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〈保时捷价格是怎么算的〉保时捷系列价格

国内市场在售的豪华品牌汽车,相比国外的售价有何区别呢?在BBA系列之后,我们继续进行拓展,将根据北美的车辆价格来分析一下国内市其他场豪车的定价策略。

这次我们选取的品牌是——万众瞩目的保时捷!

因具体车型存在的配置差异,我们基本以美国的最低配车型,来挑选国内市场的相近车型进行比较。

当前汇率:1美元=6.8215元人民币;1欧元= 7.7723元人民币

国产车完税价(以美国价格为参考基准)=(1+消费税+增值税)x美国价格

进口车完税价(以美国价格为参考基准)=(1+综合税率)x美国价格

本文暂忽略市场优惠,只讨论官方指导价。

另,2018年7月1日之后,国内汽车关税下调至15%,此前增值税也从17%下调至16%,综合税率见下表。

保时捷Macan

美国版本:Base 4dr All-wheel Drive

美国价格:49900刀=34.04万人民币

对应国内版本:Macan 2.0T

厂商指导价:55.80万人民币

排量:2.0T

美版入关后价格:47.80万人民币

美中价格比=0.86

分析:

虽然在民间,Macan是Q5换壳的说法从未停息,但保时捷毕竟是保时捷,只要那个LOGO往那里一放,自带的光环就不可避免地展现出来。最低配的Macan在国内也要55.8万起,还不包括选配。美中价格比在0.86,相比国产Q5倒是定价更有诚意,当然,只是相比国产Q5而已。

保时捷718

美国版本:Base 2dr Rear-wheel Drive Coupe

美国价格:56900刀=38.81万人民币

对应国内版本:Cayman 2.0T

厂商指导价:55.80万人民币

排量:2.0T

美版入关后价格:54.50万人民币

美中价格比=0.98

分析:

乍一看,0.98的价格比让人惊喜,但是美版的2.0T车型起步就是300匹,相比国版的250匹多了整整50匹!当然,美版是6速手动变速箱,国版标配PDK,稍稍挽回了一点点尊严。

保时捷Cayenne

美国版本:Base 4dr All-wheel Drive

美国价格:65700刀=44.82万人民币

对应国内版本:Cayenne 3.0T

厂商指导价:91.80万人民币

排量:3.0T

美版入关后价格:67.94万人民币

美中价格比=0.74

分析:不论是Q7、X5、GLE,还是Cayenne、揽运、揽胜,价格比都十分低。他们也是平行进口商最愿意进口的车型了,因为,利润高。

保时捷Panamera

美国版本:Base 4dr Rear-wheel Drive Hatchback

美国价格:85000刀=57.98万人民币

对应国内版本:Panamera 3.0T

厂商指导价:99.80万人民币

排量:3.0T

美版入关后价格:87.90万人民币

美中价格比=0.88

分析:怎么说都比Cayenne划算多了,嗯。

保时捷911

美国版本:Carrera S 2dr Rear-wheel Drive Coupe

美国价格:105100刀=71.69万人民币

对应国内版本:Carrera S 3.0T

厂商指导价:141.80万人民币

排量:3.0T

美版入关后价格:108.67万人民币

美中价格比=0.88

分析:其实写到这里,略能感觉到买保时捷的车主们可能真的已经不在乎价格了吧。同捷豹路虎一样,保时捷的价格比也彻底沦陷在了1以下,但是捷豹路虎销量腰斩,保时捷却逆势增长,屡创新高。品牌的价值以及车辆的产品力,真的太重要了。

保时捷918 Spyder

美国版本:Base 4dr Rear-wheel Drive Hatchback

美国价格:845000刀=576.42万人民币

对应国内版本:918 Spyder 4.6L

厂商指导价:1338.80万人民币

排量:3.0T

美版入关后价格:1281.55万人民币

美中价格比=0.96

分析:震惊,保时捷家族中性价比最高的车型竟然是售价一千多万的保时捷918。哈哈哈。

总结:保时捷就是神,即便定价偏高,依然会有无数客户义无反顾选择它,大概,这就是信仰的现实化展现吧。

责任编辑: 鲁达

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