鲁达 一线国产品牌在造车方面都有哪些不足？购买时应该注意什么？
一部分消费者买车时都会关注国产品牌，认为国产车在智能配置和用料方面都要好于合资车型，并且在车质网的质量排行榜上，绝大部分国产品牌的投诉都是因为车身电器出现故障，三大件很少有出现问题，国产的的进步我们都是有目共睹，那现在的部分一线国产品牌，都有哪些短板呢，消费者在购车时都需要注意什么呢？
1.比亚迪底盘舒适性底盘调教可圈可点，操控性上限却不高
其实比亚迪的车型底盘质感是不错的，得益于前奔驰的底盘团队调教，所以比亚迪的底盘，在大部分工况中，是偏"德味"的，比如压井盖和过减速带都很干脆，但是仅仅是停留在"德味"层面，依然略逊于德系车的那种紧致，所以比亚迪的大部分车型，底盘都是偏向舒适性的调教，但同时也带来了一个弊端，就是刹车点头，这种情况在秦和宋车型上比较明显，而且无论是低速还是高速，点头情况都一直存在，容易晕车的人乘坐，感受会非常直观。还有比亚迪汉，从较多的底盘钢制用料和三连杆后悬架可以看出，汉的操控上限并不高，实际的驾乘感受也是，滤振和噪音的舒适性层面做的非常不错，但是较大幅度的操控动作，尾部的跟随性差，就体现了出来。所以比亚迪的车，舒舒服服开就行，不要对操控有太大信心
2.长安变速箱平顺性不错，但是换挡逻辑仍有进步空间
长安的变速箱无论是1.5T车型上的湿式双离合还是2.0T车型上的爱信8AT ，调教水平都在国产品牌中都算不上优秀。拿双离合来说，换挡的平顺性做的很好，但是牺牲了换挡速度，比如在低速蠕行一高一低挡位切换的时候，顿挫感受细微，但是能从油门上清楚地感觉到换挡的动作，而且当想要急加速时，降档会有很明显的延迟，而且就算降档，推背感来的也不是很明显。再联系上经常被吐槽的虚标的蓝鲸发动机，动力参数很亮眼，虚标在此不做评价，但是变速箱为追求平顺性，动力方面多少都做了妥协。（但是在8月份车质网投诉排行榜上，长安UNI-T有变速箱顿挫和漏油的投诉，车主朋友可以关注一下）
3.吉利的各方面都很均衡，美中不足油耗同级偏高
吉利有沃尔沃的技术作为后盾，而且与沃尔沃共同打造的CMA平台下的车型，无论是安全性还是动力层面，都是非常均衡的存在，当然也同样继承了沃尔沃油耗高的问题，比如星瑞上面的2.0T发动机，百公里平均油耗在8.68L，虽然这个油耗对得起它的动力，但是相比动力体验更好一些的大众EA888低功率8.38L的油耗，还是会让人觉得不友好。其实油耗高的问题不仅是在吉利上有体现，其他的国产品牌油耗也高，说到底国产的发动机在省油技术方面的努力已经做了很多的努力，比如提高压缩比，采用米勒循环等，但是变速箱的传动效率也是一个非常重要的问题，因为专利技术问题，国产品牌在变速箱方面也一直受限。所以一部分车型的油耗高，和变速箱也有很大的关系。
说了这么多，部分国产车所暴露出来的的短板，都是因为造车经验不及合资大厂，相信经过我们的努力，国产车一定会越来越好的。
（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）