鲁达 [XCAR 测试 原创]
运动型SUV，如今已经不是什么新鲜事物了。还记得去年我们做的捷豹F-PACE、保时捷Macan GTS和宝马X4 M40i的对比测试吗？（我猜很多人都已经不记得了，毕竟是一年前的事了，所以在此奉上文章回顾链接：F-PACE/Macan GTS/X4 M40i对比评测）那篇文章中的三个家伙都具备很强大的运动基因，道路和赛道表现都非常出色，甚至已经超过了一些性能钢炮。而我们今天的主角，同样是一台极具运动天赋的SUV——梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV。
作为梅赛德斯-AMG家族的“入门级”成员，43系列车型拥有很多AMG家族特点，比如特点鲜明的外观、战斗感十足的内饰，以及强劲的动力。动力后面再说，我们还是按老规矩先从外观开始。
与很多63系列车型不同，我们眼前的这台GLC 43在外观上与普通版本的GLC 轿跑SUV保持着较高的相似度，仅在一些细节上增加了AMG标志性的设计元素。中网依旧采用闪钻进气格栅搭配高光黑色单幅条的设计，样式与非AMG版本车型一致，仅在内部加入了AMG徽标以示其身份。
车身侧面增加了AMG原厂拉花以及BITURBO徽标，21英寸双色轮圈是GLC 43 特别版车型的专属配置，非特别版车型装配的是20英寸多辐条轮圈。车尾增加了黑色小型扰流板，另外后包围下部增加了扩散器造型的装饰板，排气管装饰罩也让其看起来变成了AMG车型惯用的四出排气（实际为双边共双出）。
单从外观来看，GLC 43并没有在本就足够运动的GLC 轿跑SUV的基础上进行过于夸张的改造，所以整体视觉效果还是比较低调的。但如果留意观察，大尺寸轮圈、大尺寸刹车以及那套“四出”排气系统依旧能让人看出它的与众不同。
内饰介绍
相较于外观，GLC 43的车内铺陈也许会更加吸引人。中控台的碳纤维纹路装饰板、醒目的红色安全带以及带有Alcantara材质的AMG运动方向盘都会让人爱不释手。如果非要挑出一点点的不足，就只能说前排的两张座椅包裹性稍稍差了一点，与非AMG车型的座椅差别并不是很大。
与很多性能车型一样，GLC 43通过改变车内材质很好地提升了车内的运动氛围。而对于一台精于性能的AMG车型来说，GLC 43依旧为驾乘者带来了诸多舒适配置与安全配置，这一点还是比较难能可贵的。
道路及赛道驾驶感受
动力方面，AMG 43系列车型全部搭载的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率270kW（367Ps）/5500rpm，峰值扭矩520Nm/2000-4200rpm。与63系列的那台5.5T V8发动机相比，这台V6发动机在参数上还是有不小的差距的。但与同级别的V6发动机相比，43系列的这台V6发动机还是有微弱优势的。
日常驾驶时，这台V6双涡轮增压发动机并不会表现得过于暴躁，特别是在COMFORT或是ECO模式下，9AT变速箱会默认以2挡起步，油门踏板的反应会被刻意放缓，在城市走走停停的路况中起步变得更加可控。9AT变速箱在大部分时间的表现都能令人满意，只是在低速时偶尔还会出现轻微闯动，不过这种轻微闯动并不会破坏驾驶员的心情。
深踩油门，变速箱会毫不犹豫地降到适当的挡位，此时的动力输出可以满足驾驶员绝大部分的需求。虽然43系列车型的排气布局都是双边共两出（其实有些63系列也是双边共两出，比如我之前测试过的AMG GLE 63 轿跑SUV），但排气声浪仍然会比非AMG车型销魂得多，尤其是在SPORT或SPORT+模式下，排气系统会随着变速箱换挡而发出让人亢奋的回火声。只是由于基础排量要比5.5T V8发动机小，43系列的排气缺少了AMG标志性“煮开水”声音，在主观感受上不如63系列的气场那么足。
在日常行驶时，空气悬挂对于路面传来的细碎震动过滤得比较彻底，仅在压过沟沟坎坎时会保留必要的路面信息，整体舒适性与非AMG车型相近。但在过弯时悬挂系统的后段表现依然硬朗，为车身提供了良好的支撑性，出色的侧倾控制让驾驶员完全感觉不到自己是在驾驶一台SUV。
为了更加深入地测试GLC 43的操控性，我们将其开到了锐思赛道。看过《乐趣性能团》的朋友应该了解，锐思赛道规模小、弯道急，大马力四驱车在这里要更加得心应手，而配备4MATIC四驱系统的GLC 43应该不会让我们失望。
将驾驶模式调至SPORT+，硬朗的悬挂以及刚性十足的车身给予了驾驶者很强的信心。前255mm宽、后285mm宽的马牌轮胎已经拥有不错的抓地力，GLC 43的底盘极限也非常高，车身动态敏捷而又稳定可控。
车身动态响应比较活跃，但是即便是在SPORT+模式下，电子稳定系统依然会对车辆进行有节制的干预。所以想要在弯前把车辆抛进弯中，再用四轮漂移出弯是不太可能了，除非进入工程模式完全关闭稳定系统。
总地来看，GLC 43的动态表现绝对对得起AMG的称号。虽然动力不及63系列的大哥们，但GLC 43做到了让车主们在大部分时间里都能感受到驾驶乐趣，无论是日常驾驶还是在赛道驾驶，GLC 43都能从容应对。
加色及刹车测试
◆0-100km/h加速测试
在加速测试时，GLC 43支持弹射起步。由于装备了四驱系统，在起步瞬间轮胎没有出现打滑现象，起步后推背感比较强，变速箱换挡干脆利落，最终测得GLC 43最快加速时间为5.05s。
◆100km/h-0刹车测试
在刹车测试中，GLC 43表现出了AMG车型应有的高水准，整个刹车过程中g值始终保持在-1.1g左右，最大g值达到了-1.258g，并且在多组测试后刹车系统没有出现明显的热衰减。在全力刹车时车头也没有过分下沉，悬挂系统对于车身的支撑性非常棒。最终100km/h-0的刹车最好成绩为36.16m。
◆绕桩测试
在绕桩测试中，GLC 43的底盘表现得很敏捷，车头指向性也很精准，悬挂对于车身的支撑到位，在绕桩时对于车身的侧倾控制得非常出色，整体表现并不像是一台SUV，更像是一台高坐姿的性能钢炮。只不过在SPORT+模式下敏感的油门踏板需要驾驶员特别留意，倘若在出桩时一不留神油门过深，瞬间爆发的强大扭矩会很容易打乱绕桩节奏。
编辑点评：
43系列车型的到来不仅丰富了AMG的产品线，还在一定程度上降低了AMG车型的门槛，让更多AMG的粉丝都能拥有适合自己的车型。相比63系列，43系列虽然缺少了一些气场，但凭借同级别领先的V6双涡轮增压发动机，以及AMG出色的操控调校，43系列仍然可以为驾驶员带来比一般车型更多的回头率以及驾驶乐趣。
文中车型参数配置
| 基本参数： | 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 80.50万 |
| 品牌 | 奔驰AMG |
| 级别 | SUV |
| 发动机 | 3.0T 270kW |
| 动力类型 | 汽油机 |
| 综合最大功率(kw) | |
| 综合最大扭矩(Nm) | |
| 变速箱 | 9挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 4734×1930×1590 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | 2017 |
| 最高车速(km/h) | 250 |
| 0-100加速时间(s) | 4.9 |
| 工信部油耗(L/100km) | 9.2 |
| 保修政策 | 3年不限公里 |
| 车身参数： | 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版 |
| 车长(mm) | 4734 |
| 车宽(mm) | 1930 |
| 车高(mm) | 1590 |
| 轴距(mm) | - |
| 车重(kg) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 接近角(°) | - |
| 离去角(°) | - |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李厢容积(L) | - |
| 行李厢最大容积(L) | - |
| 发动机： | 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(L) | 3.0 |
| 排量(mL) | 2996 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | V型 |
