鲁达 从2020.12.12提车到这个月整整一年。再次发表一下自己对这台奔驰E300L的使用感受，仅供大家参考，不欢迎抬杠的，欢迎大家交流心得。到现在一共开了2.1万公里。
先说一下我改的东西。
1、21款尊贵型原来是没有23P(智驾辅助）我是在改装店加装的，22款尊贵原车就带了。上高速这套系统真的不错，让开车的人轻松好多。几百公里随便开。
2、提车5天就刷了ECU，动力必须要刷，才能体现发动机的潜力。原车258P，现在是330P左右。那天有空上马力机测试一下，现在0-100KM/H，大概是5秒尾，接近6秒，有人测试过。
3、四门加装电吸门 8XXX元。咱也可以绅士点关门了。
4、加装空气悬挂，这是一项大工程，我要的舒适 而不是什么改姿势。我整整考虑了1年，经过多方面的了解咨询最后才决定去改的，当然在改装的过程有点曲折，前后花了15天，就是电脑与我的车机不配，一共从不同渠道发了个四电脑，最后一个才可以，所以时间基本是花在等快递上面，换悬挂才半天，写程序花了半天。中间几次跟改装店说，弄不好就不弄了，但改装店还是有技术，判定是电脑问题，有信心解决，终于功夫不负有心人，还是成功了，或许这是21款奔驰E全国第一台改空气悬挂的。原来配件，不外加挂件，原车车机控制。
这次我主要是说一下，对这套空气悬挂的使用体验。E级原车官方也说明悬挂软硬度可调，但我一直感觉不出有什么区别，就是不同驾驶模式下，软硬相差不大。但是，这套空悬上软硬就表现的很明显，舒适C模式这悬挂表现的真好，路上画线的减速带，基本是没什么感觉，真的是如履平地，在乡道上开着胎噪也小了好多。在高速上开着非常舒服，但不会像他们说的什么像船的感觉，车身起伏很小，但变道支撑力比原车要好，倾斜更小。
如果切换到运动S模式，感觉悬挂立刻硬了好多了，过减速线就有点点砰的响声，很干脆，但比原车的那种感觉也要好很多。总之这钱花的值。
当然空气悬挂的基本功能，升降，我也说一下，这车在车里可以控制高度，最低与最高大概是2.5CM左右，官方还有一个数据，在高速上，车速超过80KM/H，车身会自动降低3MM，我感觉不出来，那天叫别人开，我跟车看看才行。现在车速到150，胎噪比原来要安静好多，空气悬挂的对胎噪的过滤还是比普通的弹簧要好很多。
关于高德导航，我说说体验。没高德之前，车上的导航我一直没用，真的浪费了这么在原屏幕与AR实景导航，现在有了高德，真的太好了。在手机上 我一直用是高德，这次奔驰升了高德地图车机版，我是第一时间官方预约升级的，到现在几个月了，感觉非常。功能基本与手机一样，如果 手机与车载高德同时用一个帐号，那么信息都可以同步，特别是已导过的地址，自动同步。比如朋友在微信上给你发了定位，先在手机上用高德打开一下，再退出，车上高德地图马上也有了，好方便，当然找地址可奔驰语音还是挻准的。
总结:E级是一台较全面的车，至少我自己是非常喜欢，这外观越看越喜欢。在BBA同级里面我感觉是最均衡的一台车。
优点：我就不说了，自己去体验。我的可以说是满配了，我也想不出能再改什么了，看看到时候能不能后改改
说一些小缺点：1、远程启动经常失败。可能是网络信号不好。大冬天的，出门前先远程启动，给车热一二分钟还是方便很多。
2、我比较喜欢听歌，现在是手机蓝牙，用酷狗音乐无损播放，如果能车载酷狗音乐就完美了。高德已可以，相信酷狗也会不远。
♂️情况介绍
这是正常高度
升高后的高度
实景导航
前悬
后悬
功能界面，满配了，还有什么吗？
高德导航