鲁达 7月28日，距离北京奔驰汽车有限公司成立10周年纪念日已经很近了。2005年8月8日，在北京经济技术开发区的这片工厂还用着北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒的名字。2007年克莱斯勒的转身离开，让经历股权调整后的北京奔驰进入到了全新的发展阶段。
今年上半年，中国汽车市场整体的增速的放缓令合资品牌与中国品牌一同感受到了“新常态”的艰辛。在高处不胜寒的豪华车市场，“先行者”奥迪与“后起之秀”宝马也放慢了在华市场的脚步，此时奔驰却展现出惊人的爆发力。
奔驰品牌上半年累计销量为165321辆，同比增长23%，北京奔驰的几款国产车型成为拉动增长的主力，其6月份销量的同比增长速度高达121.05%，实属惊人。
7月28日当天，刚刚在美国《财富》杂志公布的“2015年世界500强企业”中上升41位的北汽集团邀请海内外多家媒体探访北京奔驰工厂，使人得以一窥其逆势增长的背后。在北汽集团与戴姆勒集团的强强联手之下，北京奔驰正进入技术、产品与质量推动的发展轨道。
从“产品国产”到“技术落地”
眼下，除了略显保守的雷克萨斯仍然在拖延着在华国产的计划，已经有越来越多的豪华品牌选择深入中国市场以谋求更大发展。从最早实现国产的一汽奥迪，再到新成立的东风英菲尼迪、长安谛艾仕、奇瑞捷豹路虎，连市场份额的有限的讴歌也将国产视为翻身的良机。
在豪华品牌纷纷国产化的潮流中，准确选择投产畅销车型颇为关键。这点上奥迪有着成功的经验，A6L的国产恰逢国内公车采购的黄金期，由之带来的“官车”效应也极大提升了其在中国的品牌影响力。当然后来奥迪又极力甩掉“官车”的帽子，重塑品牌形象，又是后话了。
由于戴姆勒与克莱斯勒之间“剪不断、理还乱”的关系，北京奔驰工厂除了生产奔驰E级轿车，还曾生产过克莱斯勒300C和克莱斯勒铂锐。在明确了北汽与戴姆勒的股权结构之后，北京奔驰的产品引进开始发力。
2008年3月，北京奔驰工厂生产的奔驰C级轿车正式在中国上市，彻底终结了豪华B级车市场被奥迪A4L与宝马3系瓜分的格局，从此开始了三足鼎立的争霸时期。2012年，北京奔驰工厂生产的奔驰GLK级SUV正式上市，进一步丰富了产品线，顺应了中国市场消费者对于豪华SUV的需求。2015年4月，北京奔驰工厂生产的GLA级SUV正式上市，这意味着北京奔驰在既有的后驱平台基础上，又获得了戴姆勒新的MFA前驱平台。
“在北京奔驰产品线逐渐壮大的背后，是北汽与戴姆勒之间技术交流与合作的深入。”北京奔驰公司事务与法律部总经理高婷婷在参观工厂现场如此表示。据她介绍，北京奔驰成功引进了梅赛德斯-奔驰发动机核心制造技术，能独立进行四缸发动机缸体、缸盖及曲轴的加工以及四六缸整机发动机的装配和测试，这在国内豪华汽车制造企业中尚属首次。
就在2014年6月，北京奔驰生产的发动机缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件开始陆续出口德国，用于戴姆勒德国发动机工厂的整机装配。“也就是说，未来不仅仅是国产奔驰，连进口奔驰上也会搭载产自北京奔驰发动机工厂的发动机。”高婷婷如此表示。这意味着北京奔驰已经被戴姆勒纳入其全球采购供应链体系，其发动机制造工艺与产品品质均已达到戴姆勒全球的统一标准。
“与德国生产的奔驰一样好”
对于豪华品牌汽车的国产化，消费者始终担心其品质不能保证与进口车型相当，这也成为合资豪华汽车企业必须面对和解决的一大问题。梅赛德斯-奔驰品牌有一个理念叫“The Best or Nothing”，充分体现出其对品质的严苛。北京奔驰建立了与戴姆勒一致的质量管理体系，继承与遵守质量反馈环的管理，确保符合“同一品牌，同一品质”的全球统一标准。
于2005年12月在这里下线的第一辆国产梅赛德斯-奔驰E级轿车，已经是对梅赛德斯-奔驰百年传统的突破，成为合资公司制造的先例。2008年10月德国总理默克尔访问北京奔驰，并为第25000辆奔驰车下线剪彩，她赞誉北京奔驰生产的产品品质“与德国生产的奔驰一样好”。
而就在今年4月，北京奔驰NGCC工厂正式投产。该工厂集合了戴姆勒现金的生产设备、制造工艺和管理流程，是戴姆勒全球唯一拥有前驱车平台、后驱车平台和动力系统平台的合资企业。并能够与德国拉施塔特工厂、匈牙利凯奇凯梅特工厂比肩生产梅赛德斯-奔驰前驱车车型，成为戴姆勒世界范围内最先进的工厂之一。
此外，北京奔驰还与戴姆勒公司建立了培训机制，一批批北京奔驰白领与蓝领员工经历了德国奔驰工厂的培训，成为北京奔驰各个关键岗位的业务骨干。如今，北京奔驰正深入推进“人才蓝海计划”，为实现北京奔驰快速、可持续发展提供强有力的人才支撑，为北汽集团人才培养和发展做出更大贡献。
高婷婷介绍说：“我们所在MRA-1总装车间，是汽车行业内全亚洲最大的单体结构工程。”在这里，很快就会为其专业、严格和精密运转的流水线所征服。从模具的雏形到完整的整车下线，技术人员审视着每一处细节，德方的工程师也在巡查着关键的岗位，新车下线后还将在车间内的测试间进行发动机、尾气等多项测试。
北京奔驰高级执行副总裁陈宏良在与媒体交流时表示，北京奔驰的高速发展正是技术积累与产品实力的体现，而面对汽车市场“新常态”的挑战，“北京奔驰将继续坚持技术品质，并不断丰富产品线，实现更大幅度的增长。”