鲁达 在电动车市场，如今宝马的处境可谓是背腹受敌。作为传统豪华品牌中最早搞电动化的厂商之一，宝马早在十多年前就开始打造的它的i系列了，可如今，宝马获得的成绩最多只能在传统阵营中笑傲，跟新势力比起来差距已经是越来越大，同时奔驰奥迪等老对手们也已经有了纯电平台，这让宝马的处境非常尴尬。不过，最近奔驰开启了EQB等车型的预售，作为电动版GLB的它，给出了高达44万起的预售价，这着实让宝马松了一口气。
用一个词来形容奔驰这些年的作为，那么“为所欲为”这个词应该是最为贴切的，当然之前的奔驰的确有这样的资本，尤其是在燃油车市场，不仅减配，各种连合资车都比不过的低功率动力，却仍旧能用Logo割韭菜，它为所欲为也是情理之中。然而在电动车市场，奔驰却不具备这样的资本，比如奔驰EQC就很难在新势力对手面前讨到好，不过面对那常年三位数的销量，奔驰也一直没有“认怂”，一个油换电却是卖到50万左右的起步价，奔驰在电动车市场算是即使没人把它当回事但也仍旧很豪横。
这样的策略，如今不仅没有收敛，反而越来越盛。就比如这款EQB，在前段时间，奔驰虽然拿出了全新的纯电动平台，但这EQB并不是这新平台下的产物，从性能到颜值，它仍旧是妥妥的GLB油换电。然而比起起售价不到30万，而且还有可观优惠的燃油版GLB，这EQB的预售价却是高达44万，足足高了14万左右，涨价幅度比起之前的EQC更狠。
对于这样的价格，着实是让宝马松了一口气。因为作为奔驰的入门级电动SUV，EQB虽然硬件实力不是很出彩，但颜值确实摆在这，只要给出一个相对较低的价格，的确很有可能影响到宝马iX3，毕竟同是电动车，它们在尺寸方面的差距可并不大，iX3高一级的优势也并不明显。可如今，这心大的EQB却是给出了一个比iX3更贵的价格，宝马也不用担心内卷的问题了。
而从消费者的角度来看，这已经是反向内卷了。从之前EQC的例子就可以看到，人们对于这款车的感受就是，即使是油电同价，除非是身在北上广那些必须上绿牌的城市，否则直接买个燃油版不香么？而这奔驰的EQ家族不仅在设计、硬件等各方各面比起自家燃油车没有什么显著优势，这动不动就要贵十来万的差价，真当是电动未火就想割韭菜啦？
对于这样的价格体系，奔驰显然是没法依靠这些油换电车型在新能源市场崛起，因为这些油换电车型本身的实力跟价值摆在这，人们心目中也不会因为它是奔驰的油换电而高看它们一眼，再加上没有更为出色的颜值加成，配上这极为侮辱智商的价格，的确找不到任何买它们的理由。