鲁达 在汽车内饰里还没出现任何屏幕的年代，仪表盘算得上是车辆内饰设计的核心之一，坐在驾驶席你就能明白设计师想要表达什么。
然而随着汽车科技的发展，越来越多电子配置的信息需要显示在驾驶者面前，传统机械式仪表显然无法满足，液晶仪表粉墨登场了。不过功能强大的液晶仪表也有个问题——缺乏设计特点，这样就很难通过看仪表设计来识别车辆了。
比如上一代梅赛德斯·奔驰E级（W212，最后一代四眼奔），我们仅仅通过三炮筒和白色表底就确认它的身份。而现在的奔驰E级，就没那么好猜了。
现款梅赛德斯·奔驰E级 仪表盘
为了保住合格车迷的身份，编辑今天就来盘点一下当下各大汽车品牌使用的全液晶仪表盘，看看他们都有什么设计特征。
奥迪仪表特征：扇形轮廓、黑/红/银色调、界面模式多
奥迪不光是灯具的引领者，在液晶仪表领域也算个中翘楚，它是最早普及全液晶仪表这项配置的厂商之一。
宝马仪表特征：平面感更强，界面简洁，突出最重要的信息
奔驰仪表特征：“全面屏”仪表开创者，界面典雅
奔驰也是首个将液晶仪表和中控液晶屏连起来设计的品牌，旗下的S级和E级都在使用这种设计，非常大气。
保时捷仪表特征：延续五圆形经典设计
编辑一直认为保时捷在设计方面是个较为特殊的品牌，因为它有大量的品牌经典元素需要继承，而即便在这种“限制”下，保时捷的新车也总能带来新鲜感。
沃尔沃仪表特征：简洁设计，轮廓与倒过来的格栅相似
如果实在拿不准沃尔沃全液晶仪表的外观特征，那么你记住沃尔沃车型的格栅形状就好了。它的仪表盘轮廓几乎和倒过来的格栅一致。
凯迪拉克仪表特征：镀铬饰条
林肯仪表特征：显示信息碎片化
编辑此前试驾林肯领航员时，就发现不少同行在吐槽领航员的仪表设计。这块全液晶仪表的面积很大，但信息显示有些凌乱，两侧的仪表和中间的行车电脑没有明显的区分，很容易导致驾驶者读取车辆信息的速度变慢。此外，领航员的仪表刻度及数字，只会在指针扫到时才会以高亮显示。
捷豹仪表特征：英国人保守的一面在仪表上体现
路虎仪表特征：豪华座驾注重功能实用性
标致仪表特征：扁、宽
领克仪表特征：配色活泼，运用几何线条
WEY仪表特征：字体酷炫
比亚迪仪表特征：工业风？直男审美？
众泰仪表特征：你是我天边最美的云彩，让我用心把你留下来
众泰的液晶仪表设计走显眼大胆的风格，十分吸睛。如果设计上满足不了自己的虚荣心，还买众泰干嘛啊？
液晶仪表也在慢慢成为家族设计特征
全液晶仪表时代下，驾驶员前方这块区域的设计并不是没有规律可循，随着液晶仪表这项配置成本的降低，未来会有越来越多的车辆使用上这项配置，而家族设计特征也会在仪表上更加显著。