鲁达
车之道 3月30日作为奔驰品牌的入门级车型，奔驰A级自2012年全面改款之后，运动化、年轻化无不浸入着这款曾经定位于家庭的通勤车，同时基于MFA（Mercedes Front Architecture）前驱模块化平台打造，全新奔驰A级的整车架构以及零部件进行了相应的调整，我们不妨来看看奔驰A级零部件的供应商都有哪些。
我们先来说车身部分，目前在售的第三代奔驰A级外观沿用2011年上海车展首发的奔驰A级概念车，车身长/宽/高分别为4292/1780/1433mm，轴距2699mm。奔驰A级的白车身是来自德国Profil，车身塑料泡沫填充物及风噪隔离技术来自德国卡酷思（Carcoustics），这是一家专业的汽车静音系统供应商。保险杠由加拿大麦格纳（Magna）提供，而麦格纳集团旗下的麦格纳动力总成（Magna Powertrain）也为与奔驰A级同平台的奔驰GLA提供了四轮驱动系统。车门把手由伟速达联盟(VAST Alliance)旗下的德国品牌Witte automotive提供，Witte是目前全球汽车锁和销锁系统的主导供应商。车门玻璃由日本旭硝子（AGC automotive）提供，而车身玻璃粘接由美国陶氏（Dow）供应，天窗由美国恩坦华（Inteva Products）提供。高位刹车灯由德国海拉（Hella）提供，雨刷由法雷奥（Valeo）提供，车门铰链由爱德夏（Edscha）提供。
动力部分，国内引进的奔驰A180、A200搭载1.6L涡轮增压发动机，其中A180最大功率122马力，A200最大功率156马力。A260 Sport搭载最大功率211马力的2.0L涡轮增压发动机。与发动机匹配的为7速双离合变速箱。与之相关的零部件中，活塞来自美国辉门（Federal-mogul）或者德国马勒（Mahle），起动机来自日本电装（Denso），同时电装也是奔驰A级空调压缩机的供应商。油雾分离器来自德国马勒（Mahle），燃油系统来自法国英瑞杰（Inergy Automotive Systems）。散热器来自德国贝洱（Behr），散热器格栅来自加拿大麦格纳（Magna），冷却风扇模块由德国博泽（Brose）提供，行车电脑由意大利品牌马涅蒂•马瑞利（MAGNETI•MARELLI）提供，排气系统由美国天纳克（Tenneco）提供。
传动系统方面，变速箱来自意大利著名品牌欧瑞康古加诺（Oerlikon Graziano），也被翻译成格拉奇亚诺，该品牌为包括法拉利、玛莎拉蒂，兰博基尼和阿斯顿-马丁等高性能跑车提供变速箱产品。变速器油过滤器来自德国马勒（Mahle），动力转向机构来自日本捷太格特（Jtekt）。
内饰部分，仪表盘由美国江森自控（Johnson controls）提供，此外诸如座椅、门饰板等零部件也同样出自于江森自控，方向盘来自日本高田（Takata）。
安全系统部分，刹车盘的供应商是来自意大利的著名汽车制动系统公司布雷博（Brembo），前刹车片来自美国品牌ITT，而制动卡钳由美国天合（TRW）提供，侧安全气囊由瑞典品牌奥托立夫（Autoliv）提供。
总体上看，奔驰A级尽管是奔驰的低端车型，但在零部件供应商的选择上丝毫不马虎，只不过有一点还不能确定，就是驾驶员的安全气囊供应商，因为从公开的资料上看，奔驰A级方向盘供应商与奔驰B级相同，均为日本高田（Takata），而奔驰B级的驾驶员气囊也使用了高田品牌，因此不知A级是否与B级一致。如果一致，那么近些年一直陷入质量风暴中的高田能否为奔驰提供一套安全可靠的产品，还是个未知数。