鲁达 保时捷911是一个保时捷品牌标志性的车型，很多朋友一提起保时捷第一时间想起来的也是911这款车。但试想一下，如果911这款车，它不被称为911......然而1964年时，保时捷将其新款跑车称为901，而保时捷901也正是911的鼻祖。
时至今日，很难想象保时捷911被称为911之外的名字，但其实911这个标志性的名字，是这款保时捷旗舰跑车的第二个名字。911这个名字的由来还跟标志公司有很大的关系，甚至还要感谢一下标志公司。
1964年新款保时捷901于巴黎汽车沙龙展出，作为当时广受喜爱的356的替代品。它“水滴”形状车身，后部装有128马力的水平对置六缸发动机，这个设计也成为了未来保时捷跑车车型的蓝图。保时捷的跑车过去一直以其内部项目编号命名，直到标致公司对保时捷的901提出质疑。
由于标志当时的命名方式一直是以X0X为习惯，比如像301、408、508等等三个数字中间为零的命名方式。争论的焦点就是这家法国公司已经使用这种数字模式，在多个市场销售了许多汽车，然而保时捷901的诞生将使问题复杂化。
最终，考虑到标志一直以来的命名习惯问题，保时捷也同意了更改901这个名称，将中间的0替换为1，因此改名为911。然而，到1964年末，生产的82辆被称为901的车型，到底应该怎么处理也成了问题。最终保时捷决定将这些汽车由保时捷保管，并用于测试和展览使用，但随着时间的推移，有一部分的保时捷901也流入到了市场里，变成收藏家手里的宝贝。
在这之后，保时捷还不得不将904和906的名称改变，但在赛车运动中，依然可以保留原有的名称。现在在内部，911仍被称为901，其中许多保时捷汽车的部件号也依然保留着901的开头。
今天的保时捷911已经到了一个不可替代的位置，然而标志呢？却还是那个“有个性”的标志。好了，这一期就到这里吧，想想下一期小张同学跟你们聊聊什么好呢？