鲁达 3D列印是近年来相当受到瞩目的一项技术，透过3D列印功能，能够更自由自主的打造各种部品，不过、这项技术主要还是以塑胶制品为主，而近日，梅赛德斯-奔驰的卡车部门，宣布其已完成了3D金属列印技术，并已经能够进行量产实作，也就是说车辆上的许多铝合金部品，都能够透过3D列印技术来制作；该项技术虽然是由梅赛德斯-奔驰卡车部门所公布，但这也意味着戴姆勒集团成员都将受惠。
梅赛德斯-奔驰卡车部门近日发表了金属3D列印技术，并表示已经能够进行量产实作，而相信这项技术也将分享至集团各品牌之间，提供各品牌在售后服务上，有着更多的发展可能性。
或许有些人会想，德国汽车集团发表金属3D列印技术，跟消费者好像没有太大关系，然而金属3D列印的推出，却是为消费者创造出许多可能性；简单来说，受惠于经销网络的全球化，多数消费者在维修保养时，都不需要烦恼部件的问题，但如果该世代或该车系已经停产，甚至是骨董车款来看，零部件的找寻每每是一大困难，如果已经没有零件、也没有中古部品可找，这时候怎麽办呢？
往昔3D列印主要是以塑胶制品为主，而透过铝合金的3D列印，提供生产制程上的便利性与优势，尤其对于已经提产的车系之零部件来说，有着更大的助益。
首先要了解到，铝合金的部件在生产时，主要都是透过模具铸造，以应大量生产的需求，因此当骨董车款零件已经缺乏库存、再加上需求量不大的状况下，重新开模铸造必然不可行，但如果消费者仍有需要的话怎麽办？这时候多数消费者会由CNC铣床加工生产，也就是坊间常说的去「车一组」，只需要知道详尽的尺寸与规格；当然，这就不是原厂部件了，如果坚持想要原厂部件，那恐怕就要看看运气罗。
而随着梅赛德斯-奔驰开发出金属3D列印技术，原厂就有办法提供少批量、小单位的零件与部品，只需要「列印」一下就好，梅赛德斯-奔驰卡车部门表示：「金属3D列印技术的推出，就生产端而言，得以提升生产效能同时也更具弹性，即便该辆卡车已经停产许久，车主也不需要担心部件缺乏，只要按下启动钮，就能够轻松将该项部品列印出来，再者，较低廉的成本，也意味着价格得以更平易近人。」