这车保持的相当不错了！