鲁达 汽车的前驱后驱，这其实是一个说烂的话题，但让大家失望的是，疆哥今天还想继续嚼烂它！因为今天想聊聊跟大家切身利益相关的事情，比如，看似高端上档次的后驱车，普通消费者买不买得起？
后驱 PK 前驱？
不知道大家发现没有，从前后驱车的整体分布，大部分后驱车都集中在豪华车和中大型车中，比如宝马3/5/7系、凯迪拉克ATS-L、奔驰C/E/S级、英菲尼迪Q50等。而紧凑车和小型车很少采用后驱车型（大多为了省成本和留空间）。
而从技术和操控角度讲，后驱车相比于前驱车确实有几点很明显的优点。
第一：由于前轮转向、后轮驱动，所以整车组件分配可以更加平衡，从而使得整车体重分配更加均匀，汽车行驶过程中会更加稳定平衡；
第二：汽车在起步、加速还有爬坡的时候，前轮的抓地力降低而后轮的抓地力提高。此时后驱车相比前驱车来讲行驶稳定性更加好，舒适度也更高；
当然，不是说后驱就完美了。相比后驱车，前驱车不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱，造价低，传动更直接，减少了损耗，运转效率更高。也因为不需要传动轴，重量减少，内部空间更加宽阔。
“平民”后驱车推荐
那么从轿车市面上来看，却是大家熟悉的后驱车大多都是豪车，价位高老百姓都是望尘莫及！但梦想要有的，万一实现了呢。今天疆哥就跟大家分享几款“平民”后驱车。虽然从价格上看不是真的平民化，但是至少相对其他后驱车型，这几款车能满足那些有后驱梦又疼荷包钱的消费者。
smart fortwo & smart forfour
首先来聊聊这个奔驰的小弟smart ，两款车型fortwo和forfour。这两款车型的价格分别是12.50-20.60万和13.50-18.60万。相比于国内自认的微型车，疆哥认为smart才能算是真正意义上的微型车。这两款后置后驱的smart用的发动机有两款，分别是1.0L 71马力和0.9T 90马力的发动机，这两款发动机足以让一辆1100KG左右的车在公路上驰骋了。
而在2017年第一季度中SMART的全球累计销量达到34156辆，对于微型车来讲相当不错了。对于SMART这种不以性价比为卖点的品牌，面向的客户往往是那种感性的，喜欢个性追求环保的人，并且女性客户居多。所以疆哥认为它更像是成年人的一个大玩具。
劳恩斯-酷派
聊完这个德国的精致微型车，下一个是现代劳恩斯-酷派。这款劳恩斯-酷派定价为23.36-36.96万。对于大部分人来说，劳恩斯-酷派的存在意义重大。因为它圆了多少平民的跑车梦！这款平民级跑车用的是2.0T的L4发动机和一款3.8L的V6发动机。悬架为前麦弗逊式独悬，后多连杆独悬。
这款前置后驱的双门四座跑车改装潜力巨大，几年前的销售量还是挺大的，而现在这款车将要停产，替代车型为现代的豪华品牌Genesis全新车型。
丰田86与斯巴鲁BRZ
说完这个即将停产的韩系平民跑车，紧接又是一对已经停产的日系平民级跑车兄弟：丰田86与斯巴鲁BRZ。
为什么要拿他们放在一起来讲呢？因为他们是同一条生产线上出来的，丰田主要负责外观内饰上的设计，斯巴鲁主要负责发动机、底盘和生产环节。但最后还是由两家各自的工程师进行调校和设定。发动机都是斯巴鲁第三代水平对置FA20四缸发动机，融入丰田的D-4S直喷技术，最大功率为147Kw（200hp）/7000rpm，最大扭矩为205N·m/6600rpm。
价格方面他们的官方定价其实是一样的，但由于销售网点跟订货量问题，实际价格出现了点偏差。86是24.98-28.78万，BRZ是26.90-28.78万，其实非常接近。至于两车的驾驶区别，从评测看各有千秋，日常道路使用上BRZ要比86更加平稳，而在转向中86要比BRZ灵敏。
销量方面，这两款车虽然在车迷心中呼声好高，但一直处于叫好不叫座的尴尬情况，尤其是斯巴鲁。估计是品牌影响力问题，另外在斯巴鲁车迷眼中后驱的斯巴鲁算是怪胎，所以难怪要在国内停售。
丰田锐志
前面说的四款后驱车，疆哥觉得实用性都不高的，所以现在来聊聊实用的后驱车—锐志。
锐志作为一款运动中型车，定价为20.98-31.48万。对于一辆最低配就搭载2.5升V6发动机的车来讲，确实够吸引人了。只是这款发动机在2005年锐志进入国内的时候就是他，现在十二年过去了还是他，这就有点尴尬了。这款发动机最大功率为142Kw(193hp)/6200rpm，还有最大扭矩236N·m/4400rpm。但这车的V6发动机加后驱底盘吸引了好多消费者。
在中国作为一款13年的车到现在，17年第一季度依然有4000左右的销售量已经相当不错了。
皇冠
说完运动的，那就说说舒适的，依旧是丰田车—皇冠。
定价25.48-38.98万的皇冠，算是中大型车市场的一个有力竞争者！在售车型中，有两款发动机。一款是跟锐志同款的2.5升V6发动机，另一款是技术先进的2.0T的L4发动机。但是2.0T版本配的是8AT变速箱，绝对是卖点之一。另外，皇冠后排座位的舒适度可是出了名的高。
从2017年第一季度的销量来看，皇冠达到了1.08万辆，达到了中国中大型车销售排行榜的第五名，这成绩还算可以。
小结：
如今，在热衷后驱的宝马开始走上前驱之路后，很多人在鼓吹前驱的兴起。其实，前驱还是后驱，如疆哥在前面所说，可有利弊。不仅仅涉及成本，涉及布局，还会涉及后期的调校，所以一台车的好坏不能简简单单用前后驱去分辨。但今天给大家罗列的这几款后驱车型，也基本都能在30万元搞定。只是希望在大家买车纠结后驱车贵的时候，疆哥这篇文章能给你一点帮助。
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