鲁达 32万没要宝马3系提了奔驰C级，开了6个月后，车主一肚子话要说奔驰C级在国内不是一面倒的好评，一部分人认为入门级也不应当拿出这样的动力匹配，而且在这种情况下，它的价位还会处在同级偏高的位置上，所以很多人还是会对这款车产生一些不好的评判，不过说实话，如果是让一些C级车主发表评价，再选一次，还是会买奔驰C级。
这是来自于不少C级车主的心声，尽管它的让步价位不大，不过从销量看，却也不逊色于前两款车。而能够让车主入手它，自然也和它的实力方面会挂钩，这会是保证它有高销量的基础。虽说有不少的人会因为它所搭载的1.5T发动机怄气，但是最终在其余方面优势的加成下，很多车主反馈再来一次，最终入手的还是它。
其实动力一向以来都不是奔驰的强项这点大家都比较清楚，选了奔驰车，基本都不会对驾驶体验有高需求，更多人寻求的还是乘车舒适度。在这方面这款车并不会认输，虽说在设计上仍旧会有些老派，但实际上不论是高端的一体屏，还是大家在这款车身上缩减的悬浮屏，在功能上都能够有相近的表现，在这方面并不会拉大差距。
而这款车虽说是一辆入门型车，但是因为自己也同样挂着奔驰的LOGO，所以自然也不会放弃这个品牌的核心，它对于多数人所关注的舒适度和档次感也是相当关注的。所以大家可以比较轻松地看到，在它身上是不存在有像是之前A4L分级设计的，起步的改版车型就采用了大多数的皮质包裹，不论是直观的感触还是实际的接触，它都能够有出色的档次感，不会让大家的这笔钱白花。
所以很多和选择奔驰的人去谈论它的动力到底如何其实是没有意义的，更何况这款车的动力也没有差到大家所说的地步上。就算是低配，可支持的动力也是达到了150马，这样的表现还是能够应对这款车在去往多数日常用车环境的。所以在这样还算恰当的表现下，一些对动力没有过高追求的消费者也是能够接受这款车的综合状态，因此这款车的销量也没有和另外两款竞品拉开，成绩优异。
从这样的说法中大家也可以发现，其实大家的看法很难统一，在你认为奔驰C级差的同时，也同样会有人认同它拿出这样的表现来，因此才会呈现出现在百花齐放的汽车市场，那么大家认为它的表现又如何呢？