| 汽缸数 | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 缸盖材质 | 铝 |
| 缸体材质 | 铝 |
| 最大马力(Ps) | 367 |
| 最大功率(kW/rpm) | 270/5500 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 520/2000-4200 |
| 燃料 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 环保标准 | 欧VI |
| 发动机自动启/停 | ● |
| 变速箱： | 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版 |
| 挡位个数 | 9 |
| 变速箱类型 | AT |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片式离合器 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 车轮制动： | 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 255/40 R21 |
| 后轮胎规格 | 285/35 R21 |
| 备胎 | 无 |
| 安全配置： | 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 膝部气囊 | ● |
| 安全带气囊 | - |
| 行人安全气囊 | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - |
| 儿童座椅接口 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | ● |
| 安全带未系提示 | ● |
| 防盗报警器 | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 操控配置： | 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 可变悬挂 | 软硬+高低调节 |
| 空气悬挂 | ● |
| 电磁感应悬挂 | - |
| 可变转向比 | ● |
| 整体主动转向系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 外部配置： | 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动版包围 | ● |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动侧滑门 | - |
| 电动吸合门 | - |
| 行李架 | - |
| 主动格栅 | - |
| 远程启动发动机 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 内部配置： | 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版 |
| 皮质方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘电动调节 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 换挡拨片 | ● |
| 前泊车雷达 | ● |
| 后泊车雷达 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | ● |
| 自动泊车入位 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | - |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| 220V/230V电源 | - |
| 行车记录仪 | - |
| 无线充电 | - |
| 座椅配置： | 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版 |
| 座椅材质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | ● |
| 座椅高低调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 腿部支撑调节 | - |
| 驾驶座椅记忆 | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | - |
| 后排座椅记忆 | - |
| 前排座椅加热 | ● |
| 后排座椅加热 | - |
| 前排座椅通风 | - |
| 后排座椅通风 | - |
| 前排座椅按摩 | - |
| 后排座椅按摩 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第二排背部角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅放倒方式 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 加热/制冷杯架 | - |
| 多媒体配置： | 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版 |
| 车载Wi-Fi | ● |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8.4英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 语音控制系统 | ● |
| 定位互动服务 | ● |
| 手机互联/映射 | - |
| 车载电视 | - |
| 主动降噪 | - |
| 音响品牌 | Burmester |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD/DVD播放器 | 单碟CD |
| 扬声器数量 | ≥12喇叭 |
| 灯光配置： | 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版 |
| 远光灯 | LED |
| 近光灯 | LED |
| 前雾灯 | - |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - |
| 随动转向大灯 | ● |
| 远近光感应系统 | - |
| 智能远光灯 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | ● |
| 可变色氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜： | 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版 |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 后排隐私玻璃 | ● |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | ● |
| 后视镜记忆 | ● |
| 流媒体车内后视镜 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 空调/冰箱： | 2017款奔驰GLC级AMG轿跑SUV AMG GLC 43 4MATIC Coupe 特别版 |
| 手动空调 | - |
| 自动空调 | ● |
| 后排独立空调 | - |
| 后排出风口 | ● |
| 温度分区控制 | 两区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车载冰箱 | - |
